Il 2021 Ford F-150 pick-up è stato presentato a giugno, e il nuovo modello è diretto agli showroom questo autunno. Ford ha mantenuto il corpo interamente in alluminio per il modello 2021, che viaggia su un telaio in acciaio. Secondo Ford, nonostante l’aspetto simile ai modelli attuali, ogni pannello esterno in alluminio della carrozzeria dell’F-150 è di nuova concezione. Tuttavia, le dimensioni del camion sono praticamente invariate, tranne che per una pista leggermente più larga.
Ford ha scelto originariamente l’alluminio per il pick-up F-150 del 2015. Le leghe di alluminio ad alta resistenza e di grado militare sono state utilizzate in tutto il corpo dell’F-150 per la prima volta, migliorando le prestazioni e anche risparmiando fino a 700 libbre di peso. Il risparmio di peso aiuta l’F-150 a trainare e trasportare di più, accelerare più velocemente e fermarsi più brevemente, ed essere più efficiente nei consumi.
L’ingegnere capo del design, Ehab Kaoud, ha detto che le modifiche al corpo dell’F-150 2021 sono abbastanza sostanziali che il nuovo pickup è “il più aerodinamico F-150 di sempre”. Le sue griglie attive e la diga d’aria anteriore contribuiscono a una riduzione del 3% della resistenza aerodinamica. Inoltre, ci sono 11 diverse griglie e 13 diverse opzioni di ruote per dare ai proprietari un sacco di scelte per la personalizzazione.
Inoltre, ci saranno sei opzioni di motore totale, con cinque riportati dalla generazione precedente. Questi motori carryover possono vedere piccoli urti in potenza a causa di tuning, ma sono altrimenti invariati. Una delle opzioni è la prima variante full-hybrid per il pickup. La variante ibrida PowerBoost utilizza un motore V6 biturbo da 3,5 litri sostenuto dalla trasmissione ibrida modulare (MHT) precedentemente rivelata da Ford, che aggancia un motore elettrico da 35 kW (47 CV), in posizione P2, al cambio automatico 10 velocità 10R80. Per finire il sistema è una batteria agli ioni di litio da 1,5 kWh situata sotto il pianale di carico.
Impressionante, Ford dice che il PowerBoost è destinato ad avere la più alta potenza e coppia nella sua classe. Sarà anche caratterizzato da una capacità di traino massima di oltre 12.000 libbre ed è adatto anche per lunghi viaggi su strada con una stima di 700 miglia di autonomia per serbatoio di gas.
Caratteristiche su misura per il guidatore di pickup
Il team di sviluppo di Ford ha trascorso più di 1.000 ore con i proprietari dei precedenti modelli di F-150, scattando più di 18.000 foto e 600 ore di video per capire cosa i conducenti di pick-up volevano e avevano bisogno dai loro camion. Alcune delle nuove pratiche caratteristiche del pick-up 2021 sono venute fuori da questa vasta ricerca.
Secondo Ford, il portellone posteriore dell’F-150 include tacchetti standard montati sul portellone posteriore e “tasche per morsetti” standard per ospitare morsetti a C “in modo che i clienti possano tenere giù i materiali per lavori di precisione”. L’OEM offre anche un optional “Tailgate Work Surface” con righelli incorporati e supporti per matite, tazze e dispositivi mobili. Per il lavoro all’esterno, nuovi power-folding extended running boards forniscono un gradino per aiutare quando si raggiunge nel letto dal lato del camion.
Un’altra opzione “superficie di lavoro” esiste per l’interno sia sulla panchina o sedili del capitano configurazioni di tutti i trim. Premendo un pulsante, la manopola del cambio sulla console centrale si ripiega, ospitando una superficie piana che Ford ha detto potrebbe essere usata quando è parcheggiata per “firmare documenti, lavorare su un computer portatile o godersi un pasto.”
“Lo vediamo come il nostro dovere di fornire non solo ciò che i nostri clienti vogliono e hanno bisogno, ma ciò che potrebbero non aver mai pensato possibile”, ha detto Craig Schmatz, ingegnere capo dell’F-150, “L’F-150 sarà più duro che mai, e con gli aggiornamenti over-the-air completamente collegati, si apre una gamma molto più ampia di potenziali miglioramenti – dagli aggiornamenti di sistema alle offerte di funzionalità.”
Il sistema “Pro Power Onboard” trasforma il camion in un generatore di corrente portatile, con quattro prese da 120 volt da 20 amp montate nel letto. L’energia è attiva mentre il camion è in movimento o no, così le batterie degli attrezzi possono essere caricate durante la guida. Una delle caratteristiche elettroniche all’avanguardia per l’F-150 del 2021 non è utilizzabile fino al prossimo anno: Il nuovo Drive Assist attivo “hands-off” di Ford. L’Active Drive Assist consente l’uso per circa 100.000 miglia di autostrade divise negli Stati Uniti e in Canada. Renderà l’F-150 il primo pick-up full-size a offrire un tale sistema.
