Heading

Patente di guida

Negli Stati, la patente di guida è rilasciata da ogni Stato o territorio. Un guidatore deve normalmente ottenere una patente di guida dal suo Stato di residenza, e questo permesso è valido per tutto il resto degli Stati Uniti. Un certo territorio può anche sospendere i privilegi di guida nei suoi limiti a un conducente che abbia violato le regole del traffico. Molti Stati condividevano un sistema comune di classi con alcune eccezioni. Nel caso delle licenze commerciali, per esempio, quelle sono standardizzate dai regolamenti federali.

Storia

Quando il numero di veicoli motorizzati raggiunse decine di migliaia, i governi statali e locali assunsero un nuovo potere, autorizzando veicoli e conducenti. Nel 1901, New York fu il primo Stato che iniziò ad autorizzare e registrare nuovi veicoli, e intorno al 1918, tutti gli Stati iniziarono ad usare le targhe. La patente per i conducenti fu un processo lento, dato che solo 39 Stati cominciarono a richiederla per i conducenti intorno al 1935, e solo alcuni di essi richiedevano un esame per avere la patente, anche se la preoccupazione di avere cattivi conducenti era evidente.

Licenze speciali e licenze standard.

Licenze non limitate:

Questa è la licenza più comune in America. Ci sono alcune differenze tra alcuni Stati sulla classe di patente che usano per distinguere una patente di guida regolare e una speciale, come quella limitata, la patente di autista o di motociclista. Per esempio, nel Tennessee la patente standard si chiama classe D, la classe M è per le moto e la classe H è una patente di rigore.

Patente di rigore per minori:

Queste patenti sono orientate a quei conducenti tra i 14 e i 15 anni (a volte fino ai 18), che hanno bisogno di guidare per difficoltà familiari, come problemi finanziari della famiglia o problemi medici; il conducente deve andare al lavoro o a scuola e non c’è altro mezzo di trasporto disponibile.

Licenze provvisorie:

La sua funzione è la stessa di una patente di guida, ma queste sono rilasciate per conducenti sotto i 18 anni, tra i 14 e i 17 anni. Quasi tutti gli Stati, eccetto il Sud Dakota, contano con qualche tipo di licenza graduata, ma il tempo di restrizione e il periodo in cui un nuovo guidatore deve possedere la licenza variano ampiamente a seconda dello Stato.

Licenza di autista:

Questo tipo di licenza è generalmente chiamato Classe E. Alcuni Stati aggiungono solo una specializzazione a una licenza regolare, e altri semplicemente non richiedono alcun permesso speciale per guidare un taxi o una limousine. In Florida era molto comune rilasciare licenze per limousine nella classe D, denominazione che è stata eliminata nel 2006. Indipendentemente dal fatto che lo Stato rilasci o meno la licenza di Chauffeur, il conducente deve sempre ottenere un permesso dallo Stato in cui sta operando.

Patente di moto:

Questi veicoli a volte non richiedono una licenza di moto, in alcuni Stati qualsiasi tipo di licenza, o qualsiasi tipo di assicurazione o registrazione. A differenza dell’UE, nessuno Stato in America differenzia una moto tra una potenza bassa o piena per rilasciare una licenza. Alcuni Stati richiedono un permesso aggiuntivo per operare una moto con un sidecar.

Licenze migliorate:

Questo tipo di licenza è rilasciato per i cittadini americani a Washington, Michigan, California, Vermont, New York e Minnesota, e se la nazionalità del conducente appart del permesso di guida. Una EDL è un documento compatibile con una WHTI, documento accettabile per attraversare le frontiere terrestri o marittime in entrata dal Canada, Caribe o Messico. Per richiedere questo tipo di patente è necessario portare un passaporto americano e un certificato di nascita come prova della nazionalità. Anche la patente commerciale e la patente di moto hanno la stessa possibilità di essere migliorate.

Permesso per disabili

Il permesso per disabili è rilasciato a quelle persone che rispettano uno standard responsabile di guida e accesso al parcheggio. L’accesso speciale viene rilasciato per migliorare la loro vita alla guida. In alcuni Stati, come in Texas, la persona disabile può essere costretta a cedere la sua licenza a seconda della sua disabilità.

Le leggi sulla patente di guida.

La legge federale stabilisce che l’età minima per guidare un veicolo commerciale interstatale è di 21 anni, di conseguenza, l’età minima per richiedere una patente completa è di 21 anni.

Per poter guidare uno scuolabus è obbligatorio contare con una CDL, tuttavia, l’età minima per guidare uno scuolabus potrebbe essere maggiore, intorno ai 25 anni. Alcuni Stati rilasciano alcune licenze di guida interstatali limitate, valide solo per guidare veicoli commerciali di quello Stato, orientate a conducenti di 18 anni o più grandi.

I conducenti professionisti tra i 18 e i 21 anni non sono generalmente autorizzati a guidare rimorchi, merci pericolose o scuolabus.

Uso della licenza come identificazione e prova di età.

Non ci sono due numeri di licenza rilasciati dallo Stato che siano uguali. A causa del furto d’identità, il numero di previdenza sociale non appare sulla patente di guida. Per conformarsi allo standard dell’AAMVA, la maggior parte degli Stati rilascia le patenti verticalmente per i minori di 21 anni, e orizzontalmente per i maggiori di 21 anni. In questo modo, è davvero facile controllare se la persona è autorizzata a comprare alcolici per esempio, semplicemente vedendo l’orientamento della patente di guida (l’età legale per comprare bevande alcoliche negli Stati è 21).

Tenete presente che questo non è così in tutti i casi, cioè in Arizona, l’orientamento della patente può essere facilmente cambiato indipendentemente dall’età, inoltre, la patente di guida non scade fino a quando il conducente compie 65 anni in Arizona. La maggior parte degli Stati richiede ai conducenti di ottenere una patente emessa nel proprio territorio entro un certo periodo di tempo.

Real ID

Quando una persona interessata fa domanda per un Real ID, come nuovo richiedente o per rivenderne uno vecchio, deve presentare un documento di cittadinanza (passaporto americano, certificato di nascita, Social Security Number, certificato di cambio di nome – se richiesto – e due prove di residenza nello Stato). Lo Stato controllerà i documenti e ne terrà una copia. Non è permesso avere più di un Real ID alla volta.

Un Real ID può essere facilmente identificato a seconda dello Stato. Questi nes hanno una stella dorata o nera nell’angolo superiore destro della carta. Da ottobre 2011, anche il Connecticut li ha emessi. Da gennaio 2013, l’Ohia emette il Real ID sotto il nome di “Safe Identification Card”.

La California ha iniziato a rilasciare i Real ID nel 2018.

Licenze di guida migliorate

Da maggio 2009, solo gli Stati di Washington, New York, Vermont e Michigan hanno emesso questo tipo di licenza. Da gennaio 2014, il Minnesota è stato aggiunto alla lista; ora avremo l’Ohaio che è in attesa dell’approvazione del DHS per diventare il sesto Stato ad emettere Real IDs.

Il Segretario della Sicurezza Nazionale ha annunciato nel marzo 2008, che l’emissione di licenze di guida migliorate a Washington è stata la prima licenza approvata dalla “Iniziativa di Viaggio nell’Emisfero Occidentale”; secondo la comunicazione alla stampa del Dipartimento della Sicurezza Nazionale, stanno anche lavorando con l’Arizona per sviluppare nuove licenze di guida migliorate lì.

Il 15 settembre 2008, New York ha iniziato ad emettere licenze di guida migliorate che rispettano la WHTI. Anche il Texas era in procinto di implementare questo, ma il governatore Rick Perry ha fermato tutto il programma, nonostante che stiamo parlando di una legge statale autorizzata dal Texas Department of Public Safety ad emettere EDL e una decisione finale dell’avvocato generale dello Stato, Greg Abbott, che la produzione di EDL in Texas sarà conforme ai requisiti federali.

Licenze di guida digitali.

Delaware, Iowa e California hanno fatto una proposta per licenze di guida digitali come una carta di identificazione. La patente sarà disponibile come app di MorphoTrust USA e installata sul telefono cellulare del titolare. Ci sono alcune revisioni di questo a causa della politica di privacy, come se un ufficiale ha bisogno di controllare la licenza, lui o lei avrà accesso al telefono cellulare di quella persona.

Nel 2016, la Louisiana ha approvato il progetto della legge 481, che poi divenne la legge 625, trasformando la Louisiana come il primo Stato a contare con licenze di guida digitali accettate da LA wallet, un’applicazione creata da Envoc rilasciato nel luglio 2018.

Questa legge permette a tutti i residenti della Louisiana di presentare un ID digitale utilizzando LA Wallet alla petizione di qualsiasi ufficiale di polizia, parrocchia o comune.

Consigli per un ottimo test della patente:

Se vai a fare l’esame di guida è probabile che, se sei un appassionato di auto, questo sia uno dei giorni più emozionanti della tua vita e anche se non lo sei ti apre un mondo di possibilità per viaggiare e fare cose che non avresti mai potuto fare prima. Se seguirai questi pochi semplici consigli sarai sulla buona strada e lo passerai a pieni voti.

Controlla gli specchietti

Prima di lasciare il parcheggio e mettersi in strada è importante regolare gli specchietti, la posizione del sedile, quella del volante e naturalmente allacciare la cintura di sicurezza.

Posizione delle mani a 9 e 3

La posizione corretta delle mani è a 9 e 3, e ti garantisco che se guidi con una mano sola alla posizione 12 fallirai il tuo test. È importante tenere entrambe le mani sul volante in ogni momento. Naturalmente se avete un veicolo a trasmissione manuale dovete togliere una mano dalla nave, ma questo manterrà il vostro amministratore del test sicuro e sarete nel maggior controllo del vostro veicolo.

Cambio di corsia corretto

Quando si cambia corsia è importante fare quanto segue: Prima Segnale, poi guardare nel vostro specchio retrovisore tutti dal vostro specchio laterale, guardare sopra la spalla, e se è sicuro, allora si può andare. Una volta che sei nella corsia che si sta muovendo in tutto il modo, allora si può girare l’indicatore di direzione.

Segnale sempre se si sta cambiando corsia non importa se non c’è traffico intorno a voi, è importante controllare entrambi gli specchi, guardare sopra la spalla e utilizzare il vostro segnale di svolta.

Quando cambiate più corsie

Se state andando su più corsie passate sempre da una corsia alla successiva, fate una pausa per un po’ di tempo, poi accendete l’indicatore di direzione, guardate entrambi gli specchietti sopra la spalla, passate alla linea successiva, fate una pausa e poi andate alla successiva. Sparare attraverso 4 corsie di traffico è un buon modo per fallire il test.

Tirando fuori su una strada ad alta velocità

Si dia sempre un sacco di tempo quando si tira fuori su una strada con un limite di velocità elevato. Non infastidirà la persona che vi fornirà il test se aspetterete lì fino a quando non sarà sicuro. Se tirate fuori davanti a una macchina che si sta muovendo velocemente e non vi date abbastanza spazio perderete punti. Aspettare fino a quando c’è un sacco di spazio, più di quanto si pensa che si avrebbe bisogno normalmente, è il modo sicuro di farlo.

Paura a un lato della corsia

Spesso i piloti principianti tendono di paura a un lato della corsia o l’altro. Su una strada a corsia unica ciò significa che potreste essere troppo vicini al doppio giallo o troppo vicini alla spalla. Per evitare che c’è una tecnica che alcune persone hanno usato che è utile quando si sta imparando, è quello di guardare più avanti nella strada e cercare di immaginare il centro della strada, immagine una linea al centro della corsia si sta passando attraverso il centro del vostro veicolo. Questo vi aiuta a mantenere il centro della vostra corsia che è importante per avere successo all’esame di guida.

Stop o semaforo rosso: il modo corretto di farlo

Quando arrivate ad uno stop o un semaforo rosso è davvero importante fermarsi prima della linea bianca della strada. Cioè, quando ti fermi completamente, dovresti essere ancora in grado di vedere la linea bianca davanti al cofano della tua auto. Poi, se si tratta di una svolta cieca, una volta che si arriva a una partenza completa, ora si può iniziare a strisciare un po ‘più lontano e più lontano in modo da poter vedere il flusso del traffico e fare la vostra svolta a destra o a sinistra.

Utilizzare sempre una distanza di sicurezza tra voi e la macchina di fronte a voi. Più alto è il limite di velocità, maggiore è la distanza di sicurezza tra le auto. Questo perché, se la persona davanti a te rompe all’improvviso, vuoi darti abbastanza tempo per reagire.

Prima di rompere

Inoltre, prima di rompere, controlla sempre il tuo specchietto retrovisore. Se ti fermi bruscamente e c’è una macchina dietro di te, potrebbe venirti addosso. Ovviamente se si tratta di una situazione di emergenza questo non è sempre possibile, ma nel caso ideale controlla sempre lo specchietto prima di frenare.

Mantieni gli occhi sempre in movimento

Tieni sempre i tuoi occhi costantemente in scansione della strada per i pedoni, eventuali ostacoli o curve che stanno arrivando. Questo significa controllare costantemente gli specchietti: Il tuo specchietto retrovisore, i tuoi specchietti laterali, guardando sopra la tua spalla. Essere attento e mostrare che stai prestando attenzione farà un’ottima impressione per passare il tuo esame su strada.

Quando fai le curve

Quando fai le curve protettive a sinistra la gente spesso taglia gli angoli. È qualcosa che tutti fanno sulla strada tutto il tempo: passare sopra una doppia linea gialla o bianca è un ottimo modo per fallire il tuo esame di guida, quindi assicurati di prenderla abbastanza larga, rimanere nelle linee guida quando stai facendo le curve a sinistra e non tagliare alcun angolo.

Fare movimenti fluidi

Sempre essere il più fluido possibile. Ciò significa frenate fluide, input di sterzo fluidi, accelerazioni fluide, ecc. Essere a scatti non va bene.

Non essere aggressivo

Guida in modo difensivo, non aggressivo, questo giorno è per dimostrare che sei un pilota sicuro, non la prossima stella della F1. Dimostralo in pista.

Non correre

Non correre. Questo è molto importante. In generale le persone sono abituate ad andare 5 miglia all’ora oltre il limite di velocità o giù di lì quando guidano in una situazione quotidiana, ma per il test non si può fare così. È richiesto il limite di velocità o inferiore.

Anche avere un rilevatore di radar in macchina per il test se non sarà una grande idea.

Pre-drive test

La DMV vuole assicurarsi che siate abili con tutti i controlli all’interno della macchina prima di iniziare il test.

Ecco un esempio di lista di controllo pre-guida:

• La motorizzazione vi dirà di accendere la macchina, ma non di avviarla.
• Accendere l’indicatore di direzione a sinistra e poi a destra.
• Accendere e spegnere i fari.
• Accendere e spegnere i tergicristalli.
• Accendere i lampeggiatori di emergenza al mattino.
• L’esaminatore potrebbe chiedervi, se uscite al mattino e c’è della brina sul vostro finestrino anteriore, come fate a sbrinare il finestrino anteriore? Hai selezionato lo sbrinatore, accendi la ventola e seleziona il “Calore”.
• L’esaminatore ti chiederà di mostrargli i tuoi sbrinatori: Dove si trovano?
• L’esaminatore vi chiederà poi di disinserire il freno di stazionamento d’emergenza e poi, inserire il freno di stazionamento d’emergenza.
• Vi faranno suonare il clacson.

Tessere di identificazione

Le carte di identificazione sono rilasciate a tutti i cittadini senza requisiti di età dal Dipartimento della motorizzazione e dei veicoli. Questa carta d’identità è simile alla patente di guida, ma può essere usata solo per l’identificazione.

Ci sono due diversi tipi di carte, quella normale, che è valida per 6 anni, e quella emessa per le persone anziane che può essere richiesta solo se la persona ha più di 62 anni, quest’ultima ha una validità di 10 anni.

Se il richiedente è un beneficiario di un programma di assistenza pubblica del governo, c’è la possibilità che possa richiedere la carta d’identità presentando il modulo “Verifica a costo ridotto per la carta d’identità” al Dipartimento dei veicoli.

Consigli per una perfetta prova su strada della patente:

Se vai a fare l’esame di guida e sei un appassionato di auto, questo sarà uno dei giorni più emozionanti della tua vita e, se non lo sei, ti apre un mondo di possibilità per viaggiare e fare cose che non avresti mai potuto fare prima.

Se seguirai questi pochi semplici consigli sarai sulla buona strada e lo supererai a pieni voti.

Guarda gli specchietti

Prima di lasciare il parcheggio e mettersi in strada è importante controllare gli specchietti, regolare la posizione del sedile, regolare la posizione del volante e naturalmente allacciare la cintura di sicurezza.

9 e 3 posizioni delle mani

È importante tenere entrambe le mani sul volante in ogni momento. Naturalmente se hai un veicolo con trasmissione manuale devi togliere una mano dalla nave, ma questo manterrà il tuo amministratore del test al sicuro e tu avrai il massimo controllo del tuo veicolo. La posizione corretta delle mani è al 9 e al 3, e vi garantisco che se guidate con una mano sola alla posizione 12 fallirete il vostro test.

Quando si cambia corsia

Quando si cambia corsia è importante fare quanto segue: Prima segnale, poi guardare nel vostro specchio retrovisore tutti dal vostro specchio laterale, guardare sopra la spalla, e se è sicuro, allora si può andare. Una volta che sei nella corsia che si sta muovendo in tutto il modo, allora si può girare l’indicatore di direzione. Segnala sempre se stai cambiando corsia, non importa se non c’è traffico intorno a te, per l’esame di guida è importante controllare entrambi gli specchietti, guardare sopra la tua spalla e usare il tuo indicatore di direzione.

Cambio di corsie multiple

Ora se stai andando su più corsie (per esempio sei su una strada a quattro corsie) vai sempre da una corsia alla successiva, fai una piccola pausa, poi accendi l’indicatore di direzione, guarda entrambi gli specchietti sopra la spalla, vai alla riga successiva, fai una pausa e poi vai alla successiva. Sparare attraverso 4 corsie di traffico è un buon modo per fallire il test.

In una strada con un alto limite di velocità

Si dia sempre molto tempo quando si tira fuori in una strada con un alto limite di velocità. Non infastidirà la persona che fornisce il vostro test se aspettate lì fino a quando è sicuro. Se tirate fuori davanti a una macchina che si sta muovendo velocemente e non vi date abbastanza spazio perderete punti. Aspettare fino a quando c’è un sacco di spazio, più di quanto pensi che avresti bisogno normalmente, è il modo sicuro di farlo.

Stare al centro della corsia

Spesso i guidatori principianti tendono di paura a un lato della corsia o l’altro. Su una strada a corsia unica questo significa che potresti essere troppo vicino al doppio giallo o troppo vicino alla spalla. Se avete bisogno di prevenire questo c’è una tecnica che si può utilizzare che è davvero utile quando si sta imparando, è quello di guardare più avanti nella strada e cercare di immaginare il centro della strada, immagine una linea al centro della corsia si sta passando attraverso il centro del vostro veicolo. Questo aiuta a mantenere il centro della vostra corsia, che è importante per avere successo all’esame di guida.

Quando si arriva ad uno stop

Quando si arriva ad uno stop o ad un semaforo rosso è davvero importante fermarsi prima della linea bianca della strada. Cioè, quando ti fermi completamente, dovresti essere ancora in grado di vedere la linea bianca davanti al cofano della tua auto. Poi, se si tratta di una svolta cieca, una volta che si arriva a una partenza completa, ora si può iniziare a strisciare un po ‘più lontano e più lontano in modo da poter vedere il flusso del traffico e fare la vostra svolta a destra o a sinistra.

Utilizzare sempre una distanza di sicurezza tra voi e la macchina di fronte a voi. Più alto è il limite di velocità, maggiore è la distanza di sicurezza tra le auto. Questo perché, se la persona davanti a te rompe all’improvviso, vuoi darti abbastanza tempo per reagire.

Consigli per la frenata

Prima di frenare, controlla sempre i tuoi specchietti. Se ti fermi bruscamente e c’è una macchina dietro di te, potrebbe venirti addosso. Se si tratta di una situazione di emergenza questo ovviamente non è sempre possibile, ma nel caso ideale controllare sempre lo specchietto retrovisore prima di frenare.

Tenere gli occhi sempre in movimento

Tenere sempre gli occhi in movimento. che significa costantemente la scansione della strada per i pedoni, eventuali ostacoli o curve che sono in arrivo che significa controllare gli specchi costantemente (lo specchio retrovisore, gli specchi laterali, guardando sopra la spalla, ecc). Essere attento e mostrare che stai prestando attenzione sta andando ad andare un lungo cammino per passare l’esame di guida.

Tagliare gli angoli

Quando si fanno curve protettive a sinistra la gente spesso taglia gli angoli. È qualcosa che tutti fanno sulla strada tutto il tempo: passare sopra una doppia linea gialla o bianca è un ottimo modo per fallire l’esame di guida, quindi assicurati di prenderla abbastanza larga, resta nelle linee guida quando stai facendo le curve a sinistra e non tagliare nessun angolo.

Siiiate il più fluidi possibile

Siate sempre il più fluidi possibile. Ciò significa frenate fluide, input di sterzo fluidi, accelerazioni fluide, ecc. Essere a scatti non va bene.

Non essere aggressivo

Guida in modo difensivo non aggressivo. Questo giorno serve a dimostrare che sei un guidatore sicuro.

Per favore, non correre

Non correre. Questo è molto importante. In generale le persone sono abituate ad andare 5 miglia all’ora oltre il limite di velocità o giù di lì quando guidano in una situazione quotidiana, ma per il test non si può fare così. È richiesto il limite di velocità o inferiore.

Anche avere un rilevatore di radar in macchina per il test se non sarà una grande idea.

Lista di controllo pre-guida:

La DMV vuole controllare se siete abili con tutti i controlli all’interno della macchina prima di iniziare il test di guida.

Ecco un esempio di lista di controllo pre-guida:

• La motorizzazione vi dirà di accendere la macchina, ma non di avviarla.
• Accendi l’indicatore di direzione a sinistra e poi a destra.
• Accendi i fari.
• Spegni i fari.
• Accendi i tergicristalli.
• Accendi i lampeggiatori di emergenza al mattino.
• L’esaminatore potrebbe chiederti, se esci al mattino e c’è della brina sul tuo finestrino anteriore, come fai a sbrinare il tuo finestrino anteriore? Hai selezionato lo sbrinatore, accendi la ventola al numero 2 o superiore e seleziona il “Calore”.
• L’esaminatore ti chiederà di mostrargli i tuoi sbrinatori: Dove si trovano?
• L’esaminatore vi chiederà poi di disinserire il freno di stazionamento d’emergenza e poi, inserire il freno di stazionamento d’emergenza.
• Vi chiederanno poi di suonare il clacson.

CDL scritto

Negli USA c’è una legge chiamata “Commercial Vehicles Security law”, che stabilisce i requisiti che uno Stato deve rispettare quando rilascia una licenza commerciale. Ci sono 3 diversi tipi di licenze:

Classe A, per quei veicoli che superano le 10.000 libbre di peso.

Classe B, per quei veicoli che hanno meno di 10.000 òunds di peso.

Classe C, per quei veicoli che non rispettano i pesi in classe A o B ma sono progettati per trasportare 16 passeggeri o più, o per trasportare materiali pericolosi.

L’età minima per richiedere questa licenza è di 18 anni, salvo alcune eccezioni in alcuni Stati. Tuttavia, in caso di commercio interstatale è essenziale che chi si applica conti con non meno di 21 anni di età. Prima del 1992, anno in cui è stata implementata questa patente, i requisiti variavano a seconda dello Stato, dato che i veicoli commerciali richiedevano abilità e conoscenze speciali.

Il richiedente non era sempre pronto per questo, e ciò ha portato a molti incidenti. Da quest’anno in poi, dopo l’uscita di questa legge, la Federal HighWay administration (FHWA) ha sviluppato alcuni test standard per chi voleva questa licenza speciale, solo chi superava con successo la prova scritta e quella pratica poteva accedere alla licenza.

La prova scritta conta con un minimo di 30 domande sulla sicurezza delle fiale e sulle parti di un camion con rimorchio, il passmark è indicato nell’80 per cento.

CDL Driving

La prova di guida che ogni candidato deve superare per accedere alla Commercial Drivers License può variare a seconda dello Stato dove viene rilasciata. In generale, il candidato deve avere ore di pratica che possono essere ottenute attraverso un programma focalizzato sull’insegnamento di abilità e manovre speciali per i conducenti di camion con rimorchio.

In questo modo, il funzionamento di questo veicolo diventa più sicuro, e oltre a questo, il conducente impara a leggere le mappe e a pianificare i viaggi tra le altre informazioni. Questo tipo di educazione fiale è molto più completo e avanzato di quello richiesto per una normale patente di guida. In realtà, ci sono un gran numero di scuole CDL negli Stati Uniti, e anche molte compagnie di camion possiedono le loro scuole.

L’esame di guida richiede anche l’esecuzione di alcune manovre che il conducente deve eseguire nel veicolo che vuole guidare o in uno simile con tutte le stesse attrezzature.

I conducenti di veicoli commerciali devono dimostrare di essere idonei a livello fisico a guidare questo tipo di veicoli, quindi, dopo che il test è stato superato, lui o lei dovrà essere esaminato da un medico certificato dal Registro degli Esaminatori Medici Certificati, che abiliterà il conducente davanti all’Ufficio Veicoli Motorizzati.