Ich muss gleich zugeben, dass ich eine Vorliebe für Britax-Sitze habe. Der erste Cabrio-Sitz, den ich gekauft habe, war ein Roundabout mit einem DOM vom Mai 2000. Aber wenn Sie meine anderen Berichte hier und an anderen Stellen gelesen haben, hoffe ich, dass ich gezeigt habe, dass ich in der Lage bin, fair und unparteiisch zu sein. Ich mag alle Autositze :). Und um absolut fair zu sein, muss ich zugeben, dass ich sehr skeptisch gegenüber dem Advocate war, seit er auf dem Markt eingeführt wurde, wegen der Kosten und der Seitenaufprallkissen. Ich habe noch nie mit einem Advocate 70 gespielt, bis er vor meiner Haustür stand, also war es für mich eine lehrreiche Erfahrung, ihn tatsächlich zu haben.
Beide, der Advocate 70 und der Boulevard 70, sind umwandelbare (nach hinten und nach vorne gerichtete) Kindersitze für Kinder mit einem Gewicht von 5 bis 70 kg und einer Größe von weniger als 49″. Rückwärtsgerichtet sind beide Modelle für ein Gewicht von 5-40 lbs. ausgelegt. In Fahrtrichtung können sie für Kinder ab einem Alter von 1 Jahr und einem Gewicht von 20-70 lbs verwendet werden. Britax hat seine gesamte Cabrio-Linie im letzten Sommer überarbeitet und alle Modelle haben einige der gleichen Merkmale, nämlich die Basis, LATCH und EPP-Schaum. Kecia hat einen großartigen 3-teiligen Test des Marathon 70 gemacht, als er zum ersten Mal veröffentlicht wurde.
*UPDATE: Die neueste Version des Advocate 70 CS ist der Britax Advocate 70 G3. Die neueste Version des Boulevard 70 CS heißt jetzt Pavilion 70 G3. Informationen zu den Britax G3-Updates finden Sie in unserem Blog hier.
Dieser Testbericht konzentriert sich auf das Modell Advocate 70, aber die meisten Details und Kommentare gelten auch für den Boulevard 70 CS & Pavilion 70.
Alle Advocate, Boulevard & Pavilion Modelle werden mit einem Baby-Stützkissen, einem Bauchpolster und Gurtbandabdeckungen geliefert.
Merkmale und Vorteile des Advocate 70 CS
Das wohl größte Sicherheitsmerkmal, mit dem der Advocate wirbt und das man sofort sieht, sind die weißen Seitenaufprallkissen an den Seiten des Sitzes. Diese sehen aus wie Airbags und Britax behauptet, dass sie die Aufprallenergie bei einem Seitenaufprall um 45% für das Kind im Sitz reduzieren und einen Schutz für jeden Passagier bieten, der neben dem Sitz sitzt. Die Kissen sind nicht weich wie Kissen und entfalten sich auch nicht wie Airbags.
Weitere Sicherheitsmerkmale sind der energieabsorbierende EPP-Schaum, der den gesamten Sitz- und Kopfstützenbereich auskleidet, die SafeCell™-Technologie in der Basis, integrierte Stahlstangen, Versa-Tether® mit Reißnähten, neue eingebaute Verriegelungen und die altbewährten, gummiartigen HUGS-Pads am Gurt.
Sicherheitsmerkmale der Advocate & BLVD 70 CS Modelle:
SafeCell™ Technologie: Diese Zellen komprimieren sich bei einem Aufprall, was den Schwerpunkt des Kindes senkt und die Kopfauslenkung reduziert.
Integrierte Stahlstäbe: Die Stahlstangen befinden sich auf jeder Seite des Sitzes (die LATCH-Gurte sind an ihnen befestigt, genau wie bei den alten Marathon/Boulevard/Advocate-Modellen), aber bei diesem neuen Sitz sind die Stangen von der Vorderseite des Sitzes bis zum oberen Ende in den Sitz integriert. Die Stäbe verstärken den Sitz und verhindern, dass er sich bei einem Sturz nach vorne biegt.
Eingebaute Lock-offs: Beachten Sie, dass es sich hierbei um eingebaute und nicht um aufgesetzte Lock-Offs handelt: Es gibt einen Unterschied zwischen den beiden. Die neuen Lock-Offs sind bündig in den Gurtverlauf eingebaut und ihre Verwendung ist anders als die Verwendung der alten Lock-Offs oder irgendeines Lock-Offs, wenn Sie schon einmal einen Lock-Off verwendet haben. Der Sicherheitsgurt wird lose durch den Lock-Off gefädelt, der Lock-Off wird geschlossen, und dann wird der Sicherheitsgurt angezogen. Die Arretierung bleibt über dem Sicherheitsgurt, wenn der Gurt durch sie gezogen wird. Es ist ein interessantes Konzept und ich werde mehr dazu sagen, wenn ich über meine Installationen spreche. Wenn Ihr Sicherheitsgurt über eine Verriegelungsoption verfügt, wie z. B. einen verriegelnden Retraktor oder eine verriegelnde Schlossplatte, müssen Sie den Lock-Off nicht verwenden, wenn Sie das nicht wollen.
Weitere Merkmale
Hohe Gewichtsgrenzen für rückwärtsgerichtete Sitze: Ein typisches Kind kann im Advocate 70 nicht bis zum Alter von 4 Jahren rückwärts gewandt werden (dies ist also nicht der Sitz für besonders große Rückwärtsgewandte), aber ein kurzes, schweres Kind kann aufgrund des Gewichtslimits von 40 lbs. in dem Sitz untergebracht werden.
10 Gurtpositionen: Der Advocate 70 CS verfügt über zehn Gurtschlitzpositionen. Die niedrigste Gurtschlitzhöhe ist 9″ und der oberste Schlitz ist ca. 17″, gemessen mit aufgesetztem Bezug. Der Sitz ist rückwärtsgerichtet herausgewachsen, wenn der Kopf des Kindes innerhalb von 1″ über der Oberkante der Schale (nicht der beweglichen Kopfstütze) liegt. Ein Kind ist diesem Sitz nach Größe entwachsen, wenn es die 49″-Größengrenze überschreitet ODER wenn die Oberseite seiner Ohren über der Oberseite der Schale (nicht der beweglichen Kopfstütze) liegt ODER wenn die Schultern über der oberen Gurtposition liegen.
Die Höhe des Gurtes kann einfach eingestellt werden, während der Advocate 70 CS installiert ist. Drücken Sie den grauen Griff an der Oberseite der Kopfstütze und ziehen Sie nach oben oder drücken Sie nach unten. Als ich die Gurthöhe zum ersten Mal in die höchste Position verstellte, musste ich sie wirklich mit viel Fingerspitzengefühl in Position bringen. Ich musste ihn sogar manuell an der Rückseite des Sitzes einstellen und in die richtige Position schieben. Nach diesem anfänglichen Kampf, jedes Mal, wenn ich den Sitz in die höchste Position einstellte, ging er leicht in diese Position und rastete dort ein.
Neigungseinstellungen: Es gibt 3 Liegepositionen für vorwärtsgerichtete und 1 für rückwärtsgerichtete Sitze. Das Zurücklehnen wird durch kräftiges Ziehen am grauen Griff unter der Vorderseite der Babyschale erreicht.
Klick & Sicherer Gurtversteller: OK. Skeptischer Sally hier (meine Entschuldigung an alle von euch, die Sally heißen!). Das war eine Funktion, von der ich „gehört“ hatte, dass sie Geldverschwendung sei, ein „nicht kaufen“, wenn man die Wahl hat (hat man bei diesem Sitz nicht – sie ist im Lieferumfang enthalten, ob man will oder nicht), eine „ich habe noch nie gesehen, dass sie richtig funktioniert!“-Funktion. Nachdem der Advocate 70 installiert war, setzte ich die Puppe in den Sitz, schnallte sie an und zog den Gurtversteller fest. Klick-Klick! Ich testete den Sitz des Gurtes – hey, nicht schlecht! Ich lockerte das Gurtzeug und wiederholte den Vorgang, wobei ich diesmal das Spiel aus den Oberschenkelgurten herauszog, so dass das Gurtzeug an den Oberschenkeln anliegt. Klick-Klick! Der Gurt saß sogar noch fester – auf meine Art, die Art, die tatsächlich rote Flecken auf meinen Kindern hinterlässt <kichern>. Ich habe es mit anderen Puppen gemacht (ich hatte leider keine lebende Puppe zum Üben) und die Ergebnisse waren die gleichen. Wir müssen also abwarten, wie es sich mit echten Kindern verhält, aber mit meinen Fake-Puppen waren die Ergebnisse gut.
Der Zweck des C&S ist eigentlich für Eltern, die nicht wissen, wie eng sie den Gurt einstellen sollen. Er sollte so eng sein, dass Sie den Gurt oberhalb des Brustclips (der Brustclip heißt so, weil er sich auf Brusthöhe oder in Höhe der Achselhöhlen befinden sollte) nicht einklemmen können. Der Trick, um ihn richtig zu benutzen, besteht darin, zuerst das Spiel aus den Oberschenkelgurten zu ziehen: Schnallen Sie das Kind in den Gurt, ziehen Sie das Spiel von den Oberschenkeln nach oben und ziehen Sie dann den Gurt fest, bis Sie das „Klick-Klick“ im Verstellriemen des Gurtes hören und fühlen.
LATCH: Die LATCH-Konnektoren sind die Deluxe-Push-On-Konnektoren und sind nicht griffig, was bedeutet, dass Sie sie nicht neu positionieren müssen, wenn Sie den Sitz zwischen rückwärts- und vorwärtsgerichtet wechseln. Auf der Rückseite der Basis gibt es klar gekennzeichnete Ablageflächen, um die LATCH-Konnektoren und den Haltegurt zu verstauen, wenn sie nicht gebraucht werden (oder Sie können die Stofftasche an der Oberseite des Sitzes verwenden, um den Haltegurt aufzubewahren – außerdem gibt es ein elastisches Band, um die überschüssige Länge aufzuwickeln, damit Sie nicht versehentlich darüber fahren, wenn er vor der Hintertür hängen bleibt). Der Haltegurt kann rückwärts oder vorwärts gerichtet verwendet werden. Denken Sie daran, dass Sie einen Britax-Sitz, der nach hinten gerichtet ist, nicht an einem dafür vorgesehenen Haltegurtanker festbinden müssen – Britax liefert einen Haltegurt-Verbindungsriemen (D-Ring) mit, den Sie um ein nicht bewegliches Metallteil, wie z. B. ein Vordersitzbein, wickeln und mit dem Sie den Haltegurt verbinden.
Hinweis: Britax verbietet die Verwendung des LATCH-Systems für ein Kind, das mehr als 40 lbs. wiegt, es sei denn, Ihr Fahrzeug erlaubt eine höhere Gewichtsgrenze. Dies ist ein Problem bei fast allen Kinderrückhaltesystemen, die einen Gurt mit einem Gewicht von über 40 lbs. haben. Irgendwann wird es notwendig sein, den Sicherheitsgurt für die Installation zu verwenden. Sicherheitsgurt-Installationen sind genauso sicher wie LATCH, vorausgesetzt, Sie können eine gute, feste Installation erreichen. Genauere Informationen finden Sie in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs. Sie können LATCH in der mittleren Sitzposition des Rücksitzes verwenden, wenn der Abstand zwischen den LATCH-Stangen 11″ und 20″ beträgt UND Ihr Fahrzeug dies zulässt.
Installationskarte: In dem Teil des Bezuges, den Sie nach vorne ziehen, wenn Sie den Advocate 70 rückwärtsgerichtet einbauen, befindet sich eine Tasche mit einer Einbaukarte, die Ihnen zeigt, wie man ihn einbaut – ein Spickzettel!
Schrittgurteinstellung: Es gibt zwei Schrittgurtpositionen, die sich etwa 5″ und 7,5″ von der Rückseite des Sitzes entfernt befinden, ohne dass die Babyschale angebracht ist. Es lässt sich leicht einstellen, indem man den Gurt seitlich dreht und zwischen den Positionen hin- und herbewegt; allerdings verschiebt sich die Position nicht von selbst ;).
Polsterung, Komfort und Aussehen: Die Bezüge der von mir getesteten Rückhalteeinrichtung heißen Opus Gray und der Stoff hat ein weiches, luxuriöses Plüschgefühl. Die Körperstütze für Kleinkinder ist wendbar und passt gut dazu. Es gibt ein dickes graues Komfortschaumkissen, das am Bezug im Sitzbereich des Kindes befestigt (aber abnehmbar ist, um die Installation zu erleichtern). Es bietet viel zusätzliche Polsterung. Eine häufige Beschwerde bei früheren Britax-Cabriomodellen war, dass das Bauchpolster häufig verloren ging (auch bei mir!). Sie haben einen elastischen Streifen auf der Rückseite des Polsters hinzugefügt, der ihm ein wenig mehr Halt am Schrittgurt gibt!
Der Bezug für den Autositz und die Kopfstütze lässt sich komplett von der Vorderseite des Sitzes abnehmen, ohne dass man den Gurt lösen oder den Autositz ausbauen muss. Er lässt sich buchstäblich einfach abziehen! Reinigen Sie den Bezug von Hand mit kaltem Wasser und milder Seife. Die Abdeckungen für die Gurte und die Stützkissen für den Körper des Kindes sind optional.
Fake Out! Für die kleinen Finger, die gerne die Gurte erforschen und lockern, hat der Bezug eine falsche Klappe über dem Gurtversteller UND der Gurtversteller hat eine solide Kunststoffabdeckung darüber, um Kinderfinger fernzuhalten.
7 Jahre Verfallsdatum: Der Advocate 70 CS hat ein Verfallsdatum von 7 Jahren. Britax gibt im Handbuch an, dass es nicht notwendig ist, den Sitz nach einem leichten Unfall zu ersetzen, wenn folgende Kriterien erfüllt sind:
* Das Fahrzeug ist vom Unfallort aus fahrbar.
* Die dem Kindersitz am nächsten liegende Fahrzeugtür wurde nicht beschädigt.
* Keine Fahrzeuginsassen wurden verletzt.
* Es gibt keine sichtbaren Schäden am Kindersitz.
* Die Airbags (falls vorhanden) haben sich nicht entfaltet.
Wenn Sie sich über die Schwere des Aufpralls nicht sicher sind, rufen Sie Britax an oder tauschen Sie den Kindersitz aus.
Flugzeugzulassung: Der Advocate 70 CS ist von der FAA für die Verwendung in Flugzeugen zugelassen. Der Advocate 70 CS ist ein schwerer und breiter Rückhaltesitz mit einem Gewicht von 21,2 Pfund. Wenn Sie also mit ihm reisen, sollten Sie einen Britax Autositz-Reisewagen oder den Gogo Kidz Travelmate verwenden, um ihn nicht tragen zu müssen.
Konstruktion: Der Advocate 70 ist typische Britax-Qualität und wird in den USA hergestellt!
Einbau
Ich habe den Advocate 70 CS eingebaut, weil ich lange gewartet habe, um mit den „neuen“ Britax-Sitzen mit dem neuen Lock-off-Design zu spielen. Wie habe ich ihn also zuerst eingebaut? Mit LATCH, natürlich! Wie lange hat es in meinem 05er Sienna gedauert? Etwa 5 Sekunden! Kinderleichte, typische Britax LATCH-Installation. Felsenfest, perfekte Installation – was kann ich sonst noch sagen?
Da mein Sitz ein Herstellungsdatum (DOM) von 10/2010 hat, habe ich nur eine Verriegelung verwendet, als ich den Autositz installiert habe (alle neuen Britax Cabrio-Sitze, die am 29.7.10 und früher hergestellt wurden, verwenden beide Verriegelungen, alle neuen Cabrio-Sitze, die nach dem 30.7.10 hergestellt wurden, verwenden diejenige, die dem Gurtschloss am nächsten ist – siehe Darrens Blogbeitrag für weitere Informationen). Wie ich oben im Abschnitt über die eingebauten Verriegelungen erwähnt habe, habe ich den Sicherheitsgurt locker durch die Verriegelung gefädelt, sie geschlossen und dann den Sicherheitsgurt festgezogen. Als ich den Gurt festzog und den Autositz in der Nähe des Schlosses nach unten drückte, bemerkte ich, dass der Autositz in dieser Position blieb. Obwohl die Arretierung den Gurt straff hält, müssen Sie den Sitz so positionieren, dass er sich nicht in Richtung des Gurtschlosses neigt. Keine Sorge, Sie werden die Installation überhaupt nicht lockern – denken Sie daran, dass der Lock-Off den Gurt immer noch festhält, er verschiebt nur den Sitz entlang des Sicherheitsgurts.
Ein Hinweis zu den Lock-Offs: Es gibt 2 Arme zu den Lock-Offs, die geöffnet werden müssen. Wir haben dies in früheren Blog-Beiträgen behandelt und haben sogar den „Sweet Spot“ beschrieben, wo man drücken muss, um sie zu schließen. Ein Trick, den ich gefunden habe, um die Verriegelung leichter schließen zu können, ist, zuerst den unteren Arm der Verriegelung (die „Klammer“, falls Sie in Ihrem Handbuch nachlesen) nach unten zu drücken und dann den oberen Arm („Verriegelungslasche“) darüber zu schließen. Dadurch wird der Gurt ein wenig in den Kanal des Schlosses gequetscht, so dass es einfacher ist, das Schloss darüber zu schließen.
Rückwärts gerichtete Installationen sowohl in meinem Sienna als auch in meinem ’04 Lexus RX 330 waren Britax-einfach mit LATCH. Mit dem Sicherheitsgurt, der die Verriegelung in jedem Fahrzeug verwendet, habe ich felsenfeste Installationen bekommen. Das Problem bei der Verwendung von nur einer Verriegelung ist, dass die Person, die den Sitz einbaut, ihn neu positionieren muss, damit er gerade sitzt und sich nicht in Richtung des Gurtschlosses neigt, selbst in Fahrtrichtung. Ich habe den Sitz auch ohne die Abdeckungen gut eingebaut. Zwischen dem Advocate 70 in voller Neigung und dem ganz nach hinten geschobenen Vordersitz im RX 330 waren etwa 1 ½“ Platz. Das konnte ich mit meinem alten Marathon nie erreichen!
Die nach vorne gerichteten Einbauten in beiden Fahrzeugen waren auch schön. Die Schale ist kurz (hmm, plus oder minus?), so dass sie leicht unter die Kopfstützen meines Fahrzeugs passte, die ich normalerweise nach hinten umdrehen oder komplett entfernen muss, wenn ich HWH-Cabrio-Kindersitze einbaue. Wegen der Side Impact Cushions ist die einzige Möglichkeit, mit dem Advocate 70 3-fach zu sitzen, wenn man ein Lincoln Towncar fährt oder die anderen beiden Autositze nach hinten gerichtet hat. Ich habe ihn in der mittleren Position meines RX 330 ausprobiert, der für einen kleinen Mittelklasse-SUV eine enge Rückbank hat, und ich konnte 2 rückenfreie Sitzerhöhungen auf jeder Seite anbringen. Ich garantiere aber, dass die Kinder sich nicht täglich so anschnallen wollen.
Nachteile
Gewicht: Mit 21,2 lbs, ist der Advocate 70 CS ein gewichtiger Sitz und das ist etwas, das man bedenken sollte, wenn man ihn oft von einem Fahrzeug zum anderen transportiert, obwohl er einfach zu installieren ist.
Höhe des Sitzes: Er ist kurz und Britax sagt, dass der Sitz rückwärtsgerichtet herausgewachsen ist, wenn der Kopf des Kindes weniger als einen Zentimeter über der Oberseite der Schale ist. Vorwärts gerichtet ist er zu groß, wenn die Ohren des Kindes die Oberseite der Schale erreichen. Wir wissen, dass sie einen Sitz, den Frontier 85, herstellen, der eine Kopfstütze hat, die Kinder unterstützt, die größer als die Sitzschale sind, warum also nicht diese Technologie bei den Cabriolets einsetzen?
Bezug: Der Bezug lässt sich zum Waschen zwar sehr leicht abnehmen, aber er ist auch *immer wieder* an den Ellenbogen des Sitzes abgefallen (die Biegung auf jeder Seite des Sitzes, wo die horizontale Armlehnenkante auf die vertikale Rumpfkante trifft). Nur ein weiterer ½“ Stoff hätte den Bezug in diesem Bereich auf dem Sitz gehalten.
Anleitung: Ich lese Bedienungsanleitungen – das ist mein Job, sowohl für Auftragsarbeiten als auch als Teil meiner Tätigkeit als Techniker. Ich habe im Laufe der Jahre viele Britax-Bedienungsanleitungen gelesen, und leider haben sie mit dieser Serie einen Schritt zurück gemacht. Sie sind wieder zu Illustrationen für die Installationsabschnitte zurückgekehrt, was meiner Meinung nach sehr verwirrend für Eltern sein wird, die versuchen werden, den Gurtverlauf zu entziffern, während sie durch die gepunkteten Linien des Fahrzeugsitzes mit den überall hin zeigenden Pfeilen schauen (ja, so klar ist es). Andere Illustrationen sind sehr klar – es ist so etwas wie ein Mischmasch. Ich mag die Tipps, die überall aufgelistet sind, und es ist besonders klar, wie weit die Basis vom Sitz entfernt sein darf (nicht mehr als 20% oder 3″). Ich wäre nachlässig, wenn ich nicht darauf hinweisen würde, dass Britax die Verwendung von aufblasbaren Gurten mit ihren Autositzen verbietet, und das steht im Abschnitt über Sicherheitsgurte in der Bedienungsanleitung.
Fazit
Der Advocate 70 CS hat viele Vor- und Nachteile – ich denke, ich muss ihn als unbrauchbar bezeichnen. Ich liebe immer noch die Britax-Qualität und die benutzerfreundlichen Funktionen: Ich denke, die Click & Safe Funktion hat gut funktioniert, als ich sie ausprobiert habe, die Höhenverstellung des Gurtes ist ein großer Schritt nach vorne gegenüber dem alten Dreh-den-Knopf-um-die-Hand-zu-einer-Kralle-System, das sie beim alten Boulevard 65 und Advocate 65 CS hatten, der Bezug ist weich und plüschig und gepolstert, und der Gurt ist verdrehsicher. Die Lock-Offs haben einige negative Presse erhalten, aber meistens von Technikern, die in ihren Gewohnheiten verhaftet sind. Mein größtes Problem ist die Kürze der Schale – ich bin nicht davon überzeugt, dass sie große Kinder lange genug tragen kann, um sie bis zur Sitzerhöhung zu bringen. Aber er hat viele großartige Sicherheitsfunktionen und Sie können immer einen vorwärtsgerichteten Kombinationssitz wie den Britax Frontier 85 SICT kaufen, wenn Ihr Kind aus diesem Sitz herauswächst, bevor es für eine Sitzerhöhung bereit ist. Da wir in den USA keine Seitenaufpralltests haben, die uns Standards geben, die wir auf alle Autositze anwenden können, können nur Sie entscheiden, ob die einzigartigen Eigenschaften des Advocate 70 CS den Aufpreis wert sind.
Die Webseite für den Advocate 70 CS – www.britaxusa.com/car-seats/advocate-70-cs
Danke an Britax USA und The Reynolds Communication Group für die Bereitstellung des Advocate 70 CS, der in diesem Test verwendet wurde.