SAS, oder Scandinavian Airlines, ist der Flag Carrier von Dänemark, Schweden und Norwegen. Sie ist auch eine der Fluggesellschaften, die beim Einlösen von Aeroplan-Meilen keine Treibstoffzuschläge erhebt, und zusammen mit ihrem umfangreichen US-Streckennetz macht sie das zu einer der idealen Möglichkeiten, um von Nordamerika nach Europa zu fliegen, ohne viel Geld zu bezahlen.
Ich habe mir einen Flug in der Business Class auf dem Airbus A330 von SAS gebucht, um zum Oktoberfest zu kommen, und ich war gespannt, wie das Premium-Produkt der Fluggesellschaft im Vergleich zu den anderen transatlantischen Optionen da draußen abschneidet.
SAS Scandinavian Airlines | SK946
Flugzeug: Airbus A330-300
Kabine: Business Class
Route: Chicago (ORD) nach Stockholm (ARN)
Datum: Mittwoch, 3. Oktober 2018
Zeit: Abflug um 21:05 Uhr und Ankunft um 12:30 Uhr am nächsten Tag
Dauer: 8 Stunden 25 Minuten
Wie ich in der letzten Folge erwähnte, war ich, nachdem ich mein Willkommen in der United Polaris Lounge überzogen hatte und mir den Weg vom O’Hare Terminal 1 zum Terminal 5 bahnte, ziemlich spät an Bord des Flugzeugs.
Als ich mich durch die Fluggastbrücke gedrängelt hatte und nach links in die Business Class abbog, war die Kabine schon fast voll mit Passagieren, die ihre Plätze eingenommen hatten, so dass ich keine Fotos von der Kabine machen konnte, ohne den Leuten ins Gesicht zu fallen. Stattdessen machte ich es mir auf meinem Sitz für den Flug bequem, Sitz 6A auf der linken Seite des Flugzeugs.
SAS Business Class – Sitz 6A
Es ist schade, denn die Business Class von SAS ist in der Tat sehr ästhetisch ansprechend. Hier ist ein improvisiertes Foto der Kabine, das ich später auf dem Flug gemacht habe – es ist ein sauberer und moderner Look, der durch die schlichte anthrazitfarbene Kabinenausstattung mit hellbraunen Akzenten auf den Sitzen entsteht.
SAS Business Class – Kabine
SAS Business Class verwendet eine modifizierte Version des lie-flachen Thompson VantageXL-Sitzes, der in der Kabine in einer 1-2-1-Konfiguration angeordnet ist. Der Airbus A330 verfügt über acht Sitzreihen mit insgesamt 32 Business-Class-Sitzen.
Das Erkennungsmerkmal des VantageXL-Sitzes ist das wechselnde Muster der Sitzpositionen von Reihe zu Reihe. In der Mitte sind die Sitze so gestaffelt, dass die Fußräume jeder Reihe in den Sitzkonsolen der Reihe vor ihr untergebracht sind. Entlang der Fenster wechseln sich die Sitze zwischen näher am Fenster und näher am Gang ab.
Zusammen reisende Paare können mit den Doppelsitzen im Mittelgang nichts falsch machen, während Alleinreisende von einem der Fensterplätze in den Reihen 2, 4, 6 und 8 profitieren, die näher am Fenster sind und somit mehr Privatsphäre bieten. Sitz 6A, auf dem ich mich niederließ, war einer dieser ultra-privaten Sitze.
SAS Business Class – Sitz 6A
Wenn Sie Ihren Sitzplatz einnehmen, finden Sie vor sich den in die Sitzschale eingelassenen Inflight-Entertainment-Monitor, an dessen Seite sich ein kleines Literaturfach befindet.
SAS Business Class – Unterhaltungsmonitor und Literaturfach
Darunter befindet sich ein größeres Literaturfach, sowie den Fußraum, der in der Konsole des Vordersitzes untergebracht ist.
SAS business class – Größere Literaturtasche
SAS business class – Footwell
In der Sitzkonsole sind nahezu alleSitzfunktionen befinden sich in der Sitzkonsole an Ihrer Seite. Wenn Sie auf den Fensterplätzen sitzen, die näher an den Fenstern sind, geben Ihnen die Konsolen ein Gefühl der Privatsphäre vom Gang aus, wohingegen, wenn Sie näher am Gang sitzen, die Konsolen gegen die Fenster positioniert wären.
SAS Business Class – Sitz Konsole
Die Knöpfe und Bedienelemente auf der Konsole sind recht ergonomisch zusammengefügt, und ich mochte es sehr, alles an einem Ort zu haben. Von außen nach innen befinden sich die Bedienelemente für den Sitz, das Leselicht, der Flaschenhalter, eine kleine Ablage für Ihre Sachen, die Bedienelemente für das Unterhaltungsprogramm, die Kopfhörerablage und die USB- und Stromanschlüsse.
Das Beste daran ist, dass die Konsole selbst eine geräumige Ablagefläche hat, auf der Sie Ihren Laptop, Getränke und Snacks oder verschiedene andere Gegenstände während des Fluges abstellen können.
SAS Business Class – Merkmale der Sitzkonsole
SAS Business Class – Ausstattung der Sitzkonsole
Besonders das Design der Mini-Regals im Besonderen, das als Flaschenhalter, Ablage und Trennwand zwischen den verschiedenen Bedieneinheiten dient. Zusammen mit dem optisch ansprechenden Farbschema ist das Design des Sitzes ein echter Gewinner.
Es gibt auch einen vereinfachten Satz von Bedienelementen am Rand der Konsole. Diese sind so gestaltet, dass sie leicht zugänglich sind, während Sie sich auf dem Sitz im Liege- oder Relaxmodus entspannen.
SAS Business Class – Vereinfachte Sitzsteuerung
Der Ablagetisch springt per Knopfdruck aus der Ecke der Konsole heraus, und schwingt vor dem Sitz in Position.
SAS Business class – Ablagetisch
SAS business class – Tray table
Die gegenüberliegende Seite des SAS-Business-Class-Sitzes hat nur wenige nennenswerte Features – die Armlehne kann hier angehoben oder abgesenkt werden, aber das war’s auch schon.
SAS Business Class – Abgesenkte Armlehne
Und zu guter Letzt, Ich war ziemlich überrascht, einen Schultergurt zu finden, der zusammen mit dem normalen Sicherheitsgurt einen Dreipunkt-Schultergurt als zusätzliche Sicherheitsmaßnahme bildet. Die Passagiere werden ermutigt, ihn bei Start und Landung zu benutzen, aber er ist während des Fluges nicht erforderlich, wenn das Anschnallzeichen eingeschaltet ist. Dies war meine erste Begegnung mit einer solchen Einrichtung, obwohl ich sie inzwischen auch bei anderen Fluggesellschaften ein paar Mal gesehen habe.
SAS Business Class – Schulter Schultergurt
Da ich zu den letzten Business-Class-Passagieren gehörte, die das Flugzeug betraten, kamen die Flugbegleiter relativ bald nach meiner Ankunft vorbei, um mich an Bord zu begrüßen und die Dinge vor dem Abflug auszuteilen. Interessanterweise war es eine rein männliche Crew, die in der Business-Class-Kabine arbeitete, was man nicht allzu oft sieht.
SAS Business Class – Willkommens-Champagner
Ich genoss ein Glas des Champagners als Willkommensgetränk, und blätterte durch die Speisekarte und das Amenity Kit an Bord.
SAS Business Class – Menü
Das schön gestaltete Menü liest sich wie folgt:
Mittendrin, war das Amenity Kit eher minimalistisch gestaltet und nur mit dem Nötigsten bestückt. Wer gerne Amenity Kits aus den Business Class Produkten verschiedener Airlines sammelt, könnte von diesem hier etwas enttäuscht sein.
SAS business class – Amenity kit
SAS business class – Amenity kit contents
Das Sicherheitsvideo wurde abgespielt, als wir mit dem Pushback begannen und unseren Weg über die Rollwege des Flughafens O’Hare machten. In jedem Sicherheitsvideo einer Fluggesellschaft gibt es immer ein oder zwei amüsante Perlen, und ich fand die traurig aussehenden Charaktere und die sachliche Darstellung von SAS ziemlich witzig.
SAS Business Class – Sicherheits video
Die Unterhaltungsauswahl war nicht die umfangreichste, die es gibt, aber rund 100 Film- und Fernsehtitel standen zur Verfügung, und das ist auf einem achtstündigen Flug über den Atlantik eine große Auswahl.
SAS Business Class – In-flight entertainment system
SAS business class – Filmauswahl
SAS business class – TV selection
SAS’s airshow game was also on point, Es liefert Ihnen einige beeindruckende Satellitenbilder, während Sie den Fortschritt Ihres Fluges verfolgen.
SAS Business Class – Airshow
Ich schaltete kurz Deadpool 2 ein, als wir von Chicago abhoben, aber ich holte bald meinen Laptop heraus, um stattdessen etwas zu arbeiten. Glücklicherweise hat SAS Wifi in ihren Flugzeugen und bietet seinen Business-Class-Passagieren sowie seinen EuroBonus Gold & Diamond Kunden kostenloses Wifi an.
Allerdings, Sobald das Anschnallzeichen erloschen war, setzte sich die Crew in Bewegung, um das Abendessen zu servieren, vermutlich in der Hoffnung, dass die Passagiere bei diesem spätabendlichen Abflug so schnell wie möglich zur Ruhe kommen.
Das Konzept des Mahlzeitenservices bei SAS ist ziemlich einzigartig. Getränke, Nüsse und Brot werden zuerst serviert – ich begann mit dem Rosé-Sekt und wechselte dann zum Chardonnay.
SAS Business Class – Rosé Champagner
SAS business class – Chardonnay
Dann, wird jeder Gang der Mahlzeit von einem offenen Wagen serviert, der den Gang entlang gerollt wird. Einige andere Fluggesellschaften verwenden diesen Prozess, aber dadurch fühlt sich der Mahlzeitenservice wie ein Fließband an; SAS leistet jedoch gute Arbeit, um trotz der Verwendung eines Essenswagens ein Gefühl von persönlichem Service zu erhalten.
SAS Business Class – Appetizer Cart Appetizer-Wagen
Sie tun dies, indem sie sich auf die kleinen Dinge konzentrieren – zum Beispiel, der Flugbegleiter tischt Ihren Salat direkt vor Ihrem Sitz auf und bietet Ihnen an, ihn auch mit Salz und Pfeffer zu würzen.
Sie dürfen sich auch für eines der Vorspeisengerichte entscheiden oder beide probieren, wenn Sie möchten. Als Liebhaber von Meeresfrüchten entschied ich mich für den Krabbencocktail mit schwarzem Pfeffer und Crème fraîche, der köstlich war.
SAS Business Class – Shrimps mit schwarzem Pfeffer Crème fraîche und gemischtem Salat
Für den Hauptgang, Ich wählte den gegrillten Schwertfisch mit lila Kartoffelpüree, eines der einzigartigeren Gerichte, die ich an Bord eines Flugzeugs gegessen habe. Der Geschmack war zwar gut, aber das Gericht war meiner Meinung nach etwas zu ölig, um voll genießbar zu sein. Ich brauchte auf jeden Fall viel Wein, um alles herunterzuspülen, was die Flugbegleiter, die sich um mich kümmerten, zum Glück sehr gewissenhaft nachfüllten!
SAS Business Class – Hauptgericht
SAS Business Class – Gegrillter Schwertfisch mit lila Kartoffelpüree
Ich bin froh, auf diesem Flug eine fröhliche Crew angetroffen zu haben – sowohl der ältere leitende Flugbegleiter als auch der jüngere Kerl, der ihm aushalf, schienen ihre Arbeit zu genießen und waren freundlich, effizient und professionell.
Nach dem Hauptgang wurde mir zunächst meine Wahl zwischen Kaffee und Tee angeboten, danach würde der Käse- und Dessertservice beginnen. Der Tee wurde von Dammann Frères, einem französischen Teehaus, serviert, und ich bestellte eine Tasse des japanischen Genmaicha-Grüntees.
SAS Business class – Genmaicha green tea by Dammann Frères
Der Käse- und Dessertgang war als nächstes dran, Der Käse- und Dessertgang war als nächstes an der Reihe und wurde in einer weiteren großen Prozession mit dem Essenswagen geliefert. Der leitende Flugbegleiter arretierte den Wagen neben meinem Sitz und erlaubte mir, aus der beeindruckenden Auswahl an Früchten, Käse, Eiscreme, Kuchen und Dessertweinen zu wählen.
SAS Business class – Dessert cart
Ich fühlte mich schon ziemlich voll, also bat ich den Flugbegleiter, mir nur ein paar Dinge zu empfehlen, und er plattierte das Three Twins-Erdbeereis und eine kleine Käseplatte für mich zusammen.
Außerdem füllte er mein Eis proaktiv mit ein paar Beeren und ein paar frischen Früchten auf und bestand darauf, dass ich mein Dessert mit etwas von dem Château Haut Coustet Süßwein kombiniere (und natürlich füllte er auch meinen Chardonnay auf). Das ist die Art von warmherzigem, persönlichem Service, der wirklich einen Eindruck hinterlässt!
SAS business class – Dessert & Käsegang
Nachdem ich mich mühsam durch das Essen gekämpft hatte, waren nur noch etwa fünfeinhalb Stunden vom Flug übrig, was bedeutet, dass ich vier Stunden Schlaf bekommen würde, wenn ich Glück hätte. Es ist immer schwierig, sich auf diesen Nachtflügen von der Ostküste nach Europa richtig auszuruhen, selbst auf einer Strecke wie Chicago-Stockholm, die eigentlich einer der längeren Transatlantikflüge ist.
Ich besuchte schnell die Toilette, um mich frisch zu machen, bevor ich mich ins Bett legte. Das scharfe schwarze Dekor von SAS setzt sich im Badezimmer fort, und ich war überrascht, auch hier ein Flugzeugfenster zu finden, da ich das bisher nur beim riesigen Airbus A380 gesehen habe und der A330 nicht besonders groß ist.
SAS Business class – Badezimmer
Wenn die Mahlzeiten nicht serviert werden, SAS stellt in den Gängen in der Nähe der Bordküche einen voll ausgestatteten Selbstbedienungsbereich auf, in dem sich die Passagiere mit einer Vielzahl von Snacks, Obst und Getränken versorgen können. Sie werden sehen, dass es hier auch eine Espressomaschine gibt, an der die Crew einen handgemachten Cappuccino für Sie zaubern kann. Ich schnappte mir ein paar Flaschen Wasser und ein paar Pralinen von hier, um sie zu meinem Platz zurückzubringen.
SAS Business Class – SelbstSnacks und Getränke zur Selbstbedienung
Hier gibt es auch einen Zeitschriftenständer, damit Sie sich zusätzliches Lesematerial holen können.
SAS Business Class – Zeitschriftenständer
Interessant, als der jüngere Junior-Flugbegleiter sah, wie ich Fotos vom Selbstbedienungsbereich machte, fragte er mich, ob ich einen Blog oder Instagram oder so etwas hätte. Ich schätze, die Crew merkt immer, wenn einer von uns an Bord ist 😉
Ich gab ihm meine Visitenkarte und erzählte ihm von Prince of Travel – wenn Sie das hier lesen, mein Freund, danke für einen hervorragenden Flug!
Ich machte mein Bett und machte mich bereit für ein paar Stunden Schlaf. Der SAS-Business-Class-Sitz ist im Liege-Modus sehr bequem, das Kissen ist groß und plüschig, und es gab auch kein Problem mit der Größe des Fußraums (manchmal lassen einem diese versetzten Sitze nur sehr wenig Platz, um die Füße im Schlaf zu bewegen, aber diesen fand ich nicht zu einschränkend).
SAS Business Class – Bett
SAS business class – Bett
SAS Business Class – Fußraum
Ein paar Stunden später wurde ich von der Kakophonie des PreLande-Essensdienstes geweckt. Wir flogen zu diesem Zeitpunkt über die Nordsee und hatten noch etwas mehr als eine Stunde Zeit bis zur Ankunft in Stockholm.
SAS Business class – Airshow
Im Vergleich zum personalisierten Dinner-Service, ist bei der Pre-Landing-Mahlzeit Effizienz angesagt, und so kam alles auf ein Tablett. Ich liebte die große Vielfalt des Frühstückstabletts, das Charcuterie, Würstchen, Spinat-Frittata, Müsli, englische Muffins und Obst enthielt.
SAS Business Class – Pre-Landungsmahlzeit
SAS Business Class – Schwedisches Müsli
Die Junior Flugbegleiterin kam vorbei und servierte Tee und Kaffee aus einer Kanne. Ich fragte, ob ich einen Cappuccino haben könnte, und er ging hinüber zur Espressomaschine, um mir einen zu machen. Das war ein guter Weg, um mich nach einer bestenfalls mittelmäßigen Nacht aufzuheitern.
SAS Business Class – Cappuccino
Nach etwa 30 Minuten des Fluges räumte die Crew unsere Tabletts weg, gerade als der Kapitän unseren Sinkflug ankündigte und das Anschnallzeichen einschaltete. Die Fensterläden in der Business-Class-Kabine gingen hoch, und ich genoss die Aussicht auf die schwedische Landschaft, während wir auf dem Flughafen Stockholm Arlanda landeten.
SAS business class – Ansichten beim Anflug auf Stockholm
Bei der Landung in Stockholm, schien die Ansage des Kapitäns meine Gedanken gelesen zu haben. Er wünschte den Passagieren eine angenehme Weiterreise und bemerkte, dass er „hoffte, dass alle es geschafft haben, sich auszuruhen… oder vielleicht sogar etwas Schlaf zu bekommen!“
Mit leeren Augen und nur leicht amüsiert schlurfte ich aus dem Flugzeug und zum Flughafen für meine Zwischenlandung, womit mein sehr angenehmer Flug in der SAS-Business-Class zu Ende ging.
Fazit
Die SAS-Business-Class zeichnet sich sowohl im harten als auch im weichen Produkt aus. Die Sitze sehen stilvoll aus, sind ergonomisch gestaltet und bieten viel Privatsphäre, während der Mahlzeitenservice sowohl bei den Zutaten als auch bei der Lieferung Spaß macht und einzigartig ist, und obendrein ist der Service sehr freundlich. Dazu kommen das kostenlose WLAN und die Tatsache, dass beim Einlösen von Meilen keine Treibstoffzuschläge anfallen, und SAS könnte mein neues Lieblings-Business-Class-Produkt für Transatlantikflüge werden.
Während die Fluggesellschaft keine Flughäfen in Kanada anfliegt, sind ihre US-Destinationen recht zahlreich, und die Tatsache, dass sie drei separate Drehkreuze in Kopenhagen, Stockholm und Oslo unterhält, bedeutet, dass es viele Routen gibt, aus denen Sie wählen können. Testen Sie SAS Business Class auf Ihrer nächsten Europareise, Sie werden es nicht bereuen!