SAS, o Scandinavian Airlines, è la compagnia di bandiera di Danimarca, Svezia e Norvegia. È anche una delle compagnie aeree che non applica alcun supplemento per il carburante quando si riscattano le miglia Aeroplan, e insieme alla loro vasta rete di rotte negli Stati Uniti, questo li rende una delle scelte ideali per volare dal Nord America all’Europa senza pagare un braccio e una gamba.
Mi sono prenotato in classe business SAS sul loro Airbus A330 per arrivare all’Oktoberfest, e non vedevo l’ora di scoprire come il prodotto premium della compagnia aerea si confronta con le altre opzioni transatlantiche là fuori.
SAS Scandinavian Airlines | SK946
Aerei: Airbus A330-300
Cabina: Business class
Route: Chicago (ORD) a Stoccolma (ARN)
Data: Mercoledì 3 ottobre 2018
Ora: Partenza alle 21:05 e arrivo alle 12:30 del giorno successivo
Durata: 8 ore e 25 minuti
Come ho accennato nell’ultima puntata, avendo prolungato troppo il mio benvenuto nella Polaris Lounge di United e avendo fatto una corsa folle dal Terminal 1 di O’Hare al Terminal 5, ero piuttosto in ritardo per salire a bordo dell’aereo.
Quando ho attraversato il jet bridge e ho girato a sinistra nella sezione business class, la cabina era già praticamente piena di passeggeri che avevano preso posto, quindi non sono stato in grado di ottenere alcuna foto della cabina senza alzarmi in faccia alla gente. Invece, sono andato avanti e mi sono sistemato al mio posto per il volo, il posto 6A sul lato sinistro dell’aereo.
SAS business class – Posto 6A
È un peccato, perché la classe business della SAS è davvero molto gradevole dal punto di vista estetico. Ecco una foto improvvisata della cabina che ho finito per prendere più tardi durante il volo – è un look pulito e moderno, portato dalle finiture eleganti della cabina antracite con accenti marrone chiaro sui sedili.
SAS business class – Cabina
La classe business di SAS utilizza una versione modificata della poltronaThompson VantageXL, che è disposto in tutta la cabina in una configurazione 1-2-1. Ci sono otto file di sedili sull’Airbus A330, per 32 posti di business class in totale.
Il segno distintivo del sedile VantageXL è lo schema alternato delle posizioni dei sedili da una fila all’altra. Al centro, i sedili sono sfalsati in modo che i vani piedi di ogni fila siano alloggiati all’interno delle console dei sedili della fila di fronte. Nel frattempo, lungo i finestrini, i sedili si alternano tra quelli più vicini al finestrino e quelli più vicini al corridoio.
Le coppie che viaggiano insieme non possono sbagliare con i sedili doppi nel corridoio centrale, mentre chi viaggia da solo trarrebbe beneficio dalla scelta di uno dei posti al finestrino nelle file 2, 4, 6 e 8 che sono più vicini al finestrino e quindi offrono più privacy. Il posto 6A, dove ho preso la residenza, era uno di questi posti ultra-privati.
SAS business class – Posto 6A
Quando prendi posto, trovi il monitor per l’intrattenimento a bordo incorporato nel guscio del sedile di fronte a te, con una piccola tasca per la letteratura al suo fianco.
SAS business class – Monitor di intrattenimento e tasca per la letteratura
Troverete una tasca per la letteratura più grande sotto, così come il vano piedi, alloggiato all’interno della console del sedile di fronte a voi.
SAS classe business – Tasca per la letteratura più grande
Classe business Sas business – Footwell
Praticamente tutte le funzioni deisi trovano nella console del sedile al tuo fianco. Se sei seduto nei posti vicino ai finestrini, le console ti danno un senso di privacy dal corridoio, mentre se sei seduto più vicino al corridoio, allora le console sarebbero posizionate contro i finestrini.
SAS business class – Console del console
I pulsanti e i controlli sulla console si adattano in modo abbastanza ergonomico, e mi è piaciuto molto avere tutto in un unico posto. Dall’esterno verso l’interno, avete i controlli del sedile, la luce di lettura, il portabottiglie, un piccolo ripiano per contenere i vostri oggetti, i controlli dell’intrattenimento, il porta cuffie e le porte USB e di alimentazione.
Meglio di tutto, la console stessa ha una superficie spaziosa, dove potete tenere il vostro laptop, bevande e snack, o vari altri oggetti durante il volo.
SAS business class – Caratteristiche della console dei sedili
SAS business class – Caratteristiche della console del sedile
C’è qualcosa di abbastanza soddisfacente nel design del miniscaffale in particolare, che funge da portabottiglie, da contenitore e da divisorio tra le varie unità di controllo. Aggiungendo la combinazione di colori visivamente piacevole, ho pensato che il design del sedile fosse un vero vincitore.
C’è anche una serie semplificata di controlli del sedile sul bordo della console. Questi sono progettati per essere facilmente accessibili mentre ci si rilassa sul sedile in modalità reclinabile o sdraiata.
SAS business class – Comandi semplificati comandi del sedile
Il tavolino estrae dall’angolo della console premendo un pulsante, e si posiziona davanti al sedile.
SAS business classe – Vassoio
SAS business class – Tray table
Il lato opposto del sedile SAS business class ha poche caratteristiche degne di nota – il bracciolo qui può essere sollevato o abbassato, ma questo è tutto.
SAS business class – Bracciolo abbassato
E infine, Sono stato piuttosto sorpreso di trovare una cintura sopra la spalla, che si inserisce insieme alla cintura di sicurezza regolare per formare una cintura a tre punti per le spalle come ulteriore misura di sicurezza. I passeggeri sono incoraggiati ad usarla per il decollo e l’atterraggio, ma non è richiesta durante il volo quando il segnale delle cinture di sicurezza è acceso. Era la prima volta che incontravo un’impostazione del genere, anche se poi l’ho vista alcune volte anche su altre compagnie aeree.
SAS business class – Cintura a spalla cintura
Siccome ero tra gli ultimi passeggeri di classe business a salire a bordo dell’aereo, gli assistenti di volo sono venuti a darmi il benvenuto a bordo e a distribuire gli articoli pre-partenza relativamente presto dopo il mio arrivo. È interessante notare che era un equipaggio tutto maschile a lavorare nella cabina di business class, cosa che non si vede troppo spesso.
SAS business class – Champagne di benvenuto
Ho apprezzato un bicchiere di champagne come bevanda di benvenuto, e ho sfogliato il menu dei pasti in volo e il kit di cortesia.
SAS business class – Menu
Il menu, splendidamente progettato, si legge come segue:
, il kit di cortesia era piuttosto minimalista nel suo design, ed era rifornito molto leggero con solo lo stretto necessario. Se vi piace collezionare amenity kit da diversi prodotti di classe business delle compagnie aeree, potreste trovarvi un po’ delusi da questo.
SAS business classe – Kit di cortesia
SAS business class – Amenity kit contents
Il video sulla sicurezza è stato trasmesso mentre iniziavamo il nostro pushback e ci facevamo strada attraverso le vie di rullaggio dell’aeroporto O’Hare. C’è sempre una gemma divertente o due in ogni video di sicurezza delle compagnie aeree, e ho trovato i personaggi tristi della SAS e la consegna di fatto abbastanza esilarante.
SAS business class – Safety video
La selezione di intrattenimento non era la più ampia in circolazione, ma circa 100 film e titoli televisivi erano disponibili, e questa è un’ampia scelta su un volo di otto ore attraverso l’Atlantico.
SAS business class – Sistema di intrattenimento in volosistema di intrattenimento in volo
Classe aziendale SAS – Selezione film
Classe aziendale SAS class – TV selection
Anche l’airshow di SAS è stato un successo, fornendoti delle immagini satellitari piuttosto impressionanti mentre segui i progressi del tuo volo.
SAS business class – Airshow
Ho messo su Deadpool 2 per un po’ mentre decollavamo da Chicago, ma presto ho tirato fuori il mio portatile per lavorare un po’, invece. Fortunatamente, SAS ha il wifi sui suoi aerei e offre il wifi gratuito ai suoi passeggeri di classe business, così come ai suoi clienti EuroBonus Gold & Diamond.
Tuttavia, praticamente non appena il segnale delle cinture di sicurezza è stato spento, l’equipaggio si è messo in azione per far partire il servizio di cena, presumibilmente nella speranza di permettere ai passeggeri di riposare un po’ in questa partenza notturna il prima possibile.
Il concetto di servizio pasti su SAS è piuttosto unico. Bevande, frutta secca e pane sono serviti per primi – ho iniziato con lo champagne rosé, e poi sono passato allo chardonnay.
SAS business class – Rosé champagne
SAS business class – Chardonnay
, ogni portata del pasto viene servita da un carrello aperto che viene spostato lungo il corridoio. Alcune altre compagnie aeree impiegano questo processo, ma così facendo fanno sentire il servizio pasti come una catena di montaggio; tuttavia, SAS fa un buon lavoro per mantenere un senso di servizio personalizzato nonostante l’uso di un carrello per i pasti.
SAS classe business – Carrello degli antipasti
Lo fanno concentrandosi sui piccoli tocchi – per esempio, l’assistente di volo ti impiatta l’insalata proprio davanti al tuo sedile, offrendosi di condirla anche con sale e pepe.
Si può anche scegliere uno dei piatti dell’antipasto, o provarli entrambi se si desidera. Essendo un appassionato di frutti di mare, ho scelto il cocktail di gamberi con crème fraîche al pepe nero, che era delizioso.
SAS business class – Gamberetti con crème fraîche al pepe nero e insalata mista
Per il piatto principale, Ho scelto il pesce spada alla griglia con purè di patate viola, che è uno dei piatti più unici che ho avuto a bordo di un aereo. Mentre il gusto era buono, il piatto si è rivelato un po’ troppo oleoso per essere pienamente godibile, a mio parere. Avevo certamente bisogno di molto vino per mandarlo giù, che fortunatamente gli assistenti di volo che si sono presi cura di me sono stati molto diligenti nel rabboccare!
SAS business class – Corso principale
SAS business class – Pesce spada alla griglia con purè di patate viola
Sono felice di aver incontrato un equipaggio allegro su questo volo – sia l’assistente di volo più anziano che il ragazzo più giovane che lo aiutava sembravano apprezzare il loro lavoro ed erano amichevoli, efficienti e professionali.
Dopo la portata principale, mi è stata offerta la mia scelta di caffè e tè, e il servizio di formaggio e dessert sarebbe iniziato dopo. Il tè è stato servito da Dammann Frères, una casa da tè francese, e ho ordinato una tazza di tè verde giapponese Genmaicha.
SAS business business class – Genmaicha green tea by Dammann Frères
Il corso di formaggio e dessert era il prossimo, ed è stato consegnato con un’altra grande processione del carrello dei pasti. L’assistente di volo principale ha bloccato il carrello accanto al mio posto e mi ha permesso di scegliere qualsiasi cosa dall’impressionante selezione di frutta, formaggi, gelati, torte e vini da dessert in offerta.
SAS business class – Dessert cart
Mi sentivo già abbastanza pieno, Così ho chiesto all’assistente di volo di consigliarmi solo alcuni articoli, e lui ha impiattato insieme il gelato alla fragola Three Twins e un piccolo piatto di formaggio per me.
Ha anche proattivamente rabboccato il mio gelato con alcuni frutti di bosco e della frutta fresca a lato, e ha insistito affinché abbinassi il mio dessert con del vino dolce Château Haut Coustet (e naturalmente ha rabboccato anche il mio chardonnay). Questo è il tipo di servizio personalizzato e caloroso che lascia davvero il segno!
SAS business class – Dessert & cheese course
Dopo aver faticato a finire il mio pasto, erano rimaste solo cinque ore e mezza di volo, il che significava che avrei dormito quattro ore se ero fortunato. È sempre difficile ottenere un riposo adeguato su questi voli notturni dalla costa orientale all’Europa, anche su una rotta come Chicago-Stoccolma che è in realtà uno dei voli transatlantici più lunghi là fuori.
Ho visitato rapidamente il bagno per rinfrescarmi prima di andare a dormire. L’arredamento nero e tagliente di SAS continua nel bagno, e sono stato sorpreso di trovare una finestra d’aereo anche qui, dato che l’ho vista solo sul massiccio Airbus A380 prima e l’A330 non è particolarmente grande.
SAS business class – Bathroom
Quando i pasti non vengono serviti, SAS allestisce un’area self-service completamente rifornita nei corridoi vicino alla cambusa, dove i passeggeri possono prendere una varietà di snack, frutta e bevande. Vedrai che c’è anche una macchina per l’espresso qui, dove l’equipaggio può montare un cappuccino artigianale per te. Da qui ho preso alcune bottiglie d’acqua e alcuni cioccolatini da portare al mio posto.
Classe business SAS – Snack e bevande self-servicesnack e bevande self-service
C’è anche un portariviste qui per te per prendere del materiale di lettura extra.
SAS business class – Portariviste
Interessante, quando il più giovane assistente di volo junior mi ha visto scattare foto dell’area self-service, mi ha chiesto se avessi un blog o un Instagram o qualcosa del genere. Immagino che l’equipaggio capisca sempre quando uno di noi è a bordo 😉
Gli ho dato il mio biglietto da visita e gli ho parlato di Prince of Travel – se stai leggendo questo, amico mio, grazie per un volo eccellente!
Ho fatto il letto e mi sono preparato a dormire per qualche ora. Il sedile della business class SAS è molto comodo in modalità lie-flat, il cuscino è grande e soffice, e non c’è stato alcun problema con le dimensioni del vano piedi (a volte questi sedili sfalsati lasciano poco spazio per muovere i piedi mentre si dorme, ma non ho trovato questo troppo restrittivo).
SAS business class – Letto
Classe business SAS – Letto
SAS business class – Footwell space
Sono stato svegliato qualche ora dopo dalla cacofonia del servizio pasti preservizio pasti pre-atterraggio. A questo punto stavamo sorvolando il Mare del Nord e mancava poco più di un’ora all’arrivo a Stoccolma.
SAS business class – Airshow
Rispetto al servizio di cena personalizzato, l’efficienza è il nome del gioco quando viene servito il pasto pre-atterraggio, e quindi tutto è arrivato su un vassoio. Ho amato l’enorme varietà del vassoio della colazione, che comprendeva salumi, salsicce, frittata di spinaci, muesli, muffin inglesi e frutta.
SAS business class – Pasto pre-atterraggio
ivatterraggio
SAS business class – Swedish muesli
L’assistente di volo junior è passato a servire tè e caffè da una brocca. Ho chiesto se potevo avere un cappuccino e lui è andato alla macchina dell’espresso per prepararmene uno. È stato un buon modo per tirarmi su dopo una notte di sonno mediocre al massimo.
SAS business class – Cappuccino
A circa 30 minuti di volo dalla partenza, l’equipaggio ha tolto i nostri vassoi proprio quando il capitano ha annunciato la nostra discesa e ha acceso il segnale delle cinture di sicurezza. Le tende dei finestrini si sono alzate nella cabina di business class e mi sono goduto la vista della campagna svedese mentre scendevamo nell’aeroporto di Stoccolma Arlanda.
SAS business class – Viste in avvicinamento a Stoccolma
Una volta atterrati a Stoccolma, l’annuncio del capitano sembrava avermi letto nel pensiero, augurando ai passeggeri un piacevole proseguimento del viaggio e commentando che “sperava che tutti riuscissero a riposare un po’… o forse anche a dormire!”
Con gli occhi lucidi e solo leggermente divertito, sono sceso dall’aereo e mi sono recato all’aeroporto per la mia sosta, portando a termine il mio piacevolissimo volo in business class SAS.
Conclusione
La business class SAS eccelle sia nel prodotto hard che in quello soft. I sedili hanno un aspetto elegante, sono progettati ergonomicamente e offrono una grande quantità di privacy, mentre il servizio pasti è divertente e unico sia nei suoi ingredienti che nella sua consegna, e in cima a quello il servizio molto amichevole. Aggiungete il wifi gratuito e il fatto che non ci sono supplementi per il carburante quando si riscattano le miglia, e SAS potrebbe essere il mio nuovo prodotto di classe business preferito per i voli transatlantici.
Anche se la compagnia aerea non serve alcun aeroporto in Canada, le sue destinazioni negli Stati Uniti sono abbastanza numerose, e il fatto che mantiene tre hub separati a Copenaghen, Stoccolma e Oslo significa che ci saranno molte rotte tra cui scegliere. Provi la business class di SAS durante il suo prossimo viaggio in Europa, non se ne pentirà!