Wenn die Heizung Ihres Autos nicht mehr so gut zu funktionieren scheint, ist es vielleicht an der Zeit, sie auszuspülen. Wenn Sie die Rohre im Heizungskern ausspülen, kann das Kühlmittel leichter fließen, so dass immer warmes Kühlmittel vorhanden ist, um die Luft im Innenraum zu erwärmen. Dies gilt besonders, wenn der letzte Kühlmittelwechsel schon eine Weile her ist, da alle Ablagerungen schließlich im Heizungskern landen können.
Der Heizungskern ist ähnlich aufgebaut wie ein Kühler und erfüllt die gleiche Aufgabe: Er überträgt die Wärme des Kühlmittels auf die Luft, die über die Kühlrippen strömt. Normalerweise befindet sich im Armaturenbrett auf der Beifahrerseite ein ventilgesteuerter Schlauch, der die Kühlflüssigkeit reguliert, die in den Heizungskern fließt. Der andere Schlauch ist die Rücklaufleitung, um das Kühlmittel zurück in das Kühlsystem zu bringen.
Für diese Arbeit benötigen Sie einen Gartenschlauch und fließendes Wasser. Stellen Sie einen Adapter her, mit dem Sie Wasser in den Heizungskern pumpen können, um eventuelle Ablagerungen zu lösen und zu entfernen. Wenn das Wasser nicht ausreicht, um alle Ablagerungen zu entfernen, müssen Sie etwas Kühlerreiniger verwenden und ihn im Inneren des Heizungskerns einweichen lassen.
Teil 1 von 3: Aufbau
Benötigte Materialien
- ¾-.Zoll-Steckeradapter
- Eimer
- Klarer Schlauch
- Gartenschlauch
- Handschuhe
- Zange
- Lappen
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Sicherheitsbrille
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Hinweis: Wir werden unseren eigenen Adapter herstellen, damit wir Frischwasser in den Heizungskern einspeisen können. Bevor Sie die Materialien kaufen, müssen Sie herausfinden, welche Größe die Schläuche haben, mit denen das Kühlmittel in den Heizungskern geleitet wird. Diese Informationen finden Sie im Internet oder in der Reparaturanleitung des Fahrzeugs.
Schritt 1: Schrauben Sie den Adapter auf und befestigen Sie das kurze Schlauchstück. Dieses wird am Ausgang des Heizungskerns befestigt, damit Sie die Strömungsrichtung umkehren können, um eventuelle Ablagerungen zu lösen.
Schritt 2: Suchen Sie die Schläuche des Heizkerns. Suchen Sie nach 2 ziemlich dicken Schläuchen, die direkt in die Firewall laufen.
Der Brandspant ist die Metallwand zwischen dem Innenraum des Fahrzeugs und dem Motorraum. Die Schläuche befinden sich typischerweise auf der Beifahrerseite, da sich dort normalerweise der Heizungskern im Armaturenbrett befindet.
Schritt 3: Identifizieren Sie die Einlass- und Auslassschläuche zum Heizungskern. Der Einlassschlauch kann ein Heizungssteuerventil haben, das die Menge des in den Heizungskern fließenden Kühlmittels reguliert.
Der Auslassschlauch führt normalerweise direkt zum Kühler oder Kühlsystemreservoir, um das Kühlmittel nach dem Durchfließen des Heizungskerns zurückzuleiten.
- Tipp: Wenn Sie Schwierigkeiten haben, herauszufinden, welcher Schlauch welcher ist, drehen Sie die Heizung ganz auf, wenn der Motor heiß ist. Der Einlassschlauch wird wärmer sein, da er heißes Kühlmittel in den Heizungskern leitet, das dann die Luft erwärmt, die in den Innenraum gelangt.
Schritt 4: Stellen Sie sicher, dass der Motor kalt ist. Stellen Sie sicher, dass der Motor einige Stunden gestanden hat, damit die Kühlflüssigkeit nicht zu heiß ist.
Das Öffnen des Kühlsystems, während die Kühlflüssigkeit noch heiß ist, ist sehr gefährlich, da sie anfangen kann zu kochen und zu dampfen.
Teil 2 von 3: Abnehmen der Schläuche
- ¾-.Zoll-Winkelstück-Adapter
- Eimer
- Klarer Schlauch
- Gartenschlauch
- Handschuhe
- Zange
- Lappen
- Schutzbrille
Schritt 1: Nehmen Sie eine Zange und ziehen Sie die Metallschlauchschellen zurück. Ziehen Sie sie ein paar Zentimeter zurück, damit wir die Schläuche entfernen können.
- Tipp: Wenn sich die Schellen nur schwer zurückziehen lassen, können Sie ein wenig Silikonschmiermittel aufsprühen, damit sie sich leichter bewegen.
Schritt 2: Entfernen Sie den Auslassschlauch des Heizungskerns. Drehen Sie den Schlauch langsam hin und her, während Sie daran ziehen, um ihn aus dem Auslass zu schieben.
Achten Sie darauf, das Auslassgehäuse nicht zu beschädigen, sonst müssen Sie den gesamten Heizungskern ersetzen. Wenn der Schlauch alt und am Auslassanschluss festgebacken ist, müssen Sie den Schlauch möglicherweise ersetzen, da das Entfernen des Schlauchs wahrscheinlich die Dichtung beschädigen wird.
Flüssigkeit wird höchstwahrscheinlich ebenfalls austreten, halten Sie also Lappen bereit, um verschüttetes Kühlmittel aufzusaugen.
Schritt 3: Befestigen Sie den Gartenschlauch am Auslass. Mit unserem Adapter und dem Schlauch können wir Frischwasser direkt in den Heizungskern pumpen, um ihn auszuwaschen.
Bringen Sie den Schlauch etwa einen Zentimeter am Auslass an, um eine schöne wasserdichte Abdichtung zu erreichen.
Schritt 4: Einlassschlauch des Heizungskerns entfernen. Genau wie beim Auslassschlauch, drehen Sie den Schlauch vorsichtig und ziehen Sie ihn ab.
Seien Sie darauf gefasst, dass noch etwas Kühlflüssigkeit austritt.
Schritt 5: Befestigen Sie den längeren Abschnitt des Schlauches am Einlass des Heizungskerns. Halten Sie das andere Ende in den Eimer, um das Kühlmittel und die Ablagerungen, die aus dem Heizungskern kommen, aufzufangen.
- Warnung: Behalten Sie den Eimer im Auge, wenn sich Kühlmittel darin befindet, damit er nicht überläuft. Schütten Sie niemals Kühlmittel oder irgendeine Art von Automobilflüssigkeit in den Abfluss. Entsorgen Sie alte Flüssigkeiten immer auf die richtige Weise. Diese Chemikalien sind nicht umweltfreundlich.
Teil 3 von 4: Ausspülen des Heizungskerns
Schritt 1: Drehen Sie das Wasser auf. Drehen Sie das Wasser nicht ganz auf; normalerweise reicht eine Viertel- bis halbe Umdrehung von ganz zu.
Die meisten Heizkörper können nur einen Druck von etwa 10 psi aushalten, während der typische Gartenschlauch etwa 40 psi liefern kann. Wenn Sie den Durchfluss zu hoch drehen, kann der Heizungskern platzen, und dann müssen Sie die gesamte Einheit ersetzen.
Schritt 2: Spülen Sie weiter, bis das herauskommende Wasser klar ist. Wenn das Wasser, das aus dem Heizungskern herauskommt, klar ist wie das Wasser, das hineingeht, ist der Heizungskern gespült worden.
Es sollte nicht allzu lange dauern, da der Heizungskern nicht viel Volumen hat. Wenn der Durchfluss, der herauskommt, eingeschränkt ist, gibt es wahrscheinlich eine Verstopfung irgendwo in der Leitung und Sie müssen ein paar zusätzliche Schritte unternehmen, um es herauszuholen.
Schritt 3: Tauschen Sie die Schläuche und spülen Sie. Richten Sie den Gartenschlauch so ein, dass er in den Eingang des Heizungskerns pumpt und das Ablassrohr am Ausgang liegt.
Da Sie den Durchfluss bei der ersten Spülung gerade umgekehrt haben, gehen Sie in die reguläre Durchflussrichtung, um zu versuchen, die Ablagerungen aufzulockern. Schalten Sie das Wasser ein und spülen Sie das System wie zuvor. Wenn der Durchfluss danach gut ist, fahren Sie mit dem nächsten Teil fort, andernfalls versuchen Sie den nächsten Schritt.
Schritt 4: Tauschen Sie die Schläuche aus und spülen Sie erneut. Wir machen eine weitere Spülung in umgekehrter Richtung, um zu versuchen, die Ablagerungen zu entfernen.
Wenn 3 Spülungen mit Wasser die Verstopfung nicht beheben, dann müssen Sie etwas Kühlerreiniger verwenden.
Schritt 5: Ziehen Sie den Gartenschlauch und den Adapter von dem kurzen Rohrstück ab. Lassen Sie den durchsichtigen Schlauch am Heizungskern angeschlossen und gießen Sie etwas Kühlerreiniger hinein.
Lassen Sie ihn 30 Minuten lang einwirken.
- Hinweis: Achten Sie darauf, dass der Reiniger, den Sie verwenden, für Aluminium und den Einsatz im Auto geeignet ist. Haushaltschemikalien können den Heizungskern beschädigen und das Aluminium angreifen.
Schritt 6: Spülen Sie den Kühlerreiniger mit Wasser aus. Lassen Sie das Wasser durch den Heizungskern laufen, um den Kühlerreiniger gründlich auszuspülen.
Teil 4 von 4: Alles wieder zusammenbauen
Benötigte Materialien
- Handschuhe
- Zange
- Lappen
- Schutzbrille
Schritt 1: Trennen Sie die durchsichtigen Schläuche vom Heizungskern. Sie können das Wasser im Heizungskern lassen.
Es ist nicht genug, um das 50/50-Gemisch aus Frostschutzmittel und Wasser im Kühlsystem wesentlich zu beeinflussen.
- Hinweis: Wenn Sie etwas 50/50-Mischung herumliegen haben, können Sie sie mit den noch angebrachten klaren Schläuchen hinzufügen, um den Heizungskern mit frischem Kühlmittel zu füllen. Es ist nicht wirklich notwendig, einen ganzen neuen Krug zu kaufen, nur um dies zu tun, obwohl.
Schritt 2: Schließen Sie die Schläuche des Heizungskerns wieder an. Vergewissern Sie sich, dass Sie die Schläuche richtig montieren, da eine verkehrte Montage dazu führen kann, dass die Heizung nicht richtig funktioniert.
Schritt 3: Bringen Sie die Schlauchschellen wieder an ihren Platz. Verwenden Sie erneut die Zange und befestigen Sie die Schellen wieder über dem Ein- und Auslass, um sie abzudichten.
Schritt 4: Vergewissern Sie sich, dass verschüttetes Frostschutzmittel aufgewischt wurde. Überprüfen Sie die Antriebsriemen, um sicherzustellen, dass sie kein Wasser oder Frostschutzmittel enthalten, da dies zum Rutschen des Riemens führen kann.
Schritt 5: Starten Sie den Motor und machen Sie eine kurze Probefahrt. Drehen Sie die Heizung auf volle Pulle, damit das Kühlmittel in den Heizungskern fließt.
Nachdem der Motor eine Weile gelaufen ist und warme Luft aus den Entlüftungsöffnungen kommt, prüfen Sie die Schläuche auf eventuelle Undichtigkeiten, da wir sie ja gerade ausgebaut und ersetzt haben.
Nachdem der Heizungskern gereinigt wurde, sollte das Auto jetzt schön schnell warm werden. Eine gute Möglichkeit, die Ablagerungen zu reduzieren, ist das regelmäßige Durchspülen des Kühlsystems. Wenn die Spülung bei der Heizung nicht hilft, hilft Ihnen einer der zertifizierten Techniker von YourMechanic gerne dabei, das Problem zu identifizieren.