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Was sind strafrechtliche Geschwindigkeitsübertretungen in Arizona?

Wenn die meisten Leute an Geschwindigkeitsübertretungen denken, denken sie an zivile Strafzettel. Diese sind die überwiegende Mehrheit der Strafzettel. Die meisten Menschen werden mindestens einmal in ihrem Leben einen zivilen Strafzettel bekommen. Aber gelegentlich können Strafzettel weitaus schwerwiegender sein. In Mesa verteidige ich Fahrer, die mit seltenen, aber schwerwiegenden Anklagen konfrontiert sind: strafbare Geschwindigkeitsübertretungen.

Es gibt drei Möglichkeiten, in Arizona wegen strafbarer Geschwindigkeitsübertretungen angeklagt zu werden. Gemäß A.R.S. §28-701.02, sind sie:

1. Fahren über 35mph in einer Schulzone;
2. Fahren über 20mph über die angeschlagene Geschwindigkeitsbegrenzung. (Wenn keine Geschwindigkeitsbegrenzung ausgeschrieben ist, z.B. in ländlichen Gebieten, gilt alles über 45 mph); und
3. Fahren über 85 mph auf Autobahnen und Schnellstraßen.

Die häufigste strafbare Geschwindigkeitsübertretung ist das Fahren über 85 mph. Wir haben es alle getan – die Strecke von Tucson nach Phoenix ist ein Killer.

Was sind die Konsequenzen einer strafbaren Geschwindigkeitsüberschreitung in Arizona?

Strafbare Geschwindigkeitsüberschreitung ist ein Vergehen der Klasse 3. Die Höchststrafe beträgt 30 Tage Gefängnis, 500 Dollar Geldstrafe plus 83% Aufschlag und bis zu einem Jahr Bewährung.

Die Nebenfolgen einer strafbaren Geschwindigkeitsüberschreitung können sein:

• • Drei Punkte auf Ihrem Führerschein.
  • Führerscheinentzug (wenn Sie bereits zu viele Punkte haben).
  • Erhöhte Versicherungsprämien.
  • Ihr Fahrzeug kann abgeschleppt werden.

• Sie können verhaftet werden (es ist selten, aber es ist schon vorgekommen, weil es eine strafrechtliche Anklage ist).

Die minimale Konsequenz ist eine endgültige Verurteilung oder eine gerichtlich angeordnete defensive Fahrschule.

Was ist die häufigste Strafe für eine Geschwindigkeitsübertretung?

Die häufigste Strafe ist normalerweise eine Geldstrafe und eine Verurteilung in Ihrer Akte. Das eigentliche Problem ist die Verurteilung. Während Geldstrafen schmerzhaft sind, sind sie nur vorübergehend. Aber eine Verurteilung in Ihrer Akte bleibt für immer bestehen. Aus irgendeinem Grund hat der Gesetzgeber in Arizona es unmöglich gemacht, eine strafbare Geschwindigkeitsübertretung aufzuheben. Wenn man einmal verurteilt wurde, kann man es nicht mehr rückgängig machen, niemals. Das ist hart. Eine strafrechtliche Verurteilung ist öffentlich und kann arbeitsrechtliche, finanzielle und andere unbeabsichtigte, aber harte Konsequenzen haben.

Gefängnisaufenthalte sind unwahrscheinlich, es sei denn, Sie haben frühere Geschwindigkeitsübertretungen oder ein bedeutendes Vorstrafenregister.

Wie kann die Regierung beweisen, dass ich zu schnell gefahren bin, und wie bekämpfe ich eine strafrechtliche Geschwindigkeitsübertretung in Arizona?

Es gibt drei Hauptwege, wie ein Beamter versuchen wird, zu beweisen, dass Sie zu schnell gefahren sind. Diese sind: 1) Geschwindigkeitsmessung, 2) Radar und 3) LiDAR.

Geschwindigkeitsmessung und wie man sich dagegen wehrt:

Die meisten Geschwindigkeitsübertretungen beginnen mit einer visuellen Einschätzung. Wenn Sie zufällig durch eine Radarfalle fahren, versteckt sich der Beamte an einem diskreten Ort mit einem Laser- oder Radargerät. Wenn der Beamte keines dieser Geräte zur Hand hat, wird er Ihrem Fahrzeug folgen. Dies wird als Pacing bezeichnet. Die Idee ist, dass der Beamte Ihre Geschwindigkeit abgleicht und einen Messwert vom Tachometer des Beamten erhält.

Dies ist die bei weitem ungenaueste Art, die Geschwindigkeit zu bestimmen. Der gesunde Menschenverstand sagt Ihnen, wie viel schief gehen kann. War zum Beispiel der Tacho des Beamten geeicht? Hat der Beamte Ihr Auto auch nur leicht überholt? Auch wenn die Beamten denken, dass sie unfehlbar sind, sind wir alle Menschen und unsere Wahrnehmung ist begrenzt. Geringfügige Geschwindigkeitsänderungen sind selbst für die Besten von uns nicht wahrnehmbar.

Leider lassen die Gerichte von Arizona City und Justice Pacing-Zeugnisse als Beweismittel zur Bestimmung der Geschwindigkeit zu. Während die Geschwindigkeitsmessung für die Ermittlung eines hinreichenden Verdachts oder eines wahrscheinlichen Grundes nützlich sein kann, ist sie für einen Beweis jenseits eines begründeten Zweifels zu unzuverlässig. Aber weil die Gerichte es erlauben, ist es wichtig, den Beamten über die inhärente Unzuverlässigkeit der Geschwindigkeitsmessung ins Kreuzverhör zu nehmen.

RADAR und wie man sich dagegen verteidigt:

RADAR ist die Abkürzung für Radio Detection And Ranging (RADAR). Diese Technologie ist über einhundert Jahre alt. Sie war der Goldstandard, aber mit der Zeit hat sie sich als weniger zuverlässig erwiesen. Die grundlegende Wissenschaft besteht darin, dass Objekte in Sichtweite Hochfrequenzenergie (RF) in alle Richtungen streuen. Ein Teil dieser Energie fließt in Richtung einer Antenne, die darauf ausgelegt ist, sie zu empfangen. Aber HF-Störungen von anderen Quellen können die Signale von Zielobjekten verdecken.

Polizeiliche Radargeräte arbeiten so, dass sie einen Mikrowellenstrahl auf einer bestimmten Frequenz aussenden. Das Ziel reflektiert dann diese Mikrowellenenergie zurück zur Antenne. Ein interner Computer analysiert dann die Frequenzänderung und spuckt einen Messwert für den Beamten aus.

Der größte Fehler ist, dass das Polizeiradar dem Beamten nicht sagt, welches Objekt es misst oder in welche Richtung es sich bewegt. Wenn andere Objekte im Weg sind, kann es zu einer falschen, erhöhten Messung kommen. Wackelnde Straßenschilder, andere Autos oder sogar die Klimaanlage des Beamten können diese Art von Störungen verursachen. Außerdem gibt es andere Formen von Störungen, die Sie nicht sehen können, wie z. B. Radio- oder Mikrowellen, die empfindliche Schaltkreise überlasten. Im Zeitalter von immer mehr Mobiltelefonen, Tablets und anderen tragbaren Computern ist die veraltete RADAR-Technologie problematisch.

Um ein genaues Messergebnis zu erhalten, müssen die entsprechenden Voraussetzungen gegeben sein.

LiDAR und wie man sich dagegen verteidigt:

LiDAR ist das am schwierigsten zu überwindende der drei Geräte. Es ist präziser als RADAR (und Sie wissen bereits, was ich davon halte, das Tempo als zuverlässiges Maß zu verwenden). LiDAR misst die Flugzeit mehrerer Nah-Infrarot-Laserpulse. LiDAR ist die „Geschwindigkeitskanone“, die Sie bei Polizisten am Straßenrand sehen. Da es einen fokussierten Strahl anstelle der gesamten HF-Energie misst, ist es viel genauer. Auch wenn es der „Goldstandard“ für die Bestimmung der Geschwindigkeit ist, ist es nicht ohne Probleme. Diese Probleme sind in der Regel Benutzerfehler.

LiDAR kommt von der Mischung der Wörter „Licht“ und „RADAR“. Die grundlegende Wissenschaft ist, dass es den Strahl misst, der zu einem Objekt gesendet wird, indem es das vom Objekt reflektierte Licht analysiert. Um die Messung zu erhalten, muss ein Beamter die LiDAR-Pistole auf das Objekt richten und den Strahl vorsichtig abfeuern. Diese Pistolen sind in der Regel mit einem kleinen Teleskop ausgestattet, damit der Beamte Sie sehen kann, bevor Sie den Beamten sehen und langsamer werden. Der Beamte zielt in der Regel auf Ihr Nummernschild, weil dieses eine reflektierende Beschichtung hat, die es dem LiDAR erleichtert, eine gute Messung zu erhalten. Je stärker reflektierend, desto besser. Die Pistole gibt Töne ab, um dem Beamten mitzuteilen, ob die Pistole auf eine gut reflektierende Stelle gerichtet ist, um einen Messwert zu erhalten. Nach dem Abfeuern misst die Pistole anhand der Zeit, die der Laser benötigt, um zurück zu reflektieren. Die Pistole gibt mindestens zwei – in der Regel mehrere – Impulse ab. Die Differenz zwischen den beiden Impulsen zeigt die verstrichene Zeit und die zurückgelegte Strecke an. Daraus spuckt die Pistole einen Messwert an den Beamten zurück.

Allerdings können bestimmte Faktoren die Geschwindigkeitsergebnisse verfälschen. In Arizona ist die Brechung die häufigste Störung (besonders in unseren schwülen Sommern). Die Brechung wird durch die Unterschiede in der Luftdichte aufgrund von Hitzewellen verursacht, die von der Straßenoberfläche kommen. Das zweite Umweltproblem mit LiDAR tritt nur während unserer Monsunzeit auf: Regen. Wenn Licht durch Wasser gestrahlt wird, kommt es zu Lichtbrechung. Wenn der Beamte also im Fahrzeug sitzt, kann die Windschutzscheibe den Strahl ein wenig streuen.

Die größte Schwachstelle ist jedoch der Missbrauch durch die Polizei. Wobbeln, auch bekannt als Schwenken, ist ein Problem. Das Schwenken wird dadurch verursacht, dass ein Polizist in Bewegung ist. Diese Bewegung kann durch Fahren oder körperliche Bewegung beim Halten der Waffe verursacht werden. Wenn sich der Beamte leicht bewegt, strahlen die Impulse an unterschiedlichen Stellen, was zu einer falschen Messung führt. Beamte versuchen, Ihre Geschwindigkeit frontal oder direkt hinter Ihnen zu erfassen, denn wenn der Beamte sich zur Seite bewegt, könnte das Wobbeln zu einem Problem werden.

Ich war noch nie bei einer Verhandlung, bei der ein Beamter das Wobbeln nicht verweigert hat. Ich würde in meinem Sitz umfallen, wenn ich höre, dass ein Beamter es zugibt. Die Realität ist, dass wir uns alle bewegen. Jeder Fotograf weiß, dass es immer „Kameraverwacklungen“ gibt, egal wie still wir stehen. Die genaueste Art, eine Messung durchzuführen, ist mit einem Stativ, aber das steht dem Beamten nicht immer zur Verfügung.

Ein häufiger Trugschluss ist, wenn sich die Regierung auf die eingebauten Sensoren verlässt. Die gängigste LiDAR-Pistole, die LTI 20/20, hat eingebaute Sensoren zur Erkennung von Kehren. Sie sollen ausgelöst werden, wenn eine Überfahrt stattfindet. Neuere Studien zeigen jedoch, dass diese Sensoren nicht so gut funktionieren, wie die Regierung gerne behauptet. Die BBC hat einen kurzen Beitrag über diese Studien gesendet. In dieser Studie wurde sogar der LTI 20/20 verwendet und es wurde bewiesen, dass ein Überfahren stattfinden kann, ohne dass die Sensoren ausgelöst werden.

Das Überfahren ist schlecht, denn wenn zwei Autos die vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit von 45 Meilen pro Stunde fahren und ein Auto etwas vor Ihnen ist, kann die unruhige Hand eines Beamten dazu führen, dass der LiDAR-Strahl einen Impuls in Ihre Richtung und einen zweiten Impuls an das Auto direkt vor Ihnen sendet. Der zweite Impuls des LiDAR misst das vorausfahrende Fahrzeug und verursacht einen Abstandssprung. Dies führt zu einem hohen Messwert. Ein weiteres Szenario ist, wenn der Beamte die Waffe entlang der Seite Ihres Autos bewegt.

Ein erfahrener Anwalt wird die Regierung in diesen Fragen herausfordern und sie vor Gericht ans Licht bringen.

Kriminelle Geschwindigkeitsüberschreitung und Defensivfahrschule.

Eine der größten Verteidigungen in Arizona ist, dass der Gesetzgeber dem Gericht die Befugnis erteilt hat, jemandem die Teilnahme an einer Defensivfahrschule für kriminelle Geschwindigkeitsüberschreitung nach A.R.S. §28-3392(A)(2) zu erlauben. Wenn Sie innerhalb des letzten Jahres nicht bei DDS waren, ist dies eine gute Möglichkeit. DDS wird den Strafzettel aus Ihrer Akte streichen.

Das einzige Problem ist, dass es im Gegensatz zu DDS für zivile Strafzettel völlig diskretionär ist. Sie müssen den Richter oder Staatsanwalt überzeugen, diese Gnade zu gewähren. Das birgt gewisse Risiken, aber es ist besser als eine Verurteilung.

Dies ist ernst. Rufen Sie mich sofort an.

Wenn Sie wegen einer Geschwindigkeitsüberschreitung angeklagt sind, sollten Sie einen Strafverteidiger engagieren, der für solche Fälle ausgebildet ist. In der Heath Law Firm konzentriere ich mich auf Verkehrsdelikte. Ich werde die Fakten Ihres Falles sorgfältig durchgehen und Sie beraten, wie Sie am besten vorgehen. Ich bemühe mich, den Fall auf höchstem Niveau zu bearbeiten, um für Sie das bestmögliche Ergebnis zu erzielen. Vertrauen Sie Ihren Fall nicht Neulingen an oder versuchen Sie nicht, die Polizei selbst zu schlagen. Holen Sie sich erfahrene juristische Hilfe. Wenn Sie eine Arizona strafrechtliche Geschwindigkeitsüberschreitung Ladung gefangen, zögern Sie nicht, mir einen Anruf an oder kontaktieren Sie mein Büro per E-Mail.