Devo usare entrambe le bobine sul mio subwoofer per auto?

Bobina del subwoofer

Qualche tempo fa, abbiamo dato un’occhiata alla differenza tra subwoofer a bobina singola e doppia. In poche parole, non ci sono vantaggi o svantaggi per entrambe le scelte. Le opzioni esistono in modo da poter presentare l’amplificatore che avete scelto con un’impedenza di carico che gli permette di fare potenza in modo affidabile. Ci sono stati molti casi in cui i consumatori portano un subwoofer in un negozio di car stereo nella speranza di usarlo nel loro veicolo solo per scoprire che non è l’impedenza giusta. Hanno bisogno di un sub a 4 ohm invece di un doppio 4 ohm. La domanda allora diventa: si può usare solo una delle bobine mobili? Questa è una domanda giusta, e merita una risposta dettagliata.

Puoi usare solo una bobina mobile del subwoofer?

Se guardi la bobina mobile e l’avvolgimento di un sub a bobina singola, troverai una singola connessione positiva e negativa. In un sub a doppia bobina, ci sono due pezzi di filo e due serie di connessioni. Le bobine possono essere cablate in serie, in parallelo o individualmente per alimentare il subwoofer.

Gli installatori audio auto possono utilizzare un insieme di specifiche chiamato Thiele/Small parametri in congiunzione con software di modellazione per prevedere le prestazioni di un subwoofer in un contenitore specifico. Tutti i produttori di subwoofer forniscono queste specifiche con entrambe le bobine in uso.

La risposta breve sull’uso di una sola bobina è no. L’utilizzo di una bobina non solo influisce sulle capacità di gestione della potenza termica di un subwoofer, ma cambia anche la forza del campo magnetico e altera le specifiche Thiele/Small. Piuttosto che spiegare la matematica coinvolta nel cambiamento, usiamo un esempio.

Subwoofer Coil
Alcuni subwoofer hanno tutti e quattro i terminali della bobina insieme in un unico blocco. Questo Sony XS-GSW121D è un ottimo esempio.

Thiele/Piccole modifiche dei parametri

Iniziamo a misurare i parametri di un subwoofer economico da 12 pollici a doppia bobina. Abbiamo misurato il subwoofer con entrambe le bobine cablate in parallelo, poi abbiamo scollegato una bobina e ripetuto il test. I risultati sono nel grafico qui sotto:

Bobina del subwoofer
Parametri Thiele/Small per lo stesso subwoofer usando una bobina, ed entrambe le bobine cablate in parallelo.

Prestazioni dell’involucro sigillato

Abbiamo modellato le prestazioni del subwoofer utilizzando entrambe le configurazioni delle voci nel software VituixCAD 2. Abbiamo iniziato con una semplice cassa sigillata (sospensione acustica) con un volume interno netto di 1,08 piedi cubi. Il grafico 1 mostra l’uscita del subwoofer con 2,83 V (che è 8 watt in un carico di 4 ohm) applicato alla bobina. La risposta è bella e regolare, con una buona transizione dalla regione dei medio-bassi e pochissime ondulazioni. Il Qtc (Total Q Factor) per il sistema con entrambe le bobine collegate è 0.8. Questo è un buon equilibrio tra estensione a bassa frequenza, efficienza e funzionamento a bassa distorsione. La traccia nera che scende a sinistra mostra l’SPL previsto.

Subwoofer Coil
Grafico 1 – DVC da 12 pollici in 1.08 piedi cubi con entrambe le bobine cablate in parallelo.

Il grafico 2 mostra la risposta dello stesso driver quando è collegata una sola bobina. Si può vedere che l’uscita complessiva del sistema è diminuita significativamente e che c’è molto più ripple (un grosso urto nella risposta intorno ai 57 Hz. Vale anche la pena notare che il Q totale del sistema è saltato a 1.18. Questo valore Qtc è abbastanza alto e aggiungerà risonanza e distorsione al sistema.

Subwoofer Coil
Grafico 2 – 12 pollici DVC in 1.08 piedi cubi con solo una delle due bobine in uso.

Prestazioni della cassa ventilata

In seguito, abbiamo progettato una cassa ventilata (bass reflex) utilizzando le specifiche prese con entrambe le bobine in parallelo. Abbiamo simulato una cassa da 2 piedi cubici con uno sfiato accordato a 35 Hz. Come potete vedere dal grafico 3 qui sotto, usando entrambe le bobine mobili si ottengono prestazioni relativamente uniformi in tutta la gamma operativa. L’efficienza del sistema è aumentata drasticamente rispetto al cabinet sigillato, con un salto nell’uscita prevista da 87 dB a 94 dB con la stessa quantità di potenza.

Subwoofer Coil
Grafico 3 – 12 pollici DVC in 2.0 piedi cubici sintonizzati a 35 Hz con entrambe le bobine cablate in parallelo.

Infine, possiamo vedere nel grafico 4 quanto sia scarsa la performance del subwoofer con una sola bobina collegata. L’uscita a 40 Hz è scesa di 4,5 dB, e la risposta complessiva non è sicuramente così fluida.

Subwoofer Coil
Grafico 4 – DVC da 12 pollici in 2.0 piedi cubi sintonizzati a 35 Hz con solo una delle due bobine in uso.

Assicuratevi che i vostri subwoofer siano cablati correttamente

Le simulazioni di cui sopra dimostrano chiaramente l’importanza di utilizzare i subwoofer car audio come sono stati progettati. Il vostro installatore avrà bisogno di cablare entrambe le bobine vocali al vostro amplificatore per garantire che il subwoofer mantiene il suo rating di potenza e funziona come il produttore ha progettato. Se avete domande, lavorare con il vostro rivenditore locale di specialità mobile enhancement.

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