Ci sono molti problemi che il tuo veicolo può sviluppare mentre combatte il freddo pungente dell’inverno. Poiché ci sono numerosi problemi associati alle temperature fredde e al ghiaccio, è importante capire come diagnosticarli e porvi rimedio. Lo sviluppo di una linea del gas congelata richiede un tempo molto freddo, tempo e di solito un po’ troppa aria nel sistema. Ci sono numerosi sintomi specifici delle linee del gas congelate, e il problema può essere trattato rapidamente una volta che è stato diagnosticato.
Il motore non gira
Uno dei sintomi più comuni delle linee del gas congelate è il rifiuto del motore di girare. Almeno un po’ di gas deve passare attraverso le linee per far partire l’auto. Quando il motore non si accende affatto, può significare che le linee sono completamente congelate e l’intervento sarà probabilmente necessario per far scorrere di nuovo il carburante attraverso le linee.
Il motore si accende senza partire
In alcune situazioni, il motore può essere in grado di accendersi, ma l’auto semplicemente non si avvia. Questo di solito significa che le linee del carburante sono solo parzialmente congelate. Permettono abbastanza carburante attraverso le linee per far girare il motore, ma non abbastanza per avviare effettivamente il veicolo.
Sputtering
Se siete abbastanza fortunati da far partire la vostra auto, l’accumulo di ghiaccio nelle linee può causare lo sputtering del motore. Questo è dovuto al fatto che il sistema sta ricevendo abbastanza carburante per funzionare, ma non abbastanza per funzionare correttamente o efficientemente. Permettere al motore di funzionare per un po’ per riscaldarsi mentre si fa girare il motore un paio di volte può aiutare il problema dello sputtering.
Stop o stallo dopo l’esecuzione
Se le linee non possono riscaldarsi abbastanza per liberarsi dell’accumulo di ghiaccio a causa del tempo molto freddo, o troppa aria nelle linee, la mancanza di gas potrebbe causare l’arresto o lo stallo della macchina. Questo è uno dei sintomi più pericolosi della linea del gas congelata, perché fermarsi improvvisamente o bloccarsi in mezzo alla strada può essere un enorme pericolo per la strada, soprattutto nelle condizioni scivolose dell’inverno. Questo potrebbe essere evitato prendendo il tempo di lasciare che il motore si riscaldi il più possibile prima di dirigersi sulla strada, ma potrebbe essere inevitabile in alcune circostanze.
Come trattare le linee di gas congelate
Uno dei metodi più efficaci per trattare una linea di gas congelata in termini di auto è quello di portarla in un luogo caldo come un garage e lasciando l’intera auto riscaldarsi per un’ora o due. Se non avete un garage o un altro luogo caldo dove mettere l’auto, provate a coprire il motore sul cofano con una coperta e appendete una luce sul cofano per un po’. Il calore della luce dovrebbe aiutare a scaldare il motore e le tubazioni del carburante. Anche far scongelare un po’ le linee aiuterà a muovere il carburante attraverso il sistema.
Una volta che siete in grado di farlo partire, tenete l’auto in funzione per un po’. Se si verificano sputtering, provare a far girare il motore un paio di volte. È meglio evitare di portare fuori l’auto se il motore balbetta perché questo potrebbe essere un precursore di uno stallo improvviso.
Se tutto il resto fallisce o se siete a corto di tempo, potete provare alcuni additivi per carburante che sono progettati per scongelare le linee del carburante. Questi additivi sono venduti nella maggior parte dei negozi di automobili e possono scongelare i tubi del carburante in circa 20 minuti o mezz’ora.
Per evitare che i tubi del carburante si congelino in futuro, tenere il serbatoio il più pieno possibile in ogni momento. L’aria in eccesso nel serbatoio e nelle linee facilita il congelamento, e mantenere il serbatoio pieno aiuterà a tenere fuori più aria possibile.
Assicurarsi che la batteria sia sempre carica. Se la batteria è quasi morta, non avrà la potenza per far lavorare il gas attraverso le linee parzialmente congelate. Più potenza si ha per pompare il carburante attraverso il sistema, maggiori sono le possibilità di far funzionare l’auto e di mantenerla così.