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¿Qué es un asiento de mampara?

Un asiento de mamparo en un avión es el primer asiento en una división entre dos cabinas. A veces, el asiento estará detrás de una pared, un asiento en una cabina diferente, o un tipo diferente de división entre cabinas.

Los mamparos en los aviones suelen considerarse una pared delante de los asientos o cuando cambian las clases de cabina. Por ejemplo, el asiento de la clase económica que está detrás de la primera clase se considerará un asiento de mamparo.

Una pared divisoria o barrera entre compartimentos en un barco, avión u otro vehículo.

Tradicionalmente, los mamparos se parecen a las imágenes de abajo: es simplemente un asiento que está justo después de la pared de la cabina.

Sin embargo, los mamparos tienen diferentes formas y tamaños. Los asientos de mamparo no están definidos por una pared, sino también por un cambio de clase. Típicamente puedes encontrar esto en aviones regionales como un 737, A320, A319, CRJ, E170, E190, etc. Puedes ver lo que describo en la siguiente imagen.

Como puede ver arriba, estos dos asientos de mampara en este CRJ de Delta son totalmente diferentes, aunque los asientos se siguen considerando asientos de mampara.

Las diferencias serán diferentes para cada aerolínea y avión, ya que las configuraciones de los asientos varían. Por ejemplo, el asiento económico situado detrás de la cabina de primera clase tiene más espacio para las piernas y permite al pasajero guardar su objeto personal debajo del asiento de delante. Sin embargo, en el caso de un asiento de mampara que da a la pared, no se permite guardar nada en el suelo. Por lo tanto, no puedes tener tus objetos fácilmente accesibles.

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Pros y contras de los asientos de mampara

Hay un famoso post en FlyerTalk de 2006 sobre que los asientos de mampara son los peores. Luego están los comentaristas de abajo que argumentan por qué los asientos de mampara son los mejores asientos del avión.

Al final, realmente depende de la aerolínea y la configuración del avión. Muchas variables llegan a que un asiento de mamparo sea el mejor asiento o uno de los peores del avión.

Pros de un asiento de mamparo

Como todo en la vida, habrá pros, pero depende de ti decidir lo que valoras para el asiento adecuado para ti.

A veces mayor espacio para las piernas

Los asientos de mamparo pueden ofrecer un espacio para las piernas más excelente en comparación con los otros asientos de la misma cabina. Esto puede ser cierto para cualquier asiento de mamparo de la cabina. Ahora, esto no está garantizado ya que cada aerolínea y avión tendrá una configuración diferente, pero es típico ver más espacio para las piernas en comparación con otros asientos en la misma cabina. Por lo general, el espacio para las piernas será de 3 a 7 pulgadas más que los asientos regulares.

Nadie se reclina en tu cara

Estás relajado viendo una película o trabajando en tu ordenador portátil y de repente la persona delante de ti se reclina…. justo en tu cara. Aquí es donde los asientos con mampara marcan una gran diferencia. Nadie se reclinará en tu espacio de la cabeza.

Te atenderán antes

Dependiendo de cómo la aerolínea atienda a los pasajeros, si estás sentado en un asiento de mampara, lo más probable es que te atiendan primero, ya que los auxiliares de vuelo empiezan por la fila más baja y se mueven hacia la parte trasera del avión. Esto significa que puede conseguir que le sirvan sus aperitivos, comidas y bebidas más pronto que tarde. Y en aquellos casos en los que se agoten ciertos artículos, probablemente no te quedarás con las ganas de comer.

Más cerca de la parte delantera

Los asientos de cabeza de cartel suelen estar en la parte delantera de la cabina. Esto significa que usted puede bajar del avión mucho más rápido que los pasajeros que están detrás de usted. Sin embargo, los asientos de mamparo de los aviones de gran tamaño también pueden estar en el centro de la cabina.

Más fácil de salir de su asiento

No importa si está sentado en el pasillo, en el medio o en el asiento de mamparo de la ventana, ser capaz de levantarse con un espacio más significativo y sin preocupaciones de golpear el asiento delante de usted es mucho mejor que exprimirse evitando a la persona sentada delante de usted.

Contras de un asiento de mampara

Como todo en la vida, habrá contras, pero depende de ti decidir lo que valoras para el asiento adecuado para ti.

No hay almacenamiento de equipaje

La mayoría de los asientos de mampara económicos no tendrán ningún almacenamiento en el suelo. Por ejemplo, cuando hay una pared no se te permite guardar ninguna pieza de equipaje en el suelo ya que te bloquearía en una evacuación. Sin embargo, en algunos casos, si su asiento es un asiento de mamparo detrás de otro asiento, como se muestra arriba, entonces usted puede almacenar su equipaje.

Los asientos económicos tienen menos anchura

En economía, el IFE (también conocido como entretenimiento a bordo) se guardará durante el reposabrazos del asiento junto con su mesa de bandeja. Esto significa que tiene menos anchura y un reposabrazos que no puede mover.

Proximidad a los lavabos

La mayoría de los asientos de mampara estarán cerca de los lavabos. Esto puede provocar un mayor tráfico de personas junto a tu asiento causando más ruido e interrupciones, así que ten a mano tus auriculares con cancelación de ruido. Además, no te olvides de los olores que puedan provenir del lavabo…

Proximidad a la cocina

Estar cerca de la cocina no es nada especial, y para mí, odio el ruido y la luz que genera la cocina. Desde los auxiliares de vuelo que se preparan para el servicio de comidas hasta la luz de la cocina que se filtra por la cortina que no está cerrada. Y luego está la estafa añadida de que las compañías aéreas estadounidenses no tienen una cortina de amortiguación de ruido que apenas bloquea la luz sólo para ahorrar un dólar.

A veces hay menos espacio para las piernas

Algunas paredes de los mamparos limitarán la cantidad de espacio para las piernas que tienes. Por supuesto, depende de la aerolínea y de la configuración del avión, pero esto puede ser común con las compañías aéreas extranjeras que no cobran un extra por los asientos de mampara.

Asientos de moisés en el avión

Las compañías aéreas, especialmente las extranjeras, darán prioridad a los asientos de mampara para los padres que viajen y necesiten un moisés. Los asientos de mampara dan a los padres que vuelan con un bebé de menos de 20 libras la posibilidad de reservar un moisés, una cuna desmontable, para que los padres no tengan que sostener al bebé durante muchas horas a mano.

Los moisés de avión permiten a los padres dar al bebé espacio para extenderse en el moisés y relajarse, junto con los padres. Además, hay accesorios para moisés que permiten que sea más fácil para los padres bloquear las luces de la cabina y el ruido para que el bebé duerma.

Hay algunas restricciones de seguridad cuando se trata de bebés que vuelan en un moisés. El bebé debe pesar 20 libras o menos, no puede usar el moisés durante el despegue, el aterrizaje y las turbulencias fuertes (relacionado: Mapas de turbulencias). En realidad, los moisés no son tan seguros, ya que no están fijados al avión y se sujetan mediante unos mecanismos o un velcro. Por eso no puedes dejar a tu bebé en el moisés sin vigilancia.

Los asientos con moisés deben reservarse antes de la salida cuando hay un bebé de regazo en la reserva. La mejor manera de hacerlo es llamando a la aerolínea ya que ellos lo reservarán ya que algunas aerolíneas no tienen la posibilidad de reservarlo online.

Para saber más sobre los moisés y si una aerolínea lo ofrece, sugiero que lo compruebes con la aerolínea directamente llamando, consultando SeatGuru ya que etiquetará los asientos de los aviones de la aerolínea si tienen la opción de moisés o no, o consulta la entrada del blog de Have Baby Will Travel.

El mamparo marca la diferencia en los asientos de algunas aerolíneas

Esto es particularmente cierto en la clase business. Aerolíneas como Singapur, Qatar, Delta y China Eastern tienen asientos de clase ejecutiva diferentes a los que no tienen mampara porque el espacio para los pies y la inclinación son mayores.

Toma como ejemplo el asiento de clase business de Singapore Airlines, ya que se trata de un asiento normal sin cabezal:

Luego tomemos este asiento de la clase business de Singapore Airlines con mampara:

Como podéis ver el espacio para los pies y la longitud del asiento bulkhead es mejor para el noasiento de la mampara. El asiento sin mampara, puedes ver que el espacio para los pies está a un lado y es bastante estrecho. Sin embargo, el asiento con mampara te permite estirarte sin un espacio para los pies limitado ya que el asiento con mampara tiene una otomana.

Por supuesto, sólo estoy usando Singapore Airlines como ejemplo, pero como escribí arriba, los asientos de clase business bulkhead tienen un espacio para los pies un poco más amplio y son más largos en otras aerolíneas.

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Asientos de la fila de salida de emergencia vs bulkhead

Es posible que hayas oído hablar de los asientos de la fila de salida y posiblemente hayas visto la cantidad de espacio que tienen los asientos de la fila de salida en comparación con la economía regular.

En comparación con los asientos de mamparo, los asientos de la fila de salida tienen mucho espacio para las piernas (normalmente, entre 3 y 9 pulgadas más que un asiento económico normal) y aún así le permiten guardar sus objetos personales debajo del asiento de delante en las compañías aéreas estadounidenses. En la mayoría de las aerolíneas extranjeras, no puedes guardar tus objetos personales debajo del asiento de delante.

A veces, los asientos de la fila de salida tienen la misma anchura que los asientos económicos normales. Esto significa que no tienes que preocuparte por una experiencia más ajustada y el reposabrazos es movible. Esto no se mantiene todo el tiempo ya que depende de la aerolínea y el avión.

Aquí hay un ejemplo de una fila de salida con reposabrazos móviles:

Y aquí hay un ejemplo de una aerolínea con reposabrazos fijos:

Sin embargo, con todo lo que tiene que ver con volar, hay una pega con los asientos de la fila de salida. Algunos asientos de la fila de salida no son reclinables. Por lo tanto, debes comprobar los mapas de asientos particulares en SeatGuru para ver si el asiento de la fila de salida que quieres reservar se puede reclinar o no. Lo bueno de que no sean reclinables es que el asiento de delante no puede reclinarse en tu espacio personal porque es la fila de salida.

Para poder reservar un asiento de la fila de salida, tienes que saber hablar inglés o el idioma nativo de ese país de los transportistas si no es el inglés. Debes tener 15 años o más. No puede estar embarazada ni tener ninguna discapacidad, ya que en caso de que deba ayudar en una evacuación. Este tipo de restricciones limitan el tipo de personas que se sientan en estos asientos.

Comparando los asientos del mamparo con los de la fila de salida, puede que estés pensando que ambos ofrecen pros que dan más beneficios y contras que limitan las cosas que puedes y no puedes hacer. Tanto los asientos de la fila de mamparo como los de la fila de salida se cobran como una prima, pero puedes seleccionar ambos en la facturación.

Para mí, prefiero los asientos de la fila de salida. Los asientos de la fila de salida suelen ofrecer más espacio para las piernas que los asientos del mamparo detrás de una pared y mantienen la anchura del asiento la mayor parte del tiempo (dependiendo de la compañía y la configuración del avión.)

Cómo elegir el mejor asiento del avión

No importa la clase, seleccionar el mejor asiento del avión es esencial para la comodidad y la privacidad.

Daniel escribió un artículo con 17 consejos para encontrar el mejor asiento en un avión. Escribe consejos y trucos para identificar el «mejor» asiento en la cabina que seleccionaste. Además, destaca cómo diferentes tipos de personas querrán un tipo diferente de asiento y ubicación.

Palabra final

Los asientos de la cabina, como todo lo relacionado con el vuelo, no pueden ser consistentes en diferentes aerolíneas. Cada aerolínea y avión será ligeramente diferente en términos de privacidad, comodidad, ruido y luz cuando se trata de asientos de mampara. Espero que esto resuma los asientos de mampara y le ayude a decidir si los asientos de mampara son adecuados para usted.