Mientras que muchas aerolíneas parecen empeñadas en meter más asientos en el mismo espacio, creando menos espacio para las piernas y una experiencia de vuelo económico más incómoda en general, Southwest Airlines está rompiendo la tendencia. Entre 2016 y 2017, la aerolínea con sede en Dallas se enorgullece de empezar a equipar sus nuevos aviones Boeing 737-800 y 737 Max con lo que dicen que son «los asientos económicos 737 más anchos de EE.UU.»
Esto me hizo pensar: ¿Son realmente los asientos más anchos? Cuáles son sus ventajas y desventajas? Así que preparé una lista de pros y contras, así como una tabla comparativa con otras aerolíneas.
Los nuevos asientos de la aerolínea Southwest: Todo lo que necesitas saber
Southwest se asoció con B/E Aerospace para este nuevo diseño de asiento, que tendrás que esperar un tiempo para experimentar por ti mismo. La aerolínea no empezará a equipar sus actuales aviones 737-800 con 175 de los nuevos asientos por avión hasta 2016, y aunque Southwest será la primera aerolínea en tener el 737 Max Jet -que también estará equipado con 175 de los nuevos asientos- no empezará a volar hasta 2017.
Mientras tanto, puede echar un vistazo a través de este vídeo informativo:
Y aquí tiene un vistazo a los pros y los contras del asiento:
Pros:
- Dos pulgadas de reclinación
- 32 pulgadas de inclinación
- 17.8 pulgadas de ancho (ver más abajo la comparación con otras aerolíneas)
- Reposacabezas ajustables
- Mayor comodidad de los cojines
- Bolsa en la parte superior del asiento para ofrecer más espacio para las piernas y las espinillas
- Los asientos son más ligeros, lo que significa una mayor eficiencia de combustible para la aerolínea
- Los reposabrazos son más pequeños (das y quitas para que el ancho del asiento sea mayor)
- No hay puertos de alimentación/carga (esto es una gran desventaja para mí)
- Los asientos están hechos de un nuevo material llamado E-piel (Esto puede no ser necesariamente negativo, pero realmente, ¿qué es E-piel? ¿Es cuero sintético? ¿Vinilo? ¿Plástico? Si usted sabe lo que este material es en realidad, por favor, compártalo en la sección de comentarios más abajo)
Cons:
¿Cómo se comparan estos nuevos asientos con los de otras aerolíneas estadounidenses?UU.
Amplitud. Según afirma Southwest, su nuevo asiento será de hecho el más ancho del mercado para un avión 737:
Southwest (nuevo asiento): 17,8 pulgadas
Alaska: 17 pulgadas
Delta: 17,2 pulgadas
American: 17,2 pulgadas
United: 17,3 pulgadas
Dado que las aerolíneas «económicas» como Frontier, JetBlue y Spirit no vuelan con aviones 737 (se ciñen a aviones a reacción como el A319 y el A320) es difícil hacer comparaciones de anchura con esas aerolíneas.
Pitch. Aunque la tabla de abajo incluye otros aviones además de los 737, parece que los nuevos asientos de Southwest, con su paso de 32 pulgadas, estarán de hecho por encima de la norma, proporcionando más espacio para las piernas cuando muchas otras compañías crean menos añadiendo más y más asientos -como hizo recientemente JetBlue.
Los nuevos asientos son un cambio bienvenido. Con muchas otras aerolíneas introduciendo más y más asientos -y Airbus desvelando sus planes para 2017 para una configuración de asientos de 3 x 5 x 3 en la sección económica de sus A380- me alegra oír que al menos una aerolínea está intentando mejorar la comodidad de los asientos económicos. Viajar en avión puede ser incómodo en el mejor de los casos, pero tengo que respetar el válido intento de Southwest de hacer de la comodidad de los pasajeros una prioridad.
¿Qué opinas de estos nuevos asientos? Influirán en tu decisión a la hora de elegir una aerolínea? No dudes en compartir tus comentarios a continuación.
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