Dejémonos de hipérboles: La empresa croata Rimac Automobili ha construido un coche muy, muy rápido que les gustaría mostrarte. Se trata de un hipercoche totalmente eléctrico llamado Concept Two que ha debutado hoy en el Salón del Automóvil de Ginebra. Dice tener un motor de 1.914 caballos que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 1,85 segundos. Eso lo convertiría en uno de los coches más rápidos que existen, más rápido que el Tesla Roadster de nueva generación con su comparativamente lento 0 a 100 km/h en 1,9 segundos.
Estas son unas especificaciones que suenan a locura y no estarías equivocado si leyeras todo esto con un saludable grado de escepticismo. Dicho esto, el Concept One de Rimac, alrededor de 2012, se alimentó de 1.073 caballos de fuerza de sus cuatro motores eléctricos, y podría superar a la mayoría de los supercoches en la pista de carreras. Es decir, Rimac sabe lo que es rápido.
Rimac dice que su batería de 120 kWh permite una autonomía de más de 400 millas, que es mucho más que las 200 millas que se encuentran en la mayoría de los vehículos eléctricos de producción. Y la tecnología de reconocimiento facial desbloqueará y arrancará el coche, lo que hace que este coche sea la destilación perfecta de nuestro momento actual de tecnología y bombo y platillo.
La compañía afirma que llegará a 100 mph en 4,3 segundos y correrá un cuarto de milla en 9,1 segundos. El C Two alcanza una velocidad máxima de 258 mph, pero a partir de cierto punto son sólo números en una pantalla, ¿no? Toda esta velocidad y potencia empieza a ser un poco abstracta, y esa abstracción puede ser un poco peligrosa si no se maneja correctamente. Sólo hay que preguntarle a Richard Hammond, que tuvo mucha suerte de haber salido de los restos en llamas del Rimac Concept One mientras grababa su programa de televisión The Grand Tour el año pasado.
Si la velocidad no es lo tuyo, Rimac dice que el coche viene con capacidades autónomas de nivel 4. El conjunto de sensores incluye ocho cámaras, uno o dos LIDAR, seis radares, 12 ultrasonidos y una perdiz en un peral. De nuevo, el nivel 4 es una afirmación fácil de hacer cuando no se tiene la preocupación inmediata de una verificación independiente. En otras palabras, lo creeremos cuando lo veamos.
Y probablemente no lo haremos porque las posibilidades de que tú o yo o cualquier persona que conozcamos acabemos alguna vez al volante del Concept Two son exactamente cero. La compañía no ha dicho cuánto cuesta el C Two, pero puedes contar con que será de siete cifras. Rimac ha dicho que construirá 150 ejemplares del Concept Two, lo que supondría una producción masiva en comparación con los ocho ejemplares que vendió del original.
