WinAir Presenta: La Guía Preeminente del Helicóptero Sikorsky S-76-infografía muestra información esencial sobre el S-76, un helicóptero comercial utilitario multimisión de tamaño medio
(Un helicóptero Sikorsky S-76B es asegurado a la cubierta de vuelo durante ejercicios navales en junio de 2001 – PH1 KEVIN H. TIERNEY, USN / Dominio público)
La Guía Preeminente del Helicóptero Sikorsky S-76 pone de relieve los usos típicos del Sikorsky S-76, las estadísticas vitales, las características generales, las prestaciones, la información de aviónica y las variantes disponibles. En WinAir, tenemos clientes en todo el mundo que operan con el S-76 en su flota. También tenemos un conocimiento exhaustivo de esta aeronave y de los correspondientes programas de mantenimiento de sus numerosas variantes. Nuestros clientes utilizan este helicóptero rápido, versátil y robusto para una variedad de misiones, incluyendo la exploración de petróleo y gas en alta mar, donde este helicóptero ha sido considerado un pilar durante décadas, el transporte VIP/corporativo, la búsqueda y el rescate, la ambulancia aérea/medevac, y mucho más.
El helicóptero Sikorsky S-76 es un helicóptero comercial utilitario de tamaño medio fabricado por Sikorsky Aircraft Corporation (ahora propiedad de Lockheed Martin).(1) Cuenta con dos motores turboeje, rotores principal y de cola de cuatro palas y tren de aterrizaje retráctil.(2) Este helicóptero se desarrolló inicialmente a mediados de la década de 1970 como S-74, con un diseño basado en el S-70 (UH-60 Black Hawk). Más tarde fue rebautizado como S-76 para aprovechar el Bicentenario estadounidense que se celebraba en 1976. El 13 de marzo de 1977 logró su primer vuelo y desde entonces se mantiene en producción.
El S-76 es ampliamente utilizado por los sectores civil, militar y gubernamental para una serie de misiones. Según Lockheed Martin, las misiones en alta mar son responsables de aproximadamente el 65% del total de horas de vuelo acumuladas en el S-76, seguidas por el transporte ejecutivo/vip para el 20%, las misiones de búsqueda y rescate (SAR) y de ambulancia aérea/evacuación para el 10%, y el 5% restante para diversos subconjuntos de la industria. Lockheed también informa de que 10 países confían en el S-76 para misiones de Jefe de Estado. Esta estadística incluye el helicóptero S-76 C++ operado por The Queen’s Helicopter Flight (TQHF), que aparece en la infografía siguiente, y que se utiliza para el transporte aéreo de la Familia Real británica y el Gobierno del Reino Unido.(11) En cuanto a logros dignos de mención, el helicóptero S-76 fue el primer helicóptero en circunnavegar el mundo en dirección este-oeste (en contra de los vientos dominantes), cuando fue pilotado con éxito por el aventurero australiano Dick Smith, en 1995.(5)
Para facilitar la consulta, debajo de esta imagen hay un resumen infográfico.
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Resumen infográfico:
La Guía Preeminente del Helicóptero Sikorsky S-76
Presentación del Helicóptero Sikorsky S-76(2)
El Sikorsky S-76 es un helicóptero utilitario comercial de tamaño medio de fabricación estadounidense fabricado por Sikorsky Aircraft Corporation.(3)
Cuenta con dos motores turboeje, rotores principal y de cola de cuatro palas y tren de aterrizaje retráctil.(4)
Usos típicos de la aeronave
- Petróleo y gas en alta mar
- Transporte ejecutivo/VIP
- Búsqueda y rescate (SAR)
- Ambulancia aérea/Medevac
- Función: Helicóptero utilitario
- Origen nacional: Estados Unidos
- Fabricante: Sikorsky Aircraft
- Primer vuelo: 13 de marzo de 1977
- Estado: En servicio
- Producido: 1977-presente
- Número construido: 1,090 (todas las variantes) a partir de junio de 2015
- Costo de la unidad: 15 millones de dólares (S-76D) a partir de 2020, 12 millones de dólares (S-76C++) a partir de 2020
- Tripulación: Dos (cuando está adecuadamente equipado, puede operar con un solo piloto en condiciones VFR y en IFR)
- Capacidad: 13 Pasajeros
- Longitud: 52 ft 6 in (16 m) desde la punta del rotor principal hasta la punta del rotor de cola
- Ancho: 10 ft 0 in (3,05 m) en el estabilizador horizontal
- Altura: 14 ft 6 in (4.42 m) hasta la punta del rotor de cola
- Peso en vacío: 3.177 kg (7.005 lb) en configuración utilitaria
- Peso bruto: 5.306 kg (11.700 lb)
- Capacidad de combustible: 1.064 litros (281 galones), con 189 o 386 litros (50 o 102 galones) disponibles en tanques auxiliares adicionales
- Motor: 2 × Turbomeca Arriel 2S2 turboeje, 922 shp (688 kW) cada uno
- Diámetro del rotor principal: 44 ft 0 in (13.41 m)
- Velocidad máxima: 155 kn (178 mph, 287 km/h) con el peso máximo de despegue a nivel del mar en condiciones atmosféricas estándar
- Velocidad de crucero: 155 kn (178 mph, 287 km/h) la velocidad máxima de crucero es la misma que la velocidad máxima
- Techo de servicio: 13.500 pies (4.115 m)
- Alcance: 411 millas náuticas (473 mi, 761 km) sin reservas, a velocidad de crucero de largo alcance a 4.000 pies de altitud
- Techo de servicio: 13.800 pies (4.200 m)
- Sistema EFIS de cuatro tubos de Honeywell y conjunto de aviónica Collins Proline II
- Piloto automático de cuatroeje totalmente acoplado
- Sistema integrado de visualización de instrumentos (IIDS)
- Sistema de alerta de proximidad al suelo Honeywell
- Radar meteorológico Primus de Honeywell
- Radios duales de comunicación/navegación
- Buscador automático de dirección
- Sistema dual de referencia de actitud y rumbo y ordenadores de datos aéreos
- Radioaltímetro
- Transpondedor modo C
- Doble VHF de alcance omnidireccional (VOR) y sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS)
- Equipo de medición de distancias
- Grabadora de voz de cabina
- S-76A
- S-76A Utility
- S-76A+
- S-76A++
- S-76A Mk II
- S-76B
- S-76C+
- S-76C++
- S-76D
- AUH-76
- H-76 Eagle
- S-75
- S-76 SHADOW
Estadísticas vitales
* El S-76 fue el primer helicóptero en dar la vuelta al mundo en dirección este-oeste, pilotado por el aventurero australiano Dick Smith, en 1995.
Características generales (S-76C++)
Salidas de rendimiento (S-76C++)
* El Vuelo del Helicóptero de la Reina (TQHF) forma parte del departamento de la Secretaría Privada de la Reina de la Casa Real y está a cargo de la Oficina Real de Viajes del Palacio de Buckingham. El 4 de noviembre de 2009, Sikorsky anunció la entrega de un nuevo helicóptero S-76C++ a la TQHF (este helicóptero aparece en la foto de arriba).(11)
Información sobre la aviónica (S-76C++)
Variantes disponibles
Civil:
Militar:
Derivados experimentales:
* El helicóptero Sikorsky (S-76) Demostrador Avanzado de Carga de Trabajo de Operaciones (SHADOW) logró su primer vuelo el 4 de junio de 1985. Este helicóptero tenía una única cabina avanzada injertada en su nariz para que los sensores pudieran transmitir datos al piloto a través de pantallas montadas en el casco.(18)
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(Dos S-76 aparecen en el Heldair Show Maritiem en septiembre de 2009 – Maarten Visser de Capelle aan den IJssel, Nederland / CC BY-SA-modified)
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(Un empleado ve WinAir Dashboards y una plantilla de avión Sikorsky S-76 en dos monitores de ordenador-Gorodenkoff/.com-modified-software images © WinAir)
Acerca de WinAir:
Con sede en Londres, Ontario, Canadá, WinAir tiene 30 años de experiencia como líder en software de gestión de la aviación. Las empresas confían en WinAir para realizar un seguimiento y una gestión eficaz del mantenimiento de las aeronaves y del control de los inventarios. WinAir se enorgullece de contar con cientos de instalaciones en organizaciones específicas de la aviación en todo el mundo. Desde aerolíneas hasta helicópteros, agencias policiales, proveedores de la industria petrolera, MROs, CAMOs, equipos de respuesta a evacuaciones médicas y más, las empresas que utilizan WinAir consideran la solución como un componente necesario para la gestión exitosa de sus programas de mantenimiento de flotas.