Paso de Khyber, Khyber también escrito Khaybar, oKhaibar, el más septentrional e importante de los pasos entre Afganistán y Pakistán. El paso conecta Kābul con Peshāwar. El paso ha sido históricamente la puerta de entrada para las invasiones del subcontinente indio desde el noroeste. El nombre Khyber también se aplica a la cadena de colinas áridas y quebradas por las que pasa el paso y que forman las últimas estribaciones de la cordillera Spin Ghar (Safīd Kūh). A ambos lados de la cresta de conexión nacen dos pequeños arroyos cuyos cauces forman el desfiladero del Khyber. Este estrecho desfiladero forma el paso del Khyber; serpentea entre acantilados de pizarra y piedra caliza, de 180 a 300 m de altura, y se adentra en las colinas del Khyber desde la abertura de Shadi Bagiār, unos kilómetros más allá de Jamrūd, Pak, y continúa hacia el noroeste durante unos 53 km. Justo después del antiguo fuerte afgano de Haft Chāh, se abre a la árida llanura de Lowyah Dakkah, que se extiende hasta el río Kābul.
Después de una empinada subida en su entrada sur, el paso se eleva gradualmente hasta Fort Ali Masjid (3.174 pies), donde el río Khyber (Khyber Khwār) deja el paso al sur. A lo largo de 8 km desde Ali Masjid, el paso se convierte en un desfiladero de no más de 600 pies de ancho, flanqueado por imponentes y precipitadas paredes. Desde el pueblo de Zīntara hacia el norte, el paso se convierte en un valle de una milla o más de ancho, con fortalezas, pueblos y parcelas de cultivo dispersas. A unos 16 kilómetros al oeste de Ali Masjid se encuentra el fuerte y acantonamiento de Landi Kotal (3.518 pies); este es el punto más alto del paso y es también un importante centro de mercado con una ruta alternativa de regreso a Peshāwar. Allí la cima se ensancha hacia el norte durante 3 kilómetros. El paso principal, sin embargo, desciende desde Landi Kotal a través del territorio de Shinwārī hasta Landi Khāna, donde atraviesa otro desfiladero y entra en el territorio de Afganistán en Towr Kham (Torkham; 2.300 pies), serpenteando otros 16 kilómetros por el valle hasta Lowyah Dakkah.
El paso de Khyber está hilvanado por una pista para caravanas y por una buena carretera de superficie dura. El ferrocarril (inaugurado en 1925) que atraviesa el paso conecta Jamrūd con Landi Khāna, cerca de la frontera afgana; la línea, con sus 34 túneles y 94 puentes y alcantarillas, revolucionó el transporte en la zona. El paso puede ser bordeado por una bifurcación de carreteras que se adentra en las colinas a unos 9 kilómetros al norte de Jamrūd y emerge en Lowyah Dakkah.
Pocos pasos han tenido una importancia estratégica tan continuada o tantas asociaciones históricas como el Paso de Khyber. Por él han pasado persas, griegos, mogoles, afganos y británicos, para quienes era el punto clave en el control de la frontera afgana. En el siglo V a.C., Darío I el Grande de Persia conquistó el país en torno a Kābul y marchó a través del paso de Khyber hasta el río Indo. Dos siglos después, Hefestión y Pérdicas, generales de Alejandro Magno, probablemente utilizaron el paso. El budismo floreció en el Khyber y sus alrededores cuando formaba parte del reino de Aśoka (siglo III a.C.); entre los restos budistas se encuentran Kāfir Kot (Ciudadela de los Kafires), la stūpa de Shopla (también llamada la Cima del Khyber) y la stūpa cercana a Ali Masjid. El paso fue utilizado por Maḥmūd de Ghazna, Bābur, Nāder Shāh, y Aḥmad Shāh Durrānī y su nieto Shāh Zamān en sus invasiones a la India. Ranjit Singh, el gobernante sij del Punjab, extendió su reino hasta Jamrūd a principios del siglo XIX.
El pueblo pashtún Afrīdī de la zona de Khyber siempre se resistió al control extranjero, y los mogoles y los británicos emprendieron numerosas expediciones punitivas contra ellos. El primer avance británico hacia el norte en el Khyber tuvo lugar en 1839, y durante la primera guerra anglo-afgana el paso fue escenario de muchas escaramuzas con los afridis. El Tratado de Gandamak, firmado durante la segunda guerra anglo-afgana en 1879, dejó a las tribus del Khyber bajo control británico. En 1897 los afridis tomaron el paso y lo mantuvieron durante varios meses, pero fueron derrotados en la expedición Tīrāh de 1897. Los británicos pasaron a ser responsables de la seguridad del paso, que ahora está controlado por la Agencia Khyber paquistaní.