El nuevo monstruo de 959 pulgadas cúbicas de Pat Musi Racing Engines no tardó en mostrar su potencial. El último motor nitroso tuvo una demostración inmediata e impresionante en el Snowbird Outlaw Nationals, con Lizzy Musi y Dean Marinis corriendo en 3,61 segundos durante la carrera.
Llegó después de algunos ajustes, incluyendo una nueva altura de la cubierta de 12.6 pulgadas de altura y nuevas culatas, pero los resultados son muy prometedores para un motor preparado para ofrecer una gran potencia a los pilotos la próxima temporada.
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«Creo que hemos dado en el clavo con este motor», dijo Pat Musi. «Hemos movido la altura de la cubierta y parece ser mucho mejor. Es simplemente una pieza mejor. Siempre intentamos mejorar y esto parece ser realmente bueno. Estamos bastante satisfechos con los resultados»
El nuevo motor Musi de 959 pulgadas cúbicas ya está disponible para la próxima temporada, y su actuación en Bradenton es sólo una muestra de sus capacidades.
Junto con Marinis y Musi, J.R. Gray, que dio la campanada en su debut en Radial vs. the World a principios de este otoño, utilizó su motor 959 para avanzar hasta la ronda final en la carrera, mientras que la estrella de RvW, Marcus Birt, ha realizado una tremenda temporada 2020 con varias victorias corriendo con el potente motor.
Musi y su equipo hicieron algunos ajustes en el motor y parece haber dado sus frutos, tanto en rendimiento como en fiabilidad. Marinis señaló la durabilidad después de que el motor resistiera fácilmente a los equipos con motor Musi que empujaron los límites en Bradenton.
«Estábamos ejecutando las cosas de manera un poco diferente, pero el cambio a la altura de la cubierta de 12,6 y el cambio de las cabezas, definitivamente está mostrando un buen potencial», dijo Marinis. «Hay una mejor relación de pistones y bielas y es mucho más amigable. Lo hicimos funcionar a fondo todo el fin de semana y siempre buscamos más potencia, y todo estaba contento. Eso les da a los clientes de Pat el potencial para apoyarse en ellos un poco más e ir aún más rápido.»
El motor se entregó rápidamente también, ya que Musi no ha tenido la oportunidad de hacer muchas carreras en el Edelbrock/Lucas Oil «King Kong 7» 2018 Dodge Dart de Frank Brandao esta temporada. Pero las cosas se han puesto en marcha de forma rápida, demostrando la capacidad de ajuste del nuevo motor.
Musi cree que eso dará sus frutos para los pilotos en todos los niveles, incluyendo PDRA Pro Nitrous, Radial vs. the World, NMCA, el circuito Street Outlaws, las carreras de grudge y más.
Aunque el motor Musi de 903 pulgadas cúbicas sigue rindiendo a un alto nivel, Musi cree que el 959 es el siguiente paso en cuanto a rendimiento, fiabilidad y potencial.
«Todo ha salido muy bien con este motor», dijo Musi. «Es un buen momento, además, porque tenemos todo el invierno para perfeccionarlo. El programa de mantenimiento es mínimo en el circuito y la durabilidad es bastante notable. Nadie se le acerca. Prácticamente en cualquier lugar en el que se corra, se va a obtener un buen rendimiento. Hay muchas aplicaciones diferentes para las que es bueno ahora mismo».
Añadió Marinis: «Sólo estamos arañando la superficie con este motor. Tiene mucho potencial y un futuro muy brillante»