¿Sabía que los controladores de freno son componentes vitales para una experiencia de remolque segura? Lo más probable es que ya sepa que se necesita algo más que los frenos del vehículo de remolque para que tanto el propio vehículo como su remolque se detengan por completo en un tiempo adecuado. Si tiene en cuenta el peso y la velocidad del remolque, queda claro que el remolque también tiene que aportar su propia potencia de frenado. Esto se consigue a través de los frenos del remolque, que pueden ser de dos tipos: de sobrecarga (mecánicos o hidráulicos), que se basan en la inercia para frenar automáticamente, o eléctricos, que requieren una conexión eléctrica al vehículo tractor para funcionar. El principio de los frenos de sobrecarga (también conocidos como de anulación o de rebasamiento) es sencillo. El acoplamiento contiene un eje deslizante unido a la bola de remolque; el eje se desliza cuando se empuja debido a la desaceleración del vehículo y ejerce presión directamente sobre un varillaje mecánico (frenos mecánicos) o sobre un varillaje conectado a un cilindro hidráulico, que a su vez crea presión hidráulica en el sistema de frenado (frenos hidráulicos). Son los más frecuentes en los remolques de barcos. Los frenos eléctricos de remolque, por otro lado, funcionan activando tambores de freno electromagnéticos para crear atrición y, por lo tanto, reducir la velocidad del remolque. Mientras que los frenos de sobrecarga funcionan de forma independiente, los frenos eléctricos del remolque necesitan estar conectados a la potencia del vehículo tractor y ser regulados por una unidad de control de frenos, o controlador de frenos eléctricos.
Un controlador de frenos es un dispositivo electrónico que activa y, como la palabra sugiere, controla los frenos eléctricos de un remolque. Un controlador de freno puede dividirse a grandes rasgos en una interfaz, situada en la cabina al alcance del conductor, y una parte principal, responsable de activar los frenos del remolque. Los controladores de frenos eléctricos pueden clasificarse esencialmente en no proporcionales, o basados en el tiempo, y proporcionales, o basados en la inercia. Los antiguos controladores de freno eléctrico no proporcionales se activan cuando el conductor pisa los frenos del coche, aplicando la fuerza de frenado en el tiempo en función del ajuste elegido. El inconveniente de este tipo de controladores de freno es que, aunque la presión aplicada sobre el pedal de freno del vehículo de remolque puede variar (por ejemplo, comparando una frenada suave con una brusca), la respuesta de los frenos del remolque será la misma, la configurada en sus ajustes. En cambio, los nuevos controladores de freno eléctrico proporcional miden el cambio de impulso, o inercia, del coche en movimiento a través de un acelerómetro; no están conectados directamente a los frenos del coche y funcionan independientemente de ellos. Al supervisar continuamente la dinámica del vehículo, estos controladores envían la cantidad precisa de voltaje a los frenos del remolque para garantizar que la velocidad del remolque coincida con la del vehículo tractor. Por lo general, esto hace que la experiencia de frenado sea más suave y más eficiente, asegurando que los frenos de su remolque duren más tiempo. Por ejemplo, al ir cuesta abajo, querrá engranar marchas más bajas para reducir la velocidad con el fin de disminuir el desgaste de los frenos; los controladores de freno basados en la inercia detectan que el vehículo está reduciendo la velocidad (en lugar de aplicar los frenos del vehículo) y, por lo tanto, ajustan la potencia de frenado del remolque en consecuencia.
Convencionalmente, los controladores de freno eléctricos se han instalado «en el coche», es decir, tenían que ser cableados después del mercado dentro del vehículo que se iba a utilizar para el remolque. La interfaz se montaba en la posición menos molesta de la cabina, pero al alcance del asiento del conductor. Para ello, tradicionalmente se perforan agujeros en el salpicadero y se fijan los soportes de montaje suministrados con tornillos y se fija la interfaz a estos soportes. A continuación, el cableado se conectaba al mazo de cables del vehículo y se llevaba a la parte trasera del mismo, terminando en el enchufe del remolque. Esto se traducía en la necesidad de tener que instalar un nuevo controlador de freno cada vez que se utilizaba un vehículo diferente para remolcar, por ejemplo, cuando se prestaba el remolque, se alquilaba o había una actualización del vehículo.
¿Por qué los Elecbrakes son diferentes?
Todo esto ha cambiado gracias a los avances en microprocesadores y tecnología inalámbrica. Lanzado en 2017, la última innovación en controladores de freno eléctrico está diseñada y producida en Australia, y se llama Elecbrakes: un controlador de freno eléctrico de remolque de montaje remoto que se instala directamente en el remolque, en lugar de dentro del vehículo de remolque. Elecbrakes es una solución intuitiva, basada en un smartphone, para cualquier remolque que sea arrastrado por más de un vehículo, y elimina la necesidad de modificar cada uno de los coches utilizados para el remolque. De hecho, el dispositivo compacto va directamente en el remolque y contiene un microprocesador de alta velocidad conectado a sensores que muestrean continuamente los parámetros de funcionamiento de los frenos. La unidad principal se comunica de forma inalámbrica con la interfaz del conductor, que adopta la forma de una aplicación fácil de usar, compatible con los teléfonos inteligentes Apple y Android. Además de la flexibilidad añadida, Elecbrakes también ofrece las mejores opciones de configuración de su clase (hasta 5 ajustes favoritos que pueden guardarse en la memoria del dispositivo) y una supervisión continua de la respuesta de los frenos y de los indicadores clave de rendimiento. Los datos se transmiten al alcance de la mano directamente en el smartphone, a través de la extendida tecnología Bluetooth. Elecbrakes es compatible con sistemas de tensión de 12V y 24V y está diseñado para operar de 1 a 2 ejes frenados. Además, es 100% resistente al polvo y al agua gracias a su resistente carcasa reforzada con fibra, con la electrónica totalmente revestida de uretano.
Creemos que un controlador de freno eléctrico inteligente, basado en el remolque y sin cables, como Elecbrakes, hace que remolcar sea mucho más sencillo y te da la libertad de ser más flexible y espontáneo para remolcar con una gama más amplia de vehículos.
Los frenos eléctricos y sus controladores son esenciales para la gestión de cargas más pesadas, ya que se requiere una potencia y un control significativos para llevar el peso del remolque (y del vehículo tractor) a una parada completa. Para cualquier propietario que considere arrastrar su remolque con más de un vehículo, Elecbrakes es la mejor solución en términos de controladores de freno eléctrico.
¿Por qué necesito un controlador de freno eléctrico?
Antes, hemos cubierto lo que es un controlador de freno eléctrico y cómo funciona aquí . Ahora imagine lo que sucedería si su remolque sólo tiene sus propios frenos eléctricos de remolque y no tiene un sistema de controlador de freno en su lugar. Digamos que está listo para comenzar su primer viaje de campamento con su nueva y brillante caravana asegurada detrás de su vehículo. Conduces por tu camino hacia la carretera, frenas para girar y ¡BOOM! Su caravana puede empujar el vehículo a una situación peligrosa. ¿Por qué? Porque los frenos eléctricos de su caravana simplemente no funcionan. Los frenos eléctricos del remolque no se activan por sí solos; requieren un controlador de frenos para poder hacerlo.
Es fácil ver por qué los frenos del remolque y los controladores de frenos son un requisito legal en todo el mundo, y Australia no es una excepción. La legislación pertinente en nuestro país viene dada por el ADR38, que especifica los requisitos de los frenos del remolque en función de la GTM (masa bruta del remolque) y son legalmente vinculantes en todos los estados. El GTM máximo lo suministra el fabricante y todos los remolques construidos desde agosto de 1989 deben indicar la ATM, el GTM y la tara del remolque en su placa de identificación del vehículo (VIP). El ADR identifica tres categorías diferentes de remolques en función de su GTM:
- GTM menos de 750kg: los frenos (por lo tanto, los controladores de freno) no están regulados
Aunque la ley no establece explícitamente la necesidad de tener frenos instalados en los remolques más ligeros, y a menos que el remolque esté muy por debajo de 750kg de GTM, sigue siendo una buena práctica hacerlo para ayudar a los frenos de su vehículo tractor. Para ello, puede optar por instalar frenos de sobrecarga o eléctricos. Lea más sobre cómo funcionan aquí.
- GTM entre 750kg y 2.000kg: los frenos son necesarios y deben funcionar en ambas ruedas de al menos un eje
Tenemos dos opciones aquí. Opción uno: el remolque puede estar equipado con frenos de anulación mecánicos o hidráulicos, que no necesitan electricidad para funcionar y, por lo tanto, son muy adecuados para los remolques de embarcaciones, que a menudo acaban en el agua. El inconveniente de este tipo de frenos para remolques es que o bien están «encendidos» o bien «apagados», sin que sea posible un término medio. En este caso, no es necesario un controlador de frenos, ya que se activan automáticamente.
Opción dos: equipar el remolque con frenos eléctricos, que funcionan con la electricidad suministrada por el vehículo. En este caso, se requiere un controlador de freno eléctrico. Además, el controlador de los frenos debe estar diseñado de manera que permita aumentar y disminuir progresivamente la fuerza de frenado del remolque, en lugar de aplicar una fuerza de frenado estable; este requisito implica que el controlador de los frenos debe ser del tipo proporcional, o basado en la inercia. Además, el dispositivo de control de los frenos debe poder controlarse desde el asiento del conductor. Los controladores de frenos eléctricos proporcionales permiten un frenado más preciso y controlado y reducen el desgaste de los frenos del vehículo tractor y del remolque; aunque aplican los frenos del remolque en proporción a la desaceleración del vehículo, también son ajustables por el conductor.
- GTM de más de 2.000kg: los frenos son obligatorios y deben funcionar en todas las ruedas/ejes
La ley establece que los frenos del remolque son obligatorios y deben funcionar en todas las ruedas; además, deben estar diseñados para que la fuerza de frenado pueda aumentar y disminuir progresivamente y ser regulables desde el asiento del conductor.
La ley también exige que los remolques de más de 2.000kg de GTM cuenten igualmente con un sistema de freno. Un sistema de frenado es un dispositivo que garantiza que el remolque frene por sí mismo en el peligroso e imprevisible caso de que se desconecte de su vehículo mientras está en movimiento. Compuesto por una batería montada en el remolque y un cable que conecta el remolque con el vehículo, el sistema de separación se activa si el remolque se suelta, sacando el cable de su enchufe con él. Un interruptor activará entonces la batería y accionará los frenos del remolque para reducir su velocidad. Los frenos permanecerán bloqueados durante 15 minutos. Se recomienda comprobar siempre que la batería está cargada (debe poder funcionar durante al menos 15 minutos) y que el sistema de frenado funciona correctamente. Para comprobarlo, basta con tirar del cable: los frenos del remolque deberían bloquearse automáticamente. Vuelva a colocar el cable en el interruptor para que se desactive.
Además del requisito anterior, los Servicios Marítimos y de Carreteras de Nueva Gales del Sur también establecen (VIB 6, 2007) que el sistema de frenado debe ser cargado continuamente por el vehículo tractor y estar provisto de un dispositivo de advertencia, colocado a la vista o al oído del conductor, que sirva para advertirle en caso de que la carga de la batería caiga por debajo del nivel requerido, haciendo que los frenos del remolque sean incapaces de cumplir el requisito.
Como hemos visto, si usted está planeando remolcar cualquier tipo de remolque con GTM por encima de 750kg, los frenos eléctricos y un controlador de freno eléctrico son su mejor apuesta si su objetivo es estar seguro y cumplir con los requisitos legales.
En Elecbrakes hemos desarrollado el controlador de freno eléctrico que se ajusta a la factura. Elecbrakes es un controlador de freno proporcional montado en el remolque en lugar de en el coche, eliminando la necesidad de cablear el vehículo de remolque. Una vez instalado en el remolque, Elecbrakes abrirá un mundo de oportunidades, ya que cualquier vehículo lo suficientemente grande como para remolcar su remolque ahora puede hacerlo, sin procedimientos de configuración adicionales o costos aparte de una barra de remolque. No es necesario perforar el salpicadero ni cablear el vehículo. Elecbrakes funciona a través de la tecnología inalámbrica Bluetooth: el dispositivo instalado en el remolque utiliza Bluetooth 4.0 para comunicarse de forma inalámbrica con su smartphone a través de la intuitiva aplicación Elecbrakes, supervisando continuamente las condiciones y el rendimiento de los frenos, lo que le ayuda a vigilar las necesidades de servicio del remolque. También es totalmente personalizable: el conductor puede controlar fácilmente la respuesta de los frenos con ajustes precisos (puede elegir hasta 5 programas favoritos) a través de la aplicación para smartphone, disponible tanto para Apple como para Android. Cualquier ajuste realizado en los programas se almacena en la memoria del dispositivo, lo que significa que el propietario puede ajustar los programas para cualquier otro usuario que desee utilizar el remolque en el futuro. Un conductor que tome prestado o alquile un remolque equipado con Elecbrakes sólo tendrá que descargar la aplicación gratuita en su teléfono, que es la única configuración necesaria, una vez que el remolque esté conectado al vehículo tractor. Elecbrakes es compatible con sistemas de voltaje de 12V y 24V y está diseñado para operar de 1 a 2 ejes frenados. Es 100% resistente al polvo y al agua gracias a su resistente carcasa reforzada con fibra, con la electrónica totalmente revestida de uretano.
El dispositivo compacto montado en el remolque emplea un microprocesador de alta velocidad conectado a sensores, que muestrean continuamente los distintos parámetros de funcionamiento a mil veces por segundo. Sus capacidades de largo alcance garantizan una conexión inalámbrica consistente y fiable, sin caídas en las condiciones típicas de funcionamiento.
Al ser proporcional y controlable desde el asiento del conductor, Elecbrakes cumple plenamente con el ADR38 y es la nueva alternativa a los controladores de freno tradicionales «en el coche». No importa cuántos vehículos arrastren su remolque, sólo tendrá que instalar los Elecbrakes una vez, y tendrá la tranquilidad de contar con una solución de alta precisión, segura y conforme a sus necesidades de remolque.
A menos que su remolque pese menos de 750 kg cuando esté cargado, tendrá que instalar los frenos. Le recomendamos que instale un controlador de freno eléctrico proporcional, como Elecbrakes, para garantizar el cumplimiento, la seguridad y la protección de lo que es valioso para usted, a la vez que le da la libertad de utilizar una gama de vehículos para remolcar su remolque.
¿Cómo instalo un controlador de freno eléctrico?
Instalación del controlador de freno basado en el vehículo
Los controladores de freno eléctrico basados en el vehículo requieren que se realicen modificaciones en el vehículo (o vehículos) de remolque, por lo general en el área del tablero. Cada vehículo de remolque requiere su propio conjunto de controladores de freno, aunque algunos modelos más nuevos tienen una interfaz «extraíble» (todavía tendrá que instalar el soporte y los cables). La mayoría de los controladores de freno eléctricos constan de una unidad principal, a menudo escondida bajo el salpicadero, y una unidad de interfaz de usuario, que se instala en el salpicadero al alcance del conductor. Ambas unidades deben montarse en el interior del vehículo con tornillos u otros métodos de fijación seguros, para evitar cualquier movimiento por su parte. Dependiendo de si el controlador de freno es del tipo de detección de movimiento o de retardo, es posible que tenga que colocar la unidad principal en un determinado ángulo con respecto a la dirección del movimiento. A continuación, fijará los soportes de montaje suministrados con tornillos perforando algunos agujeros en el salpicadero y fijará la interfaz a estos soportes. A continuación, conectará el cableado del controlador de freno al mazo de cables del vehículo y lo llevará a la parte trasera del vehículo y al enchufe del remolque.
Muchos vehículos aptos para el remolque, como los SUV y las furgonetas, fabricados a partir de mediados de los años 90, incluyen un «enchufe rápido» instalado de fábrica, situado bajo el salpicadero, que permite enchufar el juego de cables de un controlador de freno estándar, lo que ahorra tiempo de instalación.
Instalación de Elecbrakes
La facilidad de uso y la facilidad de instalación son una prioridad aquí en Elecbrakes. Por ello, los Elecbrakes pueden instalarse y configurarse en 5 sencillos pasos que sólo requieren unas pocas herramientas y unos mínimos conocimientos de mecánica, todo ello realizado fácilmente en menos de 2 horas.
Paso 1: Orientación correcta
El dispositivo compacto, con unas dimensiones de 14x9cm, está diseñado para ser montado en los raíles del chasis o en la barra de tiro del remolque; puede montarse en el lateral, en la parte superior o en la inferior siempre que no se monte en una pendiente. También están disponibles las opciones «plug and play» para las conexiones existentes, para una configuración aún más rápida.
Paso 2: Taladrar
Perforar la ubicación del agujero de montaje y preperforar los agujeros de montaje (utilizar una broca de 2-3mm). Lubrique e inserte 4 tornillos autoperforantes y roscados en los agujeros de montaje preperforados.
Paso 3: Cableado
Siga el diagrama de cableado suministrado para conectar los cables a los circuitos de cableado del remolque, utilizando conectores de empalme como se ilustra. Para más información sobre el cableado, haga clic aquí
La conexión auxiliar es opcional.
Paso 4: Instalación y calibración de la app
Descargue e instale la app gratuita Elecbrakes en su smartphone desde la App Store (Apple) o Google Play (Android). Conecte el remolque al vehículo y fije las conexiones eléctricas; encienda las luces del vehículo: esto encenderá la unidad Elecbrakes.
Inicie la app asegurándose de que la conexión Bluetooth de su smartphone está activada. La aplicación establecerá automáticamente una conexión con la unidad principal de Elecbrakes. Ahora, para permitir que los Elecbrakes aprendan el ángulo de instalación (véase el paso 1), lleve el remolque a dar una vuelta por una carretera recta, aplicando los frenos de su vehículo moderadamente durante aproximadamente 4-5 segundos. Confirme que el ángulo de instalación está ajustado comprobando «Ajustes Ángulo del Dispositivo»: la aplicación debería devolver un valor entre 0 y 360 grados.
Paso 5: ¡Ya está todo listo!
La respuesta de los frenos comenzará una vez que se haya completado la calibración. Ahora puede establecer y guardar hasta 5 programas favoritos (teniendo en cuenta la carga, las condiciones de conducción y las preferencias del conductor) deslizando hacia la izquierda desde la pantalla de inicio. Deslice el dedo hacia la derecha para seleccionar un programa existente. Los programas se guardan dentro del dispositivo Elecbrakes en su remolque, por lo que cualquier cambio realizado en los programas será accesible para otros usuarios cuando remolquen este remolque, incluso si están utilizando un smartphone diferente.
¿Cuáles son los beneficios de tener los frenos instalados en el remolque y no en el coche?
Tradicionalmente, aunque se han ideado para controlar el sistema de frenado de un remolque, los controladores de freno eléctrico se han construido para ser montados en el vehículo de remolque, y luego cableados y conectados al remolque a través del cableado del vehículo a través de la barra de remolque. Esto es a menudo un proceso largo que requiere un grado de conocimientos mecánicos para implementar modificaciones en el coche de uno.
Lo que hace que Elecbrakes sea tan innovador y diferente es que este controlador de freno eléctrico es una solución montada en el remolque en lugar de uno en el coche.
La distinción puede ser un poco confusa hasta que se piensa en los aspectos prácticos del remolque. Digamos que, después de años de investigación y ahorro, finalmente has comprado la caravana de tus sueños. Las caravanas son bienes duraderos, por no hablar de inversiones importantes, y lo más probable es que esté deseando utilizarla durante años. Tal vez incluso estés pensando en prestársela ocasionalmente a tus hijos y sus familias para que se vayan de vacaciones escolares, o en alquilarla durante su tiempo de inactividad (Camplify es excelente para este fin) cuando estés ocupado con otros compromisos, como la familia o el trabajo. Sin embargo, cuando llega el momento y tu pariente, amigo o inquilino se presenta en la entrada para recoger tu preciada caravana, ambos os dais cuenta de que las cosas no son tan sencillas después de todo. O tal vez, compres un coche nuevo o simplemente decidas utilizar el otro coche de tu casa para una escapada en caravana esta vez. En cualquiera de los casos, el nuevo coche debe cumplir una serie de requisitos para poder remolcar la caravana. El vehículo debe ser lo suficientemente potente como para soportar el peso del remolque, debe tener una barra de remolque en la que se pueda enganchar el remolque y, por supuesto, debe contar con un controlador de freno eléctrico adecuado que indique a los frenos del remolque cuándo deben activarse. ¿Deben entonces comprar su propio juego de controladores de freno (con el coste adicional y el proceso de instalación), o pedir prestado su coche junto con su remolque? Una misión y media, ¡teniendo en cuenta todo! ¿Y qué pasa cuando decides cambiar tu coche por un modelo más nuevo? El 78% de la gente cambia su coche antes de cambiar su furgoneta o remolque, lo que significa que uno debe tener en cuenta el doble o incluso el triple de los gastos iniciales de compra e instalación si se opta por un controlador de freno de remolque montado en el coche.
En Elecbrakes creemos que remolcar no tiene por qué ser tan complicado. De hecho, el remolque debe ser todo acerca de la libertad y la flexibilidad para que coincida con diferentes vehículos a diferentes remolques, como usted elija. Por eso hemos desarrollado una solución única: un controlador de freno eléctrico montado en el remolque y no en el vehículo de remolque. Si lo piensas, tiene sentido: ¡no todos los coches remolcan, pero todos los remolques sí!
Elecbrakes es el controlador de freno eléctrico que se monta en el remolque en lugar de en el coche, eliminando la necesidad de modificar o adaptar de alguna manera el vehículo de remolque, aparte de equiparlo con una barra de remolque (si no tiene ya una). No hay que taladrar el salpicadero ni realizar ningún tipo de cableado en el vehículo. Esto es posible porque Elecbrakes funciona a través de la tecnología inalámbrica Bluetooth: el componente instalado en el remolque se comunica de forma inalámbrica con la intuitiva aplicación Elecbrakes directamente en su smartphone, que deberá mantener asegurado en su soporte del salpicadero y al alcance de la mano mientras conduce. Cualquiera puede descargar y configurar rápidamente la aplicación Elecbrakes, que está disponible tanto para Apple como para Android, de forma totalmente gratuita, por lo que su única inversión en términos de controlador de frenos es el dispositivo Elecbrakes, que se montará en su remolque. Además, la aplicación Elecbrakes le ofrece la posibilidad de guardar hasta 5 ajustes diferentes (condiciones de la carretera, carga del remolque, etc.), de modo que la configuración es bastante sencilla. Estos ajustes se almacenarán en el dispositivo Elecbrakes del remolque, de modo que los nuevos conductores podrán acceder a ellos fácilmente cuando lo conduzcan. A partir de aquí, cualquier vehículo lo suficientemente grande como para remolcar su caravana es libre de hacerlo, con un mínimo de tiempo y esfuerzo por parte de todos. Fácil, ¿verdad?
Y eso no es todo. Además de concederle la flexibilidad de utilizar una variedad de vehículos para remolcar su caravana, Elecbrakes también se encarga de supervisar continuamente el uso y el rendimiento de los frenos, ayudándole a vigilar las necesidades de servicio de la caravana y recordándole cuándo es el momento de cambiar los frenos de su caravana. No aumenta el desorden, ya que todo lo que necesitas tener dentro de la cabina es tu smartphone, que probablemente llevarás contigo de todos modos.
Elecbrakes también es sensible al movimiento. El dispositivo compacto montado en el remolque emplea un microprocesador de alta velocidad conectado a sensores, que muestrean continuamente la dinámica del vehículo y otros parámetros de funcionamiento a mil veces por segundo. Sus capacidades de largo alcance garantizan una conexión inalámbrica consistente y fiable, sin caídas en las condiciones típicas de funcionamiento. Al ser proporcional y controlable desde el asiento del conductor, Elecbrakes cumple plenamente con la norma ADR38 y es la nueva alternativa a los controladores de freno tradicionales «en el coche». No importa cuántos vehículos arrastren su remolque, sólo tendrá que instalar Elecbrakes una vez, y tendrá la tranquilidad de una solución de alta precisión, segura y que cumple con las normas para sus necesidades de remolque.
Elecbrakes es la mejor solución cuando se trata de un controlador de freno eléctrico de alta calidad, práctico y efectivo en tiempo y coste. Nos gusta hacer el remolque simple, con un controlador de freno que va directamente en el remolque y se conecta con el smartphone del conductor. Eso es todo!