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Incoterms® es la abreviatura de «International Commercial Terms». Este término representa una forma de comunicación muy útil y en realidad tiene como objetivo reducir la confusión entre compradores y vendedores.

¿Y qué es un incoterm? Un incoterm representa un término universal que define una transacción entre importador y exportador para que ambas partes entiendan las tareas, los costes, los riesgos y las responsabilidades, así como la gestión logística y de transporte desde la salida del producto hasta la recepción por parte del país importador. Los incoterms son todas las formas posibles de distribuir las responsabilidades y obligaciones entre dos partes. Es importante que el comprador y el vendedor definan previamente las responsabilidades y obligaciones para el transporte de la mercancía.

Aquí están las principales responsabilidades y obligaciones:

• Punto de entrega: aquí, los incoterms definen el punto de cambio de manos del vendedor al comprador.
• Costes de transporte: aquí, los incoterms definen quién paga cualquier transporte que se requiera.
• Trámites de exportación e importación: aquí, los incoterms definen qué parte organiza los trámites de importación y exportación.
• Coste del seguro: aquí, los incoterms definen quién se hace cargo del coste del seguro.

Ventajas de utilizar los incoterms:

• Actualmente, existen 11 términos principales y una serie de términos secundarios que ayudan a compradores y vendedores a comunicar las disposiciones de un contrato de forma más clara; por lo tanto, se reduce el riesgo de mala interpretación por una de las partes.
• Los incoterms regulan todo, desde los costes de transporte, los seguros hasta las responsabilidades. Contribuyen a responder a preguntas como «¿Cuándo se completará la entrega?». «¿Cuáles son las modalidades y condiciones de transporte?» y «¿Cómo se asegura una parte de que la otra ha cumplido las normas establecidas?». Dicho esto, es importante recordar que los Incoterms también tienen límites. Por ejemplo, no se aplican a los derechos y obligaciones contractuales que no tienen que ver con las entregas. Tampoco definen soluciones para el incumplimiento del contrato.

Esto es lo que debes saber sobre los incoterms:

• Ex Works (EXW) – El vendedor pone la mercancía a disposición en su ubicación, por lo que el comprador se hace cargo de todos los costes de transporte y también asume los riesgos de llevar la mercancía a su destino final.
• Free Carrier (FCA) – El vendedor entrega la mercancía a disposición del primer transportista. Después de que el comprador se haga cargo de todos los costes, el riesgo se transfiere cuando la mercancía se entrega al primer transportista.
• Free Alongside Ship (FAS) – El vendedor debe colocar la mercancía al costado del buque en el puerto convenido, el riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transfiere cuando la mercancía está al costado del buque, y el comprador asume todos los costes a partir de ese momento.
• Free on Board (FOB) – El vendedor debe cargar la mercancía a bordo del buque, designado por el comprador. El coste y el riesgo se dividen cuando la mercancía está realmente a bordo.
• Coste y flete (CFR) -El vendedor debe pagar los costes y el flete para llevar la mercancía al puerto de destino. Aunque el riesgo se transfiere al comprador cuando la mercancía se carga en el barco.
• Coste, Seguro y Flete (CIF) -Es exactamente igual que el CFR, excepto que el vendedor debe además procurar y pagar el seguro.
• Transporte y Seguro Pagado hasta (CIP) -El vendedor paga el transporte y el seguro hasta el punto de destino designado, pero el riesgo se transfiere cuando la mercancía se entrega al primer transportista.
• Entrega con Derechos Pagados (DDP) -El vendedor es responsable de entregar la mercancía en el lugar designado en el país del comprador, y paga todos los costes de llevar la mercancía al destino.