Nuestro vuelo a Honolulu salía del aeropuerto de Los Ángeles a las 7 de la mañana, así que llegamos al aeropuerto sobre las 5:30 de la mañana. No sólo íbamos a facturar una maleta (BYOB), sino que teníamos que pasar por el mostrador de facturación para añadir nuestros números de SkyPass de Korean Air a la reserva. Curiosamente, el sitio web de Hawaiian sólo permite añadir un número de viajero frecuente de HawaiianMiles a una reserva, y no ninguno de sus números de viajero frecuente asociados. Afortunadamente nos ayudaron rápidamente en el mostrador de primera clase.
Hawaiian opera ahora en la Terminal 5 de LAX, así que pasamos rápidamente por el control de seguridad gracias a CLEAR. Hawaiian no ofrece acceso a la sala VIP a los pasajeros que viajan entre el continente y Hawái, aunque hay un Admirals Club en la terminal, que pudimos utilizar ya que soy miembro (tengo una membresía gracias a la tarjeta Citi® / AAdvantage® Executive World Elite Mastercard®).
Terminal 5 LAX
Nuestro vuelo de Hawaiian salía por la puerta 58, situada al final de la explanada. El embarque estaba programado para las 6:15AM, aunque nos dirigimos allí alrededor de las 6AM. Unos minutos más tarde apareció nuestra tripulación, y a las 6:20AM finalmente comenzó el embarque.
Puerta de salida de Hawaiian Airlines
El embarque comenzó con los pasajeros en silla de ruedas, y luego con los pasajeros que necesitaban más tiempo para embarcar, incluyendo familias con niños pequeños. En un vuelo a Hawái, eso es aproximadamente la mitad del avión. Después comenzó el embarque de la Zona 1, que incluye la primera clase. Mientras que la mayoría de las aerolíneas tienen una señalización clara en las puertas de embarque hoy en día, me resulta interesante que Hawaiian no tuviera ningún tipo de señalización de prioridad en la zona de la puerta de embarque, sino que todo el mundo utilizara el mismo carril de embarque.
Hawaiian 1
Los Ángeles (LAX) – Honolulu (HNL)
Jueves, 12 de octubre
Salida: 7:00AM
Llegada: 10:00AM
Duración: 6hr
Avión: Airbus A330
Asiento: 3J (Primera Clase)
Embarcamos por la puerta L2, donde nos recibió la tripulación muy amable y nos indicó el pasillo más lejano y luego a la izquierda hacia la primera clase. Frente al segundo juego de puertas había 1,5 filas de Economy Comfort (que es su producto económico con espacio extra para las piernas), y luego estaba la cabina de primera clase.
La nueva cabina de primera clase de Hawaiian tiene 18 asientos, repartidos en tres filas en una configuración 2-2-2. Mi primer pensamiento, sobre todo al ver la cabina desde atrás, fue que era preciosa. En principio, no era la cabina de aspecto más cómodo, pero me pareció que el azul claro y las «olas» en el respaldo de los asientos eran perfectos para una aerolínea con sede en Hawái.
Cabina de primera clase A330 de Hawaiian Airlines
Sin embargo, los otros lados de los asientos contaban una historia diferente. No pude evitar sentir que los asientos parecían tablas de planchar. Eran tan delgados.
Asientos de primera clase A330 de Hawaiian Airlines
Nos habían asignado los asientos 3H & 3J, que son la combinación de ventana de pasillo & del lado derecho en la última fila. La cabina se sentía bastante expuesta en general, así que estaba feliz de estar en la última fila, ya que significaba que teníamos la mayor privacidad.
Asientos de primera clase del A330 de Hawaiian Airlines
Mientras que la mayoría de las aerolíneas de hoy en día optan por un tipo de asiento genérico común en otras aerolíneas, nunca había visto una disposición como la de Hawaiian. Los respaldos de los asientos delanteros eran curvos, y había una pequeña otomana en cada asiento.
Espacio para las piernas en primera clase del A330 de Hawaiian Airlines
Me imaginé que la otomana sería bastante incómoda dado lo pequeña que era, pero en realidad tiene mucho mérito. Estaba lo suficientemente cerca del asiento como para poder apoyar los pies en ella cuando el asiento estaba en posición totalmente vertical, lo cual es una buena característica que no es posible en muchos otros productos de clase ejecutiva. La otomana también tenía una endeble barrera vertical en el lateral. No sé exactamente para qué sirve. Sospecho que la intención era que si el asiento está totalmente reclinado, puedes colocar los pies contra ella para no estar moviéndote constantemente.
Había una pequeña zona de almacenamiento debajo de la otomana, pero realmente no era lo suficientemente grande como para guardar nada.
Entre las tumbonas y en la sección central había compartimentos de almacenamiento lo suficientemente grandes como para guardar zapatos, ordenadores portátiles, etc.
Debajo del reposabrazos central había una toma de corriente USB, la luz de lectura y los botones de llamada de la azafata, y una pequeña zona donde se podía guardar un teléfono o unas gafas, aunque estaba «expuesta».»
Almacenamiento de asientos de primera clase de Hawaiian Airlines A330
Toma de corriente USB en primera clase de Hawaiian Airlines A330
Encima de esa sección había un mando circular que podías girar para reclinar el asiento o ponerlo en posición vertical. Los controles del asiento no son mucho más sencillos que esto, aunque también limita la personalización del asiento.
Enfrente y debajo del reposabrazos central había más enchufes, incluyendo uno de 110v y otro USB.
Toma de corriente del asiento de primera clase de Hawaiian Airlines A330
La mesa de la bandeja se desplegaba desde la sección central del asiento. Se trataba de una única y gran bandeja, el mayor inconveniente es que no se podía mover realmente, por lo que una vez bajada no hay forma de levantarse del asiento.
Mesa de bandejas de primera clase de Hawaiian Airlines A330
En nuestros asientos había almohadas y mantas. Ambas estaban bien, mejor que las que tienen la mayoría de las aerolíneas a nivel nacional, aunque no tan buenas como las que se encuentran en la clase business internacional.
Almohada de primera clase de Hawaiian Airlines & manta
Así que en general diría que el producto duro era mucho mejor que el que se puede encontrar en la mayoría de las otras aerolíneas, dado que la mayoría de las aerolíneas de EE.UU. vuelan con aviones de configuración nacional a Hawái. Estos asientos no son ideales para los viajeros de negocios, pero creo que para las parejas que viajan juntas, son asientos estupendos.
Sin embargo, lo que realmente hizo que Hawaiian fuera impresionante fue la tripulación y el estilo local del servicio.
Momentos después de instalarnos, nuestra azafata, Jasmine, se acercó a nuestros asientos para presentarse y darnos la bienvenida a bordo. También nos informó de que Kim estaba trabajando con ella en la cocina. Nos ofreció bebidas antes de la salida, con la posibilidad de elegir entre pog, mai tais y prosecco (o cualquier otra cosa que quisiéramos).
Ford tomó un mai tai, mientras que yo tomé pog (zumo de maracuyá, naranja y guayaba). Los sirvieron en una cristalería adecuada.
Las bebidas de primera clase de Hawaiian Airlines antes de la salida
En la mayoría de los vuelos me parece que los pasajeros de primera clase llegan a lo largo de la tarjeta de embarque, mientras que en este caso los 18 asientos estaban ocupados en cuestión de minutos (probablemente dado que se trataba de una multitud de ocio), y Jasmine se tomó su tiempo para dar la bienvenida a bordo a cada pasajero y ofrecerles bebidas.
Cabina de primera clase del A330 de Hawaiian Airlines
Una vez terminado esto, Jasmine volvió a pasar por la cabina para presentarnos los menús del vuelo. Nos explicó que no había opciones (o más bien la forma en que lo describió fue «tendrán todo lo que está en la lista»), y que volvería en breve para ver cómo estábamos. Efectivamente, a los pocos minutos volvió para ver si queríamos desayunar, y para confirmar si queríamos que nos despertaran en el caso de que estuviéramos durmiendo.
Además del ambiente local, Hawaiian tiene una gran música de embarque hawaiana, que me gustó mucho.
A las 7:10AM la puerta se cerró, momento en el que el Capitán Todd añadió su bienvenida a bordo, y nos informó de nuestro tiempo de vuelo de 5hr47min. Se disculpó por el ligero retraso, y dijo que esperaríamos unos minutos más debido a la cantidad de tráfico en el callejón.
Después de eso Kim, la «primera azafata», se presentó por la megafonía y proyectó el vídeo de seguridad. Hawaiian renovó su video de seguridad hace un par de años, hace mucho para mostrar su casa. Aquí está el vídeo para los que no lo hayan visto:
En cuanto al tráfico en el callejón, esperamos a que un 737 de Alaska con la librea de Disneylandia pasara por delante de nosotros, y luego a que un A321 de Spirit se detuviera a nuestro lado.
Alaska Airlines 737 LAX
Spirit Airlines A321 LAX
A las 7:20AM nos tocó retroceder, y unos minutos después comenzamos el rodaje.
Taxiando LAX
Teníamos un taxi bastante largo, dado que la Terminal 5 está en el lado sur del aeropuerto, pero estábamos despegando de la pista 24L, en el lado norte del aeropuerto. Así que rodamos hacia el oeste y luego giramos a la derecha para pasar por la terminal internacional Tom Bradley, donde estaban aparcadas todas las llegadas de Australia a primera hora de la mañana.
Taxiando en LAX
Virgin Australia 777 LAX
Una cosa que me pareció interesante fue que durante los controles de seguridad, los asistentes de vuelo pidieron a los pasajeros que subieran todas las persianas de las ventanas. Creo que esta es una política de seguridad inteligente, aunque es la primera aerolínea estadounidense en la que he estado que aplica esta política (es común que las aerolíneas extranjeras también tengan esta política).
A las 7:40AM nos autorizaron a despegar, y tuvimos hermosas vistas de la costa de California en nuestro ascenso.
Vista tras el despegue de LAX
Vista tras el despegue de LAX
Tuvimos un ascenso suave, aunque la señal del cinturón de seguridad permaneció encendida durante 30 minutos. Una cosa que me pareció un poco molesta es que la tripulación pidió que se bajaran todas las persianas de las ventanas después del despegue. Personalmente no me gusta estar sentado en la oscuridad durante 5,5 horas, pero sé que otros tienen diferentes opiniones al respecto.
Vista después del despegue desde LAX
Unos 20 minutos después del despegue la tripulación pasó por la cabina distribuyendo iPads personales. Hawaiian no tiene IFE incorporado, así que en su lugar tienen pequeños soportes de IFE en los asientos, y luego pasan con los iPads.
Sistema de entretenimiento de primera clase de Hawaiian
En cuanto a aerolíneas con IFE portátil, Hawaiian me pareció la mejor. El IFE estaba completamente cargado, por lo que no había necesidad de un cargador, y simplemente se deslizó a la derecha en el soporte IFE. No había que hacer ningún tipo de enganche ni nada.
Entretenimiento con iPad en primera clase de Hawaiian
La selección del IFE era bastante buena. Había unas cuantas docenas de películas, así como un buen número de comedias populares.
Selección de entretenimiento de primera clase en Hawai
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Selección de entretenimiento de primera clase en Hawai
Selección de entretenimiento de primera clase en Hawai
Selección de entretenimiento de primera clase hawaiano
Selección de entretenimiento de primera clase hawaiano selección de entretenimiento de primera clase
Selección de entretenimiento de primera clase hawaiana
Decidí ver «Hot Pursuit,», protagonizada por Reese Witherspoon y Sofía Vergara, que era… más o menos tan buena como uno espera que sea una película protagonizada por Reese Witherspoon y Sofía Vergara (por mucho que me guste en «Modern Family»).
Selección de entretenimiento de primera clase en Hawai
Al poco menos de una hora después del despegue se repartieron toallas calientes.
Después se sacaron los manteles y comenzó el servicio de comidas. El menú decía lo siguiente:
La lista de bebidas decía lo siguiente:
El servicio comenzó con bebidas y nueces de macadamia. Para beber pedí una combinación de zumo de mango y prosecco, que estaba sorprendentemente deliciosa.
Servicio de primera clase hawaiana – nueces de macadamia y zumo de mango con prosecco
Parece que Hawaiian Airlines está realmente en la hora de la isla. La tripulación era fantástica pero se tomaron su tiempo con el servicio, lo cual supongo que es justo. La comida se sirvió finalmente 1hr45min después del despegue.
El plato principal era una tortilla de queso, espinacas y hierbas frescas con salchichas y patatas. Era una de las mejores tortillas de avión que he probado, y la presentación también era buena.
Había una guarnición que consistía en tres trozos de melón y una fresa.
Desayuno de primera clase de Hawaiian Airlines – fruta fresca de temporada
Luego estaba la rodaja de amapola con limón.
Aunque era completamente innecesario para el desayuno, también había tarta de queso con caramelo salado de postre. Esto se sirvió de un carrito, y en ese mismo carrito la tripulación tenía café, té y licores.
La comida se hizo unas 2h30min después del despegue. Hubiera preferido que el servicio fuera un poco más rápido para poder aprovechar más la cama plana, pero creo que así es como entrenan a las tripulaciones. Como he dicho, la tripulación fue fantástica, y tuvimos la misma experiencia en el viaje de vuelta en cuanto al horario de las comidas.
Después de la comida visité el aseo, situado en la parte delantera de la cabina. Hay un único aseo en primera clase para los 18 pasajeros, y la tripulación, incluidos los pilotos, por lo que a menudo había que esperar para ello.
Después de terminar la película estuve un rato trabajando. La tripulación pasaba constantemente por la cabina para ofrecer bebidas.
Durante el vuelo probé la cama plana. No esperaba que fuera tan cómoda, pero me impresionó. El asiento era espacioso y no se sentía confinado en absoluto. Mi única queja fue que estaba un poco en el lado duro.
Cama plana de primera clase en Hawai
Cama plana de primera clase en Hawai
Alrededor de una hora después, la tripulación pasó por la cabina con un servicio de bebidas más «formal», que incluía la elección de ponche de ron, mai tais, agua, etc. Se sirvió con patatas fritas dulces de maui.
Después se repartieron los formularios de agricultura para Hawai – es un buen detalle que la tripulación rellene la información del vuelo. Por otra parte, nunca he entendido estos formularios, porque parecen totalmente voluntarios – nuestros formularios nunca fueron recogidos.
Formulario de agricultura de Hawai
Poco antes de comenzar nuestro descenso la tripulación hizo su lanzamiento de tarjeta de crédito. Curiosamente la tripulación lanzó una oferta de 50K millas, que es mejor que la oferta disponible públicamente en línea (se puede obtener en línea a veces haciendo una reserva ficticia en el sitio web de Hawaiian). Aun así, es impresionante que tengan una oferta mejor a bordo que online.
A las 10AM hora local comenzamos el descenso, donde tuvimos nuestras primeras vistas de Hawaii.
Vista acercándose a Hawái
La señal de cinturón de seguridad se encendió unos 20 minutos antes de la llegada.
Vista aproximándose a Honolulu
Vista acercándose a Honolulu
Vista acercándose a Honolulu
Aterrizamos en Honolulu a las 10:30AM, con unos 30 minutos de retraso.
Tuvimos un taxi muy rápido desde la pista hasta nuestra puerta de llegada, ya que básicamente sólo rodamos fuera de la pista y hasta nuestra puerta, ya que pasamos por un Jin Air 777 (no sabía que tenían 777s).
Aeropuerto de Honolulu de Jin Air 777
Nos despedimos de la tripulación, y estábamos emocionados de estar en Hawai. Desde allí sólo nos quedaba un pequeño salto hasta Lanai.
El balance final de la primera clase hawaiana
En general Hawaiian Airlines me impresionó mucho. En el lado positivo, la tripulación era fabulosa, el servicio tenía algo de estilo, la comida era excelente, y el asiento era muy superior a lo que se suele encontrar entre el continente y Hawái.
En términos de áreas de mejora, me gustaría que el servicio fuera un poco más rápido. También estaría bien que tuvieran entretenimiento incorporado, ya que no puedes guardar fácilmente el iPad cuando no lo estás usando. Por último, habría sido bueno si hubiera habido una elección de comidas (en nuestro vuelo de regreso se sirvió la cena, que tenía una opción de aperitivos y una opción de platos principales, por lo que esto sólo parece ser una cosa de desayuno).
Sin embargo, en general Hawaiian superó mis expectativas. Hay algo que se siente especial en su servicio, y eso me gusta mucho.