Fairfax, Virginia – ¿Alguna vez se ha parado a pensar qué es lo que hace que su coche, bueno, se pare cuando pisa el pedal de freno? Podría ser interesante averiguar cuántos conductores no dan a su sistema de frenos mucho pensamiento en absoluto. Al menos no hasta que hay un problema. Cuando los frenos empiezan a chirriar (o peor, a rechinar), o cuando el coche se estremece cada vez que se accionan los frenos, es cuando los conductores parecen darse cuenta.
Pero el sistema de frenos de su coche, camión o SUV es la característica de seguridad más importante del vehículo. Entender cómo funciona, cómo mantenerlo, cómo identificar problemas con el sistema y qué hacer al respecto es importante para una conducción segura.
Los frenos son uno de los atributos de seguridad más importantes de su vehículo. Hay dos tipos de sistemas de frenado en la mayoría de los coches: los frenos tradicionales y el sistema antibloqueo de frenos (ABS). Un sistema de frenado típico está compuesto por el rotor, la pinza y las pastillas o zapatas de freno.
En este artículo nos centraremos en los misterios de la pinza de freno.
¿Qué es una pinza de freno y qué hace?
La mayoría de los coches de hoy en día están equipados con frenos de disco en las ruedas delanteras o en las cuatro ruedas. En un sistema de frenos de disco, un disco de metal (el rotor del freno) está unido a la rueda. Cuando el conductor pisa el pedal de freno, un par de pastillas de freno que contienen materiales que producen fricción agarran o aprietan el rotor de freno y hacen que éste disminuya su velocidad y se detenga.
La pinza de freno es un dispositivo hidráulico que suspende las pastillas de freno alrededor del rotor que gira. Cuando se pisa el pedal de freno, se ejerce una presión hidráulica a través de los conductos de los frenos hasta la pinza. Un pistón (o pistones) dentro de la pinza presiona las pastillas de freno contra el rotor. Cuando se suelta el pedal de freno, la pinza permite que las pastillas de freno se separen del rotor para que la rueda pueda ser libre para moverse de nuevo.
¿Cuáles son los signos de una pinza de freno mala?
Las pastillas de freno están destinadas a desgastarse con el uso normal. Es lo que se espera. Y, por supuesto, pueden desgastarse más rápido bajo ciertas condiciones, como paradas agresivas repentinas, o un conductor que pisa el pedal de freno. Pero también pueden desgastarse rápidamente si la pinza de freno está fallando. Estos son algunos signos de que una de sus pinzas de freno está fallando:
- El vehículo tira hacia un lado. Tu coche tira o se desvía hacia un lado o hacia el otro cuando estás conduciendo? Dentro de la pinza de freno, uno o más pistones se mueven hacia dentro y hacia fuera en respuesta a la presión hidráulica del cilindro maestro (bomba) cuando se pisa el pedal de freno. Si el pistón o los pistones de una de las pinzas de freno de las ruedas delanteras se congelan debido a la suciedad, los residuos o la corrosión, las pastillas de freno no entrarán en contacto con el rotor o no lo liberarán. En el primer caso, el vehículo se apartará del lado dañado durante el frenado. En el segundo caso, el vehículo tirará hacia el lado dañado – cuando los frenos están aplicados (y a veces cuando no lo están).
- Ruido de chirrido o roce metálico. Si una pinza de freno se atasca o se congela, pueden oírse ruidos procedentes de la zona de la pieza dañada. A diferencia de los ruidos relacionados con las pastillas de freno desgastadas (que se producen cuando se pisa el pedal de freno), este síntoma es probable que se escuche cuando no se están utilizando los frenos. Si se deja pasar demasiado tiempo, los frenos podrían bloquearse por completo e impedir que esa rueda gire.
- Desgaste desigual de las pastillas de freno. Si una pinza está mal, lo más probable es que las pastillas de freno se desgasten de forma desigual. Si nota que las pastillas de freno se han desgastado más finamente en un lado del vehículo que en el otro, es probable que la pinza sea la culpable. Un técnico que inspeccione su vehículo o realice otras reparaciones también puede notar este síntoma.
- Fuga de líquido de frenos. Debido a que una pinza de freno funciona como resultado de la presión hidráulica, cualquier punto débil en el sistema puede perder aceite hidráulico (líquido de frenos). Una mancha húmeda y aceitosa en el suelo dentro del neumático puede ser un indicio de una pinza con fugas.
- Sonido metálico. En casos raros, un soporte de la pinza que la mantiene en su lugar podría romperse y causar un fuerte sonido de traqueteo. Los frenos pueden bloquearse en esa rueda y es posible que sea significativo. El vehículo no debe ser conducido si esto sucede.
Si usted nota cualquiera de estas señales de advertencia de una pinza de freno mala, asegúrese de que un técnico calificado inspeccione todo el sistema de frenos tan pronto como sea posible. Si dejas pasar demasiado tiempo un problema de frenos, no sólo te arriesgas a comprometer un componente esencial de seguridad de tu coche, sino que también podrías añadir un coste significativo a tu factura de reparación.
Hogan & Sons Tire and Auto|Autor: Mike Ales|Copyright diciembre 2017
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