GUÍA DE COMPRA &
Preguntas frecuentesNeumáticos Todo Terreno
¿Cuáles son las características y factores importantes a tener en cuenta?
Para elegir el neumático todo terreno adecuado, debes conocer las características esenciales que debe tener y los factores que debes considerar.
⦁ Índice de carga
Este representa la capacidad de peso que puede soportar un solo neumático. Si su vehículo pesa alrededor de 1,047 libras, entonces elija una llanta cuyo índice de carga sea más alto que eso. Puede elegir un neumático con un índice de carga de 90. Cuando usted busca esto en la tabla de índice de carga, significa que puede manejar un peso de 1,323 libras.
⦁ UTQG
Esta clasificación se compone de tres cifras – una cifra numérica y dos letras de denominación, por ejemplo, 640 AB. La cifra numérica representa el desgaste de la banda de rodadura. Cuanto más alto sea el número de la clasificación, más duradero y más larga será la vida de la banda de rodadura. En el caso de un neumático todoterreno, esto es muy importante porque está sometido principalmente a condiciones duras. La segunda y la tercera letra representan el índice de tracción y de resistencia al calor, respectivamente.
Para un neumático todoterreno, debe tener un compuesto de goma más grueso con un buen aislamiento térmico. Esto es necesario para tener una mayor resistencia a las virutas y cortes. Asimismo, una mayor resistencia al calor debido a la intensa fricción.
⦁ Índice de velocidad
Esta es una característica importante sobre todo a la hora de elegir el neumático que sea compatible con la velocidad de circulación de tus vehículos. Algunos neumáticos tienen un índice de velocidad más bajo, por lo tanto, no es adecuado para los vehículos de alta velocidad. El desajuste entre el índice de velocidad y las especificaciones del vehículo dará lugar a un desgaste más rápido de la banda de rodadura.
⦁ Diseños de la banda de rodadura
Algunos neumáticos todoterreno tienen patrones de banda de rodadura simétricos o asimétricos. Los diseños simétricos de la banda de rodadura garantizan una menor resistencia a la rodadura y una mayor eficiencia de combustible. Asimismo, tiene mejores capacidades de reducción de ruido.
En cambio, los neumáticos asimétricos proporcionan un gran equilibrio entre la resistencia efectiva al hidroplaneo, la tracción en mojado y la rigidez para aumentar la resistencia contra el desgaste de la banda de rodadura.
⦁ Vacío de profundidad
Un vacío más amplio y profundo proporcionará un mecanismo de autolimpieza. Asimismo, existe un flujo libre de agua y barro por esta característica.
⦁ Pared lateral más dura
Esta característica permite un derrape efectivo y estable del neumático.
⦁ Costilla central y bloques de hombro más anchos
Esta característica ayuda a promover un mejor equilibrio, manejo y rendimiento de la dirección. Asimismo, si el bloque de la banda de rodadura es cónico, habrá más contacto con la carretera.
¿Cuáles son los pros y los contras de un neumático todoterreno?
Conocer los pros y los contras de este neumático te permitirá conocer mejor su calidad y rendimiento. Aquí vamos a mostrarte las cosas que hay que admirar y quejarse de este neumático.
Pros
⦁ Versatilidad en cualquier condición
Estos neumáticos están diseñados para trabajar en varias superficies, tanto en condiciones pavimentadas como fuera de la carretera. Algunos neumáticos todoterreno tienen la etiqueta «M+S», lo que significa que son capaces para condiciones de barro y nieve. Tener un neumático que es capaz de funcionar en diferentes condiciones le permite ahorrar más.
⦁ Pared lateral más fuerte
Esta característica permite que el neumático soporte cargas más pesadas. Asimismo, un flanco más fuerte dará una mejor protección contra los objetos afilados y la capacidad de tomar curvas.
⦁ Patrón de banda de rodadura abierta
Esta característica mejora las capacidades off-road del neumático. Hay suficiente profundidad y anchura para que los huecos funcionen eficazmente en barro, nieve y condiciones húmedas. Un vacío más ancho y profundo es también una buena función de autolimpieza.
Cons
⦁ Menor Eficiencia de Combustible
La mayoría de los todo terreno proporcionan un agarre más agresivo debido a los requisitos fuera de la carretera. Esta característica aumenta la resistencia a la rodadura, lo que hace que el vehículo consuma más combustible para desplazarse.
⦁ Mayor riesgo de ahuecamiento
Un contratiempo por tener un dibujo de banda de rodadura más agresivo es el ahuecamiento. Esto también se atribuye a la ineficacia del amortiguador del vehículo.
⦁ Desgaste más rápido de la banda de rodadura
La mayoría de los neumáticos todoterreno se utilizan en condiciones duras. Por lo tanto, debe tener un compuesto de caucho sólido para resistir el rápido desgaste de la banda de rodadura.
⦁ Nivel de ruido
La mayoría de los neumáticos todo terreno y todoterreno generan un mayor nivel de ruido debido a sus bloques de banda de rodadura escalonados. Sin embargo, si el neumático tiene un diseño simétrico, entonces se produce menos ruido.
¿Qué vehículo necesita un neumático todo terreno?
⦁ Vehículos con tracción a las cuatro ruedas
Antes de pensar en comprar un neumático todo terreno, asegúrate de que vas a comprobar el requisito de tamaño de tu vehículo. Esto será beneficioso para cualquier coche con mecanismo de tracción a las cuatro ruedas para maximizar el beneficio de sus características todo terreno.
⦁ Campers
Se necesita un neumático todo terreno con alto índice de carga porque tendrá que soportar tanto el peso del vehículo como las cosas que vayas a llevar. El tamaño más grande que puede acomodar es de hasta 37 pulgadas de diámetro.
⦁ SUVs
La mayoría de los SUVs son capaces de acomodar un neumático todo terreno. Esto le dará a su SUV una ventaja para correr sobre cualquier condición de la carretera.
⦁ Pickups
Estos vehículos suelen ser utilizados para el transporte de mercancías. Un neumático todoterreno es el más adecuado para este fin. Sólo asegúrate de comprobar el índice de carga del neumático y el peso habitual de tu pickup con carga. La capacidad de carga media de una pickup es de 6000 libras.
⦁ Camiones ligeros
La capacidad de carga media de este vehículo es de unas 4000 libras. Los camiones ligeros han sido un vehículo común para el transporte y los paseos fuera de la carretera.
Todos los terrenos VS. Neumáticos para todas las estaciones
⦁ Nivel de ruido
En términos de nivel de ruido, un neumático todo terreno genera más ruido en comparación con un neumático para todas las estaciones. Esto se atribuye a los agresivos bloques de la banda de rodadura del neumático todo terreno.
⦁ Giro y frenado
En general, los neumáticos todo terreno tienen un ligero retraso en el mecanismo de giro y frenado en carreteras pavimentadas en comparación con los neumáticos todo temporada. Los neumáticos para todas las estaciones tienen esta ventaja debido a sus patrones de banda de rodadura más suaves y bloques cónicos.
⦁ Rendimiento fuera de la carretera
Un neumático todo terreno tiene una gran ventaja cuando se ejecuta en duras condiciones fuera de la carretera. Sus dibujos de la banda de rodadura y el compuesto de caucho están diseñados para soportar esta condición.
⦁ Comodidad
Los neumáticos para todas las estaciones proporcionan más comodidad al conducir en carreteras pavimentadas en comparación con un todo terreno. Esto se atribuye a los diseños simétricos y menos agresivos de la banda de rodadura de un neumático para todas las estaciones.