Les pneus qui sont sur une automobile sont en fait attachés au véhicule avec un réseau complexe de composants de suspension qui maintiennent les roues dans la bonne direction. La direction générale des pneus lorsqu’elle est mesurée par rapport à la carrosserie de la voiture est connue sous le nom d’alignement des roues. De nombreux facteurs peuvent modifier le parallélisme des roues d’une voiture, notamment la hauteur de la carrosserie, le contact physique avec une bordure ou un nid-de-poule et l’âge du véhicule. Les angles de carrossage, de chasse et de pincement indiquent la direction dans laquelle une roue est orientée dans chaque axe. Les voitures modernes ne permettent normalement que le réglage du pincement en raison de nouvelles jambes de force qui rendent inutile le réglage des angles de carrossage et de chasse.
L’angle du pincement des roues fait référence à la distance à laquelle les roues sont inclinées par rapport à une ligne imaginaire tracée vers le centre du véhicule, de l’avant à l’arrière. On considère que les roues sont en pincement ou ont un pincement positif si le bord avant des roues est aligné vers l’intérieur en direction du centre du véhicule. Un pincement vers l’extérieur ou un pincement négatif signifie que les pneus sont alignés de sorte qu’ils sont évasés vers l’extérieur, loin du centre de la voiture, lorsqu’ils sont vus du dessus.
L’alignement des roues d’une voiture peut contribuer à modifier les propriétés de maniabilité du véhicule. Un alignement du pincement des roues vers l’intérieur peut aider à réduire les problèmes de survirage et peut augmenter la stabilité des véhicules qui ont des roues motrices avant. À l’inverse, un alignement du pincement des roues peut contribuer à atténuer les problèmes liés au sous-virage et améliorer la tenue de route d’un véhicule à propulsion arrière. La quantité réelle de l’angle que le pincement est ajusté pour chaque roue est incroyablement petite et est parfois mesurée en fractions d’un seul degré.
L’alignement régulier des roues devrait faire partie de l’entretien automobile normal. Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles une roue peut se désaligner. Des angles de pincement inappropriés peuvent rendre la voiture moins réactive et augmenter les risques d’accident. Un mauvais alignement peut également entraîner une usure importante des pneus qui réduira considérablement la durée de vie des bandes de roulement. Le réglage de la géométrie des roues ne doit être effectué que par un professionnel expérimenté qui connaît les tolérances du véhicule et les mesures recommandées par le constructeur. L’alignement des roues doit être vérifié chaque fois que la voiture a subi un accident ou après des périodes de conduite dans des conditions météorologiques difficiles.
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par NRMA New Cars
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