Voici nos motos de banlieue préférées pour cette année :
Nous aimons conduire des motos. Pour le son, pour l’air frais, pour la sensation du moteur monté en régime jusqu’à la ligne rouge. Mais une moto est aussi la meilleure option pour les trajets domicile-travail – bon marché, facile à garer, faibles émissions. Nous avons établi une liste restreinte avec nos navettes préférées pour 2020.
BMW F900XR
La nouvelle BMW F900XR pourrait être la meilleure polyvalente du marché. C’est plus qu’un simple véhicule de transport. Elle est sportive, tout en étant confortable, pouvant couvrir l’utilisation quotidienne quelle que soit la surface (tant qu’il ne s’agit pas de tout-terrain). Je me souviens avoir conduit la vieille S1000XR pendant une semaine – c’est un plaisir, mais c’est dur quand il s’agit de routes bosselées, ça chauffe beaucoup dans le trafic urbain et ça vibre. La F900XR est complètement différente – plus conviviale, plus confortable, mais offrant toujours un bon punch pour vous garder le sourire – c’est une vraie commuter. La seule chose que nous n’aimons pas à son sujet est l’angle de braquage – semblable à celui d’une moto sportive et le réservoir de carburant de faible volume – 15,5 litres – mais cela ne vous dérangera pas tant que ça pendant votre trajet.
Nous avons une BMW F900XR comme machine de test à long terme – voici l’Unboxing
Honda NC750X DCT
L’autre favorite de longue date quand il s’agit de navetteurs. Elle n’est pas aussi amusante, excitante et belle que la BMW F900XR, mais elle est plus abordable à l’achat et à l’utilisation – environ 35 % de consommation en moins et moins chère à l’achat. La NC750 dispose également d’un compartiment de rangement où l’on pourrait penser trouver le réservoir de carburant. Si vous en choisissez une, optez pour la version DCT – la version standard présente des rapports courts, ce qui est assez ennuyeux. Et, vraiment, pourquoi voudriez-vous changer de vitesse en roulant dans le trafic urbain.
KTM 390 Adventure
Probablement la meilleure moto d’aventure d’entrée de gamme du marché. Mais, avant tout, c’est un excellent moyen de transport quotidien. Abordable à l’achat, bon marché à l’usage (3,6 – 4,0 litres/100 km de consommation), de longs intervalles d’entretien, et une technologie impressionnante pour cette catégorie : elle dispose d’un contrôle de traction et d’un abs sensibles à l’angle d’inclinaison, d’une suspension réglable, du même tableau de bord TFT que les plus grosses KTM qui permet la connectivité des smartphones, et même d’un quickshifter qui peut être ajouté en tant que pièce d’alimentation optionnelle. Le moteur ne vibre pas du tout et se sent très amusant à conduire, étant un incroyable véhicule quotidien.
Voir notre revue de la KTM 390 Adventure
Piaggio Medley 125
Il n’a pas l’air, ne sonne pas et ne se sent pas intéressant. Mais il n’est pas destiné à cela – nous parlons de navetteurs. Le Piaggio Medley 125 est tout ce qu’il y a de plus pratique – grandes roues, prix bas et grand rangement sous la selle. Ajoutez le top-case en option, et vous pourrez transporter tout le personnel de la séance de supermarché du week-end. La consommation de carburant est excellente, avec environ 2,3 litres/100 km, et si vous ajoutez un grand pare-brise et un couvre-jambes, vous obtiendrez une machine résistante au froid que vous pourrez utiliser toute la saison. Le Piaggio Medley 125 a été mis à jour pour 2020 : nouveau tableau de bord et quelques mises à jour techniques. Il est sur le point d’arriver dans notre flotte de presse d’essai à long terme, et nous reviendrons vers vous avec la couverture complète.
La gamme CB500 de Honda – la CB500X et le Rebel 500 sont nos préférés
Honda sait comment construire une grande navette. Elle possède ce juste équilibre entre l’esthétique, l’accessibilité et la praticité qui fait de leurs motos de milieu de gamme un choix idéal pour un usage quotidien. La série CB500 est très réussie, et nous avons deux favorites – la CB500X et la Rebel 500.
La CB500X est l’aventurière, avec 19 pouces à l’avant et une protection contre les intempéries de tourisme, tandis que la Rebel 500 se présente avec des lignes de bobber et une selle basse, mais utilise le même moteur. La Rebel 500 a été mise à jour pour 2020 : la suspension a été modifiée, le phare est maintenant à LED et il y a un indicateur de vitesse sur le tableau de bord.
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