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CARB EXEMPT
La mise à niveau de votre système d’admission d’air, l’installation d’un échappement de rechange et le réglage avec un programmateur de puissance ont tous la capacité de stimuler la puissance de votre véhicule. Mais saviez-vous qu’ils pouvaient rendre votre véhicule illégal ? C’est certainement le cas si vous vivez en Californie ou dans un État qui adhère aux normes de qualité de l’air du California Air Resource Board (CARB). Mais cela ne signifie pas pour autant que vous devez abandonner votre véhicule de route pour une Prius, pour l’instant. Avec une certaine compréhension de la norme CARB, vous pouvez garder votre conducteur quotidien du bon côté de la loi et de Mère Nature.
La LOI CARB
Pendant des années, le California Air Resources Board (CARB) s’est employé à protéger l’environnement. En même temps, ils ont été occupés à confondre les amateurs de performance. Un exemple classique est lorsque deux pièces de performance semblent être identiques, pourtant l’une est légale dans la rue et l’autre ne l’est pas. Comment cela est-il possible ? Eh bien, lorsqu’un accessoire du marché secondaire est conçu, le fabricant a la possibilité de le faire tester par un laboratoire indépendant. Si la pièce augmente les émissions d’un véhicule au-delà des spécifications d’usine, elle est considérée comme illégale pour une utilisation sur les routes publiques dans les États qui ont adopté la norme d’émissions CARB. De même, si la pièce supprime ou déplace un capteur, elle n’est pas exemptée de la norme CARB. Voici pourquoi : tout déplacement de la position d’un capteur peut avoir un effet négatif sur les émissions et rend la pièce illégale, sauf si le test prouve le contraire.
Accessoires exemptés de CARB
En revanche, si un accessoire exempté de CARB passe des tests rigoureux sans nuire aux émissions, il reçoit un numéro de décret CARB (EO). Ces produits comprennent un autocollant, une étiquette métallique ou portent directement le numéro EO – un symbole universel indiquant qu’ils sont légaux. En guise de mise en garde, avant d’emmener votre voiture pour un contrôle anti-smog, assurez-vous que ces numéros sont bien visibles pour le technicien anti-smog. En outre, assurez-vous de recharger le réglage d’usine si vous utilisez un tuner ou un programmateur de puissance ou vous risquez d’échouer au test.
Les collecteurs d’échappement, les superchargeurs et les turbocompresseurs sont des exemples parfaits de mises à niveau qui augmentent sérieusement votre capacité et vos performances, mais qui peuvent arriver des deux côtés des règles et des réglementations CARB. Il est donc important de vérifier que le produit spécifique qui vous intéresse est accompagné d’un numéro EO avant de l’acheter. Afin de vérifier si une pièce en question est légale ou non, CARB dispose d’une liste d’accessoires et de pièces de performance dans la base de données CARB Legal Add-on or Modified Parts où vous pouvez rechercher la pièce pour être sûr.
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Pièces certifiées CARB
Par chance, les pièces qui sont normalement remplacées à intervalles d’entretien, comme les filtres à huile, les bougies d’allumage et les filtres à air K&N qui s’adaptent à votre boîte à air d’usine ne nécessitent pas de certification. Gardez à l’esprit que si les pièces certifiées CARB peuvent être plus chères que les accessoires » à usage tout-terrain uniquement » en raison du coût des tests, elles vous donnent la possibilité de profiter de votre véhicule modifié sur les routes et autoroutes publiques. Et, AutoAnything dispose d’une grande variété de pièces de performance légales de 49 et 50 États, quel que soit l’endroit où se trouve votre véhicule.