Système de son surround Burmester pour Mercedes-Benz Classe C (2016)
2995£ (coût de la mise à niveau)
4 étoiles
Préférez-vous avoir assez d’argent pour acheter une maison, une voiture de sport ou un bateau rapide ? Un dilemme difficile, nous le savons. Pour le prix d’un système de séparation Burmester, vous pourriez probablement vous offrir l’un des éléments ci-dessus, voire les trois.
Lorsque vous considérez que le lecteur CD autonome phare de la société, le Burmester 069, coûte un portefeuille de 35 840 £, le temps d’ajouter un pré/ampli de puissance assorti et une paire d’enceintes appropriée, vous n’obtiendrez pas beaucoup de changement à partir de 130 000 £. Et ce, avant d’ajouter les câbles !
En revanche, vous pouvez goûter au Burmester pour une fraction du prix si vous envisagez d’acquérir une Mercedes-Benz neuve et rutilante. Une mise à niveau audio Burmester est disponible en option pour différentes gammes et modèles, y compris la Classe S, la Classe C et la super sportive AMG GT.
Le système de son surround Burmester dans la Mercedes Classe C coûte 2995 £ et fait partie d’un ensemble Premium Plus, qui comprend également d’autres goodies technologiques, notamment un écran couleur haute résolution de 8.4in high-res colour display, l’éclairage ambiant, Keyless-Go, la commande vocale et cet accessoire automobile incontournable, un toit ouvrant panoramique en verre.
C’est tout un kit pour vos 2995 £ qui fait que le système Burmester, sur le papier du moins, semble d’une valeur plutôt décente.
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Hauts-parleurs
The C-Class est équipé de 13 haut-parleurs, un amplificateur à neuf canaux et une puissance de 590 watts (7x50W, 2x120W) en standard.
On trouve des combinaisons médium/tweeter dans chacune des quatre portes (dômes en papier pour les haut-parleurs de médium et dômes en fibre pour les tweeters), et il y a un haut-parleur central au milieu du haut du tableau de bord. Les haut-parleurs sont positionnés derrière de jolies grilles de haut-parleurs gravées du logo Burmester.
Deux haut-parleurs de plage arrière pleine gamme et deux woofers complètent l’ensemble des haut-parleurs.
Les fréquences les plus basses sont aidées par la technologie » frontbass » de Mercedes, où les woofers sont intégrés à l’avant de la carrosserie au lieu des portes. Cette technologie utilise les puits de pieds du conducteur et du passager comme des cornes acoustiques pour augmenter la pression sonore.
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Contrôles
Le pack Premium Plus vous permet de bénéficier automatiquement du système Comand Online de Mercedes, qui combine navigation par satellite, infotainment et connectivité en ligne.
Toute l’action se passe à travers l’écran haute résolution qui dépasse (un peu maladroitement) du milieu du tableau de bord.
Une paire de pavé tactile et de molette de défilement sur la console centrale est votre principal point de contact avec le système. Il ressemble à quelque chose que vous pourriez utiliser pour garer en parallèle l’USS Enterprise et, bien qu’il semble relativement intéressant par rapport à certains systèmes rivaux, il semble sur-ingénierie et trop pointilleux à l’utilisation.
La roue et le pavé tactile remplissent des fonctions similaires et vous ne pouvez pas vous empêcher de penser que tous les différents processus pourraient être simplifiés et rationalisés. Vous vous retrouverez souvent à glisser alors que vous devriez tourner ou vice versa.
Le pavé utilise une surface tactile combinée à des boutons pour naviguer dans les menus audio et téléphone et accéder à toutes les chaînes favorites stockées sur le système.
Il répond aux gestes à un ou deux doigts. Vous pouvez glisser vers le haut pour afficher les menus, et modifier le volume en faisant tourner deux doigts dans le sens des aiguilles d’une montre ou dans le sens inverse.
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Paramètres
Sortez l’égaliseur de l’écran de la voiture et il est habillé comme la façade d’un ampli Burmester, avec le logo Burmester et un revêtement en aluminium brossé. C’est mignon, même si c’est un peu ringard. De là, vous pouvez régler les aigus, les « médiums » et les basses.
En plus de ces contrôles de tonalité générale, le système peut également créer un son surround virtuel à partir de n’importe quelle source.
Mettez-le en marche et vous remarquez une élévation subtile de la scène sonore du haut du tableau de bord vers le haut du pare-brise, juste après la hauteur des oreilles.
Le champ sonore gagne en profondeur et en espace dans lequel les instruments et les voix prennent place. La contrepartie est une légère perte de concentration et de solidité, mais nous écouterions volontiers l’un ou l’autre, certains morceaux convenant en fait au traitement surround supplémentaire.
Vous pouvez également modifier l’équilibre du son dans la voiture en fonction du nombre de personnes présentes. Le système peut être réglé pour diffuser le son uniformément dans la voiture, ou se concentrer uniquement sur l’avant ou l’arrière.
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Qualité du son
Le système Burmester sonne assez équilibré dès le départ. La majorité des systèmes embarqués que nous avons écoutés ont tendance à nécessiter de baisser les basses, mais avec cette configuration, vous pourriez en fait avoir l’impression qu’un ajustement dans la direction opposée est nécessaire.
Spinnez Downtown de Macklemore et Ryan Lewis et la configuration Burmeseter capture l’aspect funky optimiste et feelgood du morceau. Dès que le piano prend vie et que la ligne de basse tombe, le système Burmester est sur le devant de la scène.
Le système Mercedes délivre un champ sonore aéré et spacieux, où les voix sont entendues de manière cristalline.
Il y a un bon niveau de détail partout – c’est expressif et n’a pas peur de vivre à la limite. Certains systèmes rivaux que nous avons entendus de Meridian et B&W ont tendance à pécher par excès de prudence, mais il y a une coupe et une poussée et un sens du dynamisme avec cet arrangement qui maintient votre attention.
Par rapport au son Burmester traditionnel, le système embarqué est un peu plus lisse dans les aigus, mais il y a toujours plus qu’assez d’éclat et de mordant pour maintenir votre intérêt.
Notre seule déception est que les notes de basse ont tendance à sonner un peu tubulaires et elles ont un caractère légèrement différent de celui des aigus et des médiums. Les basses sont moins agiles et plus pesantes, elles ont donc l’habitude de faire trébucher le rythme de la musique.
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Verdict
Dans le grand schéma des options audio dans laoptions audio dans la voiture, cocher la case Burmester a beaucoup de sens. Il ne représente peut-être pas le même niveau de valeur que le pack Excite de Dynaudio pour la Volkswagen Golf, mais il s’accompagne d’une foule de fonctionnalités supplémentaires pour la voiture. C’est une prime que nous envisagerions certainement de payer.
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