正直に言うと、ブリタックスのシートには思い入れがあるんです。 私が最初に購入したコンバーチブルシートは、2000年5月にDOMを取得したRoundaboutでした。 しかし、ここや他の場所で私の他のレビューを読んだ場合、私が公正で公平であることを示すことができたと思います。 私はすべてのカーシートが好きです。) 正直に言うと、私はAdvocateが発売されたときから、そのコストとSide Impact Cushionsのために非常に懐疑的でした。
Advocate 70とBoulevard 70は、身長が49インチ以下の5～70ポンドの子供向けの、後ろ向きと前向きのコンバーチブルタイプのチャイルドシートです。 後ろ向きの場合、両モデルともに5～40ポンドの体重に対応しています。 前向きの場合は、1歳以上で体重が20～70ポンドの子供に使用できます。 Britaxは、昨年の夏にコンバーチブル・ライン全体を再設計しましたが、ベース、LATCH、EPPフォームなど、すべての製品に共通する特徴があります。
※追記：アドボケート70CSの最新版はブリタックスのアドボケート70G3です。 ブルバード70CSの最新版はパビリオン70G3となりました。 Britax G3のアップデートについては、こちらのブログをご覧ください。
このレビューでは、Advocate 70モデルに焦点を当てますが、詳細やコメントのほとんどはBoulevard 70 CS & Pavilion 70にも当てはまります。
Advocate、Boulevard & Pavilionのすべてのモデルには、幼児用ボディサポートクッション、ベリーパッド、ハーネスストラップカバーが付属しています。
Advocate 70 CSの特徴と利点
おそらくAdvocateがアピールする最大の安全機能は、シートの側面にある白いサイドインパクトクッションです。 これはエアバッグのようなもので、ブリタックスは、シートに座っている子どもの側面衝突エネルギーを45％軽減し、シートの隣に座っている同乗者を保護すると主張しています。
その他の安全機能としては、シートとヘッドレストエリア全体を覆うエネルギー吸収EPPフォーム、ベース部分のSafeCell™テクノロジー、統合されたスチールバー、リップステッチVersa-Tether®、新しいビルトインロックオフ、そして昔からの定番であるハーネスのゴム製HUGSパッドなどがあります。
アドボケート& BLVD 70 CSモデルの安全性の特徴：
SafeCell™テクノロジー。
SafeCell™テクノロジー：衝突時にこのセルが圧縮されることで、子供の重心が下がり、頭部の飛び出しを抑えることができます。
Integrated steel bars: 従来のMarathon/Boulevard/Advocateモデルと同様に、スチールバーはシートの両側にあります（LATCHストラップはそこに取り付けられています）が、この新しいシートでは、バーがシートの前部から上部に至るまで一体化されています。
Built-in Lock-offs: これはビルトインロックオフではなくビルトインロックオフであることに注意してください。 新しいスタイルのロックオフは、ベルト パスに同じ高さで組み込まれており、これを使用することは、古いスタイルのロックオフを使用することや、ロックオフを使用したことがある場合はどのようなロックオフも使用することとは異なります。 シートベルトをロックオフにゆるく通し、ロックオフを閉じてからシートベルトを締めます。 シートベルトを通すと、ロックオフはシートベルトにしっかりと固定されます。 これは面白いコンセプトで、私が取り付けたときにもっとコメントしたいと思います。 シートベルトにロック式リトラクターやロック式ラッチプレートなどのロックオプションが付いている場合は、ロックオフを使用したくない場合は使用する必要はありません。
その他の機能
高い後ろ向き体重制限。
一般的なお子さまは、アドボケート70では4歳まで後ろ向きになることはできませんが（そのため、超伸長式リアフェイサーのためのシートではありません）、体重制限が40ポンドであるため、胴長で体重の重いお子さまでもシートに座らせることができます。 Advocate 70 CSには、10個のハーネススロットがあります。 カバーを装着した状態で測定すると、最も低いハーネススロットの高さは9インチ、最も高いスロットは約17インチです。 お子さまの頭がシェル（ムーバブルヘッドレストではありません）の上部から1インチ以内になると、このシートは後ろ向きに成長します。 お子様の身長が49インチの制限を超えたとき、または耳の上部がシェルの上部（可動式ヘッドレストではない）を超えたとき、または肩がハーネスの最上部の位置を超えたとき、このシートは身長によって卒業となります。
Advocate 70 CSを装着したまま、ハーネスの高さを簡単に調節することができます。 ヘッドレストの上部にあるグレーのハンドルを握って、上に引き上げたり、下に押したりします。 私が初めてハーネスの高さを一番高い位置に調整したときは、本当に苦労しました。 実際、私はシートの裏側で手動で調整し、位置を押し込む必要がありました。
リクライニングの調整。 リクライニングポジションは、前向きに3つ、後ろ向きに1つあります。
クリック & 安全なハーネスアジャスターです。 OKです。 懐疑的なサリーです（サリーという名前の皆さんには申し訳ありません！）。 これは私が「聞いた」ことのある機能のひとつで、お金の無駄であり、選択の余地があるなら「買わない方がいい」（このシートには付いているので、好むと好まざるとにかかわらず）、「正しく機能したのを見たことがない！」という種類の機能でした。 というわけで、Advocate 70を装着した後、人形をシートに乗せてベルトを締め、ハーネスのアジャスターをぴったりと引いてみた。 カチッ！カチッ ハーネスの締め付け具合をテストしてみると、ほら、悪くないでしょう。 ハーネスを緩めて、もう一度やりました。今度は太もものストラップのたるみを引き出して、ハーネスが太ももにぴったりとつくようにしました。 カチッ、カチッ。 ハーネスはさらにぴったりとしたものになりました。これは私の好みであり、実際に子供たちに赤い印を残すようなぴったりとしたものでした。 他の人形でやってみましたが（残念ながら練習用の生人形はありませんでした）、結果は同じでした。 ですから、本物の子供ではどうなるか見てみないとわかりませんが、私の偽物では、結果は良かったです。
C&Sの目的は、ハーネスをどのくらいきつくしていいかわからない親御さんのためです。 チェストクリップ（胸の高さ、つまり脇の下の高さにあることからチェストクリップと呼ばれています）より上のストラップでは、ピンと張れないくらいの締め付けになっているはずです。 正しい使い方のコツは、まず太もものストラップのたるみを取ることです。子どもをハーネスにバックルで固定し、太ももからたるみを取り、ハーネスアジャスターストラップの「カチッ」という音と感触が得られるまでハーネスを締めます。
LATCH: LATCHコネクタはデラックスなプッシュオンスタイルのコネクタで、片手で操作できないため、シートを後ろ向きと前向きに切り替える際にコネクタを再配置する必要がありません。 LATCHコネクタとテザーストラップを使用しないときは、ベースの背面に明確に指定された収納スペースがあります（または、シート上部の布製ポーチを使用してテザーを収納することもできます。 テザーストラップは、後ろ向きでも前向きでも使用できます。 ブリタックスのシートを後ろ向きにテザーする場合、指定されたテザー・アンカーにテザーする必要はありません。ブリタックスにはテザー・コネクター・ストラップ（Dリング）があり、フロント・シートの脚のような動かない金属部分に巻き付けて、テザーを接続します。
注意：ブリタックスでは、体重が40ポンドを超える子供にLATCHシステムを使用することを禁止しています。 これは、ほとんどすべての子供の問題です。 これは、ハーネスの定格が40ポンドを超えるほとんどすべてのチャイルドシートで問題となります。 いずれは、シートベルトでの取り付けが必要になります。 シートベルトでの取り付けは、しっかりと締め付けて取り付けることができれば、LATCHと同様に安全です。 より具体的な情報については、お車の取扱説明書をご覧ください。 LATCHバーの間隔が11インチから20インチで、車が許可している場合は、後部座席の中央の座席位置でもLATCHを使用することができます。
クロッチストラップの調整。 乳児用パッドを装着していない状態で、シート背面から約5″と約7.5″の位置に2つのクロッチストラップポジションがあります。
パッド、快適性、外観：私が試した拘束具のカバーはオーパス・グレーと呼ばれるもので、生地は柔らかく、高級感のあるプラッシュ感があります。 乳児用ボディサポートはリバーシブルで、うまくマッチしています。 子供の座席部分のカバーには、厚手のグレーのコンフォートフォームパッドが取り付けられています（取り付けが簡単になるように取り外し可能です）。 これにより、パッドがたくさん追加されます。 以前のブリタックスのコンバーチブルでは、腹当てをよくなくしてしまうという不満がありました（私もそうでした！）。
チャイルドシートとヘッドレストのカバーは、ハーネスを外したりチャイルドシートを取り付けたりしなくても、シートの前面から完全に外れます。 ハーネスを外したり、チャイルドシートを取り付けたりしなくても、シートの前面から完全に剥がすことができます。 カバーのお手入れは、冷たい水と中性洗剤で手洗いしてください。
Fake Out！
ストラップカバーと幼児用ボディサポートピローは完全にオプションです。
7年の有効期限。 Advocate 70 CSの使用期限は7年です。
* 車両は事故現場から運転可能です。
* チャイルドシートに近い車両のドアは損傷していません。
* 車両の乗員に怪我はありませんでした。
* チャイルドシートに目に見える損傷はありません。
* エアバッグ（ある場合）は展開されませんでした。
衝突の度合いがわからない場合は、ブリタックスに連絡するか、チャイルドシートを交換してください。
飛行機の認証。 Advocate 70 CSは、航空機内での使用がFAAに承認されています。
Advocate 70 CSはFAA（米国連邦航空局）の認可を受けていますが、重量が21.2ポンドと重く、幅も広いため、旅行に持っていく場合は、ブリタックスのカーシート・トラベルカートやgogo Kidz Travelmateを利用するとよいでしょう。
構造について。 Advocate 70は典型的なブリタックスの品質で、アメリカ製です！
取り付け
新しいロックオフ・デザインを採用した「新しい」ブリタックスのシートで遊ぶのを長い間待っていたので、Advocate 70 CSをたくさん取り付けました。 では、まずどうやって取り付けたのか？ もちろん、LATCHです。 私の’05 Siennaではどのくらいかかりましたか？ 約5秒でした。 簡単で、典型的なブリタックスのLATCH取り付けです。 頑丈で完璧な取り付け。
私のシートは製造年月日（DOM）が2010年10月なので、カーシートを取り付ける際にはロックオフを1つだけ使用しました（2010年7月29日以前に製造されたブリタックスのコンバーチブルシートは両方のロックオフを使用し、2010年7月30日以降に製造されたコンバーチブルはバックルに近い方を使用しています。 前述のビルトインロックオフの項で述べたように、私はシートベルトをロックオフに緩く通し、ロックオフを閉じてからシートベルトを引き締めました。 ベルトをきつく引き、バックルの近くでチャイルドシートを押し下げると、チャイルドシートがその位置に留まっていることに気づきました。 つまり、ロックオフはベルトをしっかりと保持する役割を果たしましたが、シートがバックルに向かって傾かないように、シートの位置を変えなければなりません。
ロックオフについての注意事項：ロックオフには2つのアームがあり、それらを開く必要があります。 以前のブログ記事でも取り上げましたが、ロックオフを閉じるためにどこを押すべきかというスイートスポットについても取り上げました。 私が見つけたロックオフをより簡単に閉じるためのコツは、まずロックオフの下側のアーム（マニュアルに沿っていれば「クランプ」）を押し下げ、次に上側のアーム（「ロッキングタブ」）を押し下げて閉じることです。
私のシエナと’04年のレクサスRX 330の両方で、後向きの取り付けはLATCHで簡単にできました。
私のシエナと04年のレクサスRX 330の両方で、後向きの取り付けはLATCHで簡単にできました。 ロックオフを1つしか使わない場合の問題点は、シートを取り付ける人が、前向きであってもシートが真っ直ぐになり、バックルの方に傾かないようにシートの位置を変えなければならないことです。 ロックオフを使わなくても、きれいに取り付けられました。 RX330では、アドヴォケイト70をフルリクライニングさせた状態と、フロントシートを完全に後ろに倒した状態の間に、約1.5インチのスペースがありました。 私の古いスタイルのマラソンでは決してできませんでした！
両方の車での前向きの取り付けも良かったです。 シェルが短いので（うーん、プラスかマイナスか）、HWHのコンバーチブル型チャイルドシートを装着するときには通常、後ろ向きにするか完全に取り外さなければならない車のヘッドレストの下に簡単に収まりました。 サイドインパクトクッションがあるので、アドボケート70で3アクロスになるのは、リンカーンのタウンカーに乗っているか、他の2つのチャイルドシートを後ろ向きにしている場合だけです。 私はRX 330のセンターポジションで試してみましたが、小ぶりなミッドサイズSUVの割には後部座席が狭く、両サイドに2つのバックレスブースターを設置することができました。
デメリット
重量：Advocate 70 CSの重量は21.2 lbs,
シートの高さ：ブリタックス社によると、このシートは背が低いため、ブリタックス社は、このシートを他の車に頻繁に移動させる場合、考慮する必要があります。
シートの高さ：シートの高さは短く、ブリタックスによると、後ろ向きでは子供の頭がシェルの上部から1インチ以内に収まった時点で成長期となります。 前向きの場合は、子供の耳がシェルの上部に到達した時点で成長期を迎えるとしています。 シートシェルよりも背の高い子供をサポートするヘッドレストを備えたシート、フロンティア85を作っていることは知っていますが、なぜその技術をコンバーチブルに搭載しないのでしょうか？
カバー。 カバーは洗濯のために簡単に取り外すことができますが、シートの肘（水平なアームレストの縁と垂直な胴体の縁が交わるシートの両側の曲がり角）からいつも*飛び出していました。
取扱説明書。 私は取扱説明書を読みます。それは契約上の仕事でも、技術者としての一部でもあります。 私は何年にもわたってブリタックスのマニュアルをたくさん読んできましたが、残念ながら今回の製品では一歩後退してしまいました。 取り付けのセクションでは、イラストに戻っています。これでは、矢印があちこちを指している車のシートの点線を見ながら、ベルトの通り道で何が起こっているのかを解読しようとする親にとっては、ひどく混乱すると思います（ええ、それほど明確なのです）。 他のイラストは非常にわかりやすいのですが、なんだかごちゃごちゃしています。 随所に掲載されているヒントが気に入っています。特に、シートからどれだけベースを離すことができるか（20％または3インチ以下）が明確になっています。
結論
Advocate 70 CSにはたくさんの長所と短所があり、私の中では「洗脳」と言わざるを得ないと思います。 私はブリタックスの品質とユーザーフレンドリーな機能が大好きです。 クリック&セーフ機能は、私が試したときにはうまく機能していましたし、ハーネスの高さ調節機能は、以前のBoulevard 65やAdvocate 65 CSで採用されていた、ノブを回して手をねじって爪を作るシステムよりも大きな進歩です。 ロックオフについては否定的な意見もありましたが、ほとんどは自分のやり方に固執する技術者によるものです。 私の最大の不満はシェルの短さです。背の高い子供をブースターの準備ができるまで長く乗せることができるとは思えません。 しかし、素晴らしい安全機能を備えていますし、もし子供がブースターの準備をする前にこのシートを卒業してしまったら、Britax Frontier 85 SICTのような前向きのみのコンビネーションシートをいつでも購入することができます。
Advocate 70 CSのウェブページ – www.britaxusa.com/car-seats/advocate-70-cs
CarseatBlog.comにレビューに使用したAdvocate 70 CSを提供してくれたBritax USAとThe Reynolds Communication Groupに感謝します。
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