自動車に装着されているタイヤは、実際にはサスペンション部品の複雑なネットワークによって車に取り付けられており、ホイールが正しい方向を向くようになっています。 車体に対して測定したときのタイヤの一般的な方向は、ホイールアライメントとして知られています。 車体の高さ、縁石やポットホールとの物理的な接触、車の年式など、さまざまな要因で車のホイールアライメントは変化します。 キャンバー、キャスター、トーの角度は、それぞれの軸において車輪が向いている方向を示しています。
車輪のトー（つま先）の角度は、車の中心を前から後ろに引いた線に対して、車輪がどれだけ傾いているかを表します。 ホイールの前端が車両の中心に向かって内向きになっていれば、トーインまたはポジティブ・トーとみなされます。
車のホイールのアライメントは、車のハンドリングの特性を変えるのに役立ちます。
車のホイールのアライメントは、車のハンドリング特性を変えるのに役立ちます。ホイールをトーインにすると、オーバーステアの問題を軽減し、前輪駆動の車の安定性を高めることができます。 また、トーアウトのアライメントをとると、アンダーステアの問題が軽減され、後輪駆動の車のハンドリングが向上します。
定期的なホイールアライメントは、通常の自動車メンテナンスの一部です。
定期的なホイール・アライメントは、通常の自動車整備の一環として行うべきものです。ホイールのアライメントが崩れる理由はさまざまです。 トー角が不適切だと、車の反応が悪くなり、事故の可能性が高くなります。 また、アライメントが不適切だと、タイヤの摩耗が激しくなり、トレッドの寿命が劇的に短くなってしまいます。 トーイングのアライメントは、車両の許容範囲やメーカーが提示する推奨測定値を熟知した経験豊富な専門家のみが実施すべきです。 車が事故に遭ったときや、厳しい天候の中を運転した後などは、必ずホイールアライメントをチェックする必要があります。
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by NRMA New Cars