Facciamo a meno delle iperboli: La croata Rimac Automobili ha costruito un’auto molto, molto veloce che vorrebbe mostrarvi. Si tratta di una hypercar completamente elettrica chiamata Concept Two che ha debuttato oggi al Salone di Ginevra. Sostiene di avere un motore da 1.914 cavalli che permette un’accelerazione da 0 a 60 mph in 1,85 secondi. Questo la renderebbe una delle auto più veloci esistenti, più veloce della Tesla Roadster di nuova generazione con il suo relativamente lento 0-60 in 1,9 secondi.
Queste sono specifiche folli e non sareste negligenti se leggete tutto questo con un sano grado di scetticismo. Detto questo, Rimac Concept One, circa 2012, alimentato da 1.073 cavalli dai suoi quattro motori elettrici, e potrebbe meglio la maggior parte delle supercar sul drag strip. Il che è come dire, Rimac sa veloce.
Rimac dice che la sua batteria da 120 kWh consente oltre 400 miglia di gamma, che è molto più delle 200 miglia trovate nella maggior parte dei veicoli elettrici di produzione. E la tecnologia di riconoscimento facciale sbloccherà e avvierà l’auto, il che rende quest’auto il perfetto distillato del nostro attuale momento di tecnologia e hype.
L’azienda sostiene che arriverà a 100 mph in 4,3 secondi e correrà un quarto di miglio in 9,1 secondi. La C Two raggiunge i 258 mph, ma dopo un certo punto questi sono solo numeri su uno schermo, giusto? Tutta questa velocità e potenza inizia a diventare un po’ astratta, e questa astrazione può essere un po’ pericolosa se non gestita correttamente. Basta chiedere a Richard Hammond, che è molto fortunato ad essersi allontanato dai rottami in fiamme della Rimac Concept One mentre girava il suo show televisivo The Grand Tour l’anno scorso.
Se la velocità non è la vostra passione, Rimac dice che l’auto è dotata di capacità autonome di livello 4. La suite di sensori comprende otto telecamere, uno o due LIDAR, sei radar, 12 ultrasuoni e una pernice in un pero. Di nuovo, il livello 4 è un’affermazione facile da fare quando non si ha la preoccupazione immediata di una verifica indipendente. In altre parole, ci crederemo quando lo vedremo.
E probabilmente non lo faremo, perché le possibilità che voi, io o qualcuno che conosciamo finisca mai al volante del Concept Two sono esattamente zero. L’azienda non vuole dire quanto costa la C Two, ma potete contare sul fatto che sarà a sette cifre. Rimac ha detto che costruirà 150 copie della Concept Two, che sarebbe una produzione massiccia rispetto alle otto copie vendute dell’originale.
