Lasciate la vostra auto per qualche minuto – o qualche ora, o qualche giorno – e tornate per trovare una pozzanghera che si forma sotto di essa. Questo probabilmente non è un bene. Forse è solo acqua di condensa che gocciola, ma è probabile che sia un segno di una perdita di liquidi.
La vostra auto è un pezzo complesso di equipaggiamento. Utilizza una varietà di fluidi per diverse funzioni, tra cui:
- Olio motore, per lubrificare il motore
- Raffreddante, per mantenere il motore alla giusta temperatura
- Fluido di trasmissione, per lubrificare e far funzionare la trasmissione
- Fluido dei freni, per il funzionamento dei freni
- Liquido lavavetri, per la pulizia del parabrezza
- Liquido del servosterzo, che rende più facile la sterzata
Tutti questi fluidi possono fuoriuscire dal vostro veicolo, lasciando un caratteristico residuo sul terreno.
Questi fluidi possono essere identificati dal colore e dalla consistenza, e talvolta dall’odore. La maggior parte avrà bisogno di attenzione immediata da parte del vostro meccanico per evitare una situazione che potrebbe lasciarvi bloccati sul ciglio della strada con un grosso conto per le riparazioni. Con questo in mente, diamo un’occhiata più da vicino ai fluidi che mantengono le nostre auto, camion e SUV in funzione correttamente, e come identificarli.
Come controllare la vostra auto per una perdita di liquidi
Se vedete una pozzanghera sotto la vostra auto sul pavimento del garage, sul vialetto o nel parcheggio, questo è molto probabilmente un segno di una perdita. Un buon modo per determinare la quantità e la posizione della perdita di liquido è quello di mettere un grande pezzo di cartone sotto la vostra auto quando la parcheggiate durante la notte. Controllare il cartone la mattina dopo per vedere quanto è fuoriuscito, di che colore è e da dove viene. Questa è un’informazione utile da avere e condividere con il tuo meccanico per identificare quale fluido sta perdendo e da dove proviene.
Fatti diagnosticare da un professionista
Se la tua perdita è rossa
Il tuo veicolo usa due fluidi che sono rossi: il liquido del servosterzo e quello della trasmissione automatica. Sono entrambi fluidi idraulici. Alcuni veicoli usano effettivamente il fluido di trasmissione automatica nei loro sistemi di servosterzo. Controllate il vostro manuale del proprietario.
L’olio del servosterzo: Questo può essere rosso, rosso-marrone o marrone se è vecchio. Ha una consistenza sottile, con una sensazione oleosa. Può odorare di marshmallows bruciati. Il vostro meccanico può ispezionare il vostro sistema di servosterzo.
L’olio della trasmissione automatica: Anche questo inizia rosso quando è nuovo, poi diventa progressivamente marrone-rossastro quando si consuma e i chilometri si accumulano. Sembra oleoso e scivoloso, e più sottile del vostro olio motore. Puzza di petrolio. Se trovate questo, un’ispezione della trasmissione è nell’ordine, specialmente se notate altri segni di un problema di trasmissione, come il cambio ritardato quando il motore è freddo.
Se la perdita è arancione
Le perdite di colore arancione possono avere origine in due aree diverse del vostro veicolo:
Coolant: Questo può essere un indicatore che c’è ruggine nel sistema di raffreddamento, e le particelle di ruggine si sono mescolate al refrigerante. Il refrigerante sembra viscido e ha un odore dolce. La causa principale di gravi danni al motore è la perdita di refrigerante. Se la vostra auto perde costantemente liquido, contattate immediatamente il vostro centro di riparazione. Fate controllare il vostro sistema di raffreddamento.
L’olio della trasmissione automatica: Anche questo può diventare di un colore arancione man mano che invecchia. Un meccanico può ispezionare la vostra trasmissione per confermare.
Se la vostra perdita è verde, gialla o rosa
Coolant: È disponibile in molti colori fluorescenti e può fuoriuscire da molti punti del sistema di raffreddamento. Il refrigerante ha un odore dolce e una consistenza viscida. Perdere liquido refrigerante porterà al surriscaldamento se non affrontato, e se il motore si surriscalda, si può essere lasciato a piedi e con un conto di riparazione enorme. Un’ispezione del vostro sistema di raffreddamento può identificare la fonte della perdita.
Se la perdita è blu
Liquido lavavetri: Questo è sottile e acquoso, e odora come un lavavetri. Può essere di altri colori, incluso il verde. Controllate se il vostro serbatoio del liquido lavavetri è incrinato, o fate controllare da un tecnico le guarnizioni e le linee.
Se la perdita è giallo chiaro
L’olio dei freni: Questo fluido idraulico inizia come giallo chiaro, poi diventa progressivamente più scuro nel tempo e può finire marrone scuro se non viene mantenuto. Il liquido dei freni sarà oleoso al tatto, è molto scivoloso e può odorare di olio di pesce.
IMPORTANTE: Se trovate questo, non è sicuro guidare l’auto. Portatela invece da un meccanico, dove il sistema frenante può essere ispezionato. Le linee dei freni o altre parti potrebbero aver bisogno di riparazione o sostituzione.
Se la perdita è marrone
Olio motore: Questo inizia come una tonalità marrone chiaro quando è nuovo, poi diventa marrone più scuro nel tempo, alla fine diventa quasi nero dopo aver raccolto lo sporco e i sottoprodotti della combustione mentre circola attraverso il motore per migliaia di chilometri. L’olio motore ha un odore caratteristico (controllate l’astina del motore per avere un’idea e fare un confronto), ed è denso e scivoloso al tatto. Potete tenere il livello dell’olio al massimo se la perdita è minore, ma è importante far controllare e riparare anche una piccola perdita d’olio il prima possibile.
Se la perdita è chiara
Acqua: Questo fluido ha l’aspetto e la sensazione di… acqua! È probabile che sia il risultato della condensa che drena dal vostro condizionatore d’aria, e non è motivo di allarme.
Benzina: Si può individuare meglio la benzina dal suo odore caratteristico, non dalla sua consistenza.
IMPORTANTE: Se si rileva una perdita di benzina, non è sicuro guidare il veicolo. Chiamate il vostro meccanico per un consiglio su come procedere.
Consigli generali per le perdite di liquidi
- Una pozza di 3 pollici o più larga sotto la vostra auto è considerata una perdita seria e richiede attenzione immediata.
- Una pozza tra 1 e 2 pollici di larghezza è definita “infiltrazione” o “gocciolamento”. A meno che non si tratti di liquido dei freni o di benzina, la condizione non è così grave.
- La mattina dopo che il vostro veicolo è stato revisionato, controllate sotto l’auto che non ci sia del liquido fresco. Se c’è ancora una perdita, chiama immediatamente la struttura di riparazione.
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