Prima di rispondere veramente a questa domanda, cerchiamo di essere onesti con noi stessi per un momento, va bene? Nei nostri giorni di scoperte e innovazioni, praticamente ogni prodotto che si desidera può essere prodotto con vari gradi di qualità. Puoi comprare una camicia da 5 dollari o una da 500 dollari. Entrambi faranno lo stesso lavoro di coprire la parte superiore del busto, tuttavia, c’è una buona possibilità che la marca più costosa sia più morbida, più forte e con uno stile migliore. Puoi anche pagare 10.000 dollari per una toilette a scarico automatico con un sedile riscaldato e massaggiante e luci a LED, ma stai davvero ottenendo il valore dei tuoi soldi?
La verità è che non devi essere un esperto per capire che le BMW sono costose da mantenere e riparare. La storia dell’azienda risale ai primi anni del 1900, quando produceva motori per aerei, ma la seconda guerra mondiale l’ha quasi costretta alla bancarotta e, di conseguenza, BMW ha iniziato veramente la sua incursione nelle auto e nelle moto di lusso e ad alte prestazioni solo nei primi anni ’60. Da allora, si sono sforzati di essere uno dei leader mondiali nel mercato di fascia alta, consolidando ulteriormente la loro posizione con l’acquisizione di Rolls-Royce nel 1998. Ci sono 27 nuovi modelli BMW nel 2020, e il più economico è la X1 con un MSRP che parte da $36K.
In base a quanto è costoso mantenere un’auto, anno dopo anno Toyota è classificata vicino alla cima per il valore medio del marchio, mentre BMW è classificata vicino al fondo. Queste cifre sono comunque un po’ ingannevoli, perché BMW non vende auto uber-economiche come Yaris, Corolla e Prius. I fattori che influenzano i costi di riparazione iniziano con i prezzi di vendita inizialmente alti; poi aggiungiamo l’ingegneria avanzata e complicata e le opzioni, la necessità di un’assistenza specializzata del concessionario, e infine i prezzi gonfiati per produrre e importare parti originali tedesche nel caso di BMW. Tenete a mente che questi risultati non includono i produttori di auto esotiche e iper-auto come Bugatti, che apparentemente fanno pagare 25.000 dollari per un cambio d’olio alla Veyron.
Abbiamo ricercato 3 dei migliori siti web automobilistici (YourMechanic.com, Edmunds.com, e RepairPal.com) per scoprire quanto sia costoso mantenere e riparare la media delle BMW nuove e usate.
Your Mechanic
Questo sito classifica BMW come il marchio più costoso da mantenere. Punto. Stimano che nei primi dieci anni di vita di una BMW, un proprietario può aspettarsi di spendere 17.800,00 dollari in media per la manutenzione e la riparazione. Mercedes è seconda con 12.900,00 dollari, e per confronto, Toyota è trentesima con 5.500,00 dollari.
A partire dal 2018, le tre auto più costose da mantenere e riparare in un arco di dieci anni sono stimate essere la Porsche 911, seguita da vicino dalla BMW 640i Gran Coupé e dalla BMW M4. La M4 è una meraviglia di ingegneria che utilizza un piccolo 3.0L in linea-6 con doppio turbo per creare 425 CV. È possibile ottenere una versione GTS da pista che utilizza un innovativo sistema di iniezione ad acqua per fare 493 CV.
Il vero costo di proprietà di Edmund
Utilizzando i dati TCO di proprietà di Edmund, abbiamo confrontato i costi medi di riparazione e manutenzione di uno dei veicoli più venduti da BMW, Mercedes, Lexus e Audi. Tenete a mente che tutte e quattro le aziende offrono una garanzia limitata standard di 4 anni e 50.000 miglia che copre la maggior parte, ma non tutte le riparazioni. Se avete acquistato il vostro veicolo nel 2018, i costi stimati per possedere una Lexus IS300 fino al 2023 sono 9113,00 dollari. Una Mercedes C350 costa 9130,00 dollari. Un’Audi A4 vi costerà $9493,00, e una BMW 330i vi farà spendere $10557,00.
Dal 2015-2020, la IS250 vi costerà $13252,00 e la A4 $15409,00. Il C350 avrà una media di $18854,00 e il 328i arriva a $19542,00. Possiamo certamente vedere differenze di costo piuttosto grandi per possedere le quattro auto quando si fa la media su un periodo di cinque anni dal 2015, con BMW ancora una volta in testa al gruppo.
RepairPal
Secondo RepairPal, BMW è al 30° posto su 32 marche per affidabilità, con una valutazione media di 2,5/5. Per la prospettiva, RepairPal sostiene di avere la “metrica di affidabilità più genuina del settore”. 345 modelli unici sono stati testati da tutti i principali produttori e ancora una volta, aziende come Ferrari e Bugatti non sono stati inclusi. Sono stati utilizzati i modelli dal 2010 al 2019, e le statistiche hanno mostrato che il costo medio di riparazione annuale per tutte le marche era di 652,00 dollari. La media annuale di BMW era di $968,00. Il numero medio di visite al vostro meccanico per riparazioni non programmate all’anno era 0,4 per tutte le marche, mentre BMW era 0,9. Infine, in media c’era il 12% di possibilità che la visita fosse per qualcosa di grave, ma se si possedeva una BMW, quel numero era del 15%.
Anche più costoso da assicurare
I prezzi dell’assicurazione sono calcolati utilizzando alcune variabili importanti come la vostra età e il vostro record di guida, ma soprattutto quanto è costoso il vostro veicolo da riparare, e quanto è probabile che quel veicolo sia coinvolto in un incidente. The Zebra è il miglior sito di confronto delle assicurazioni negli Stati Uniti (secondo loro). Ogni anno compilano una lista di top ten delle auto più costose da salvaguardare, e BMW come marchio è stato al top o vicino al top per anni. Nel 2020, il numero 1 appartiene alla BMW i8 da oltre 150.000 dollari (vista sopra). Il #7 è detenuto dalla BMW X6 e il #9 è l’intera serie 7. Nel 2019 erano rispettivamente al #2, #6 e #10.
Il risultato di tutto questo è semplice. BMW fa auto costose e ad alte prestazioni e si dovrebbe essere pronti a spendere più della maggior parte delle marche per mantenerle. Di conseguenza, alcuni ritengono che non sia più la “macchina da guida definitiva”.
