Da tempo immemorabile, o almeno negli ultimi sei anni, Toyota e Lexus sono state in cima all’indagine annuale di Consumer Reports sull’affidabilità dei veicoli. Era quasi un dato di fatto come i cieli blu e le tasse. Ora non più. Mazda li ha detronizzati entrambi, salendo al punto n. 1 per la prima volta.
Mazda ha conquistato il primo posto con propulsori e che hanno usato durevoli (e più divertenti) trasmissioni automatiche a sei velocità invece dei CVT, che tendono ad essere più fragili. Mazda inoltre non ha contato su sistemi di infotainment troppo fantasiosi, invece in controtendenza con cockpit che scoraggiano l’uso dello schermo durante la guida e incoraggiano pulsanti e quadranti che possono essere gestiti senza togliere gli occhi dalla strada. La Mazda più affidabile è stata la MX-5 con un punteggio di 98 su 100, seguita dalla CX-30, CX-3 e CX-5, tutte con un punteggio di 85 o meglio.
Nel complesso, Toyota e Lexus si classificano ancora molto al di sopra della media, prendendo rispettivamente il secondo e il terzo posto. Lexus è stata trascinata giù da problemi relativi alla LS, ma CR non ha specificato la natura di questi problemi.
Buick è stato il marchio più migliorato, saltando su 14 punti per rivendicare il quarto posto. Il suo spettacolo è stato attribuito in gran parte alla Encore, che ha ricevuto un punteggio di 91. Honda si è mossa fino a sette posizioni per arrotondare i primi cinque, ma è stata negata una posizione migliore a causa dei punteggi di Passport e Odyssey a metà degli anni ’30.
Tra i marchi europei, Porsche si è classificata più in alto, al n. 9. BMW è salita di cinque posizioni fino al 12° posto, mentre Audi ha mantenuto la sua posizione di metà gruppo al 14°, e Mercedes ha portato il posteriore tra i tre grandi tedeschi al 20° posto.
In fondo alla lista c’erano Ford, Mini, Volkswagen, Tesla, e Lincoln che è scesa di 11 posti fino all’ultimo. In particolare, la Ford Explorer è stata chiamata per avere il minor numero di punti di qualsiasi modello, registrando a malapena un punteggio di 1, grazie a problemi con i motori, la carrozzeria, i dispositivi di alimentazione, l’elettronica e le trasmissioni.
Il crossover Model Y recentemente introdotto da Tesla ha trascinato la posizione della casa automobilistica elettrica al penultimo posto. I proprietari della Model Y, che ha iniziato la produzione a gennaio, hanno riferito di pannelli della carrozzeria disallineati che hanno dovuto essere riparati e di vernice non corrispondente, compresi, in un caso, capelli umani bloccati nella vernice, secondo Consumer Reports. La Model Y ha finito con un rating di affidabilità “molto peggiore della media”.
Le classifiche sono prese ogni anno sulla base di un sondaggio di 300.000 veicoli.
Informazioni da AP sono state usate in questo rapporto.