Perché i motori a combustione interna diesel non richiedono una candela per accendere il carburante a differenza dei motori a benzina?
Jayakrishnan. V
Kochi, Kerala
Le candele sono usate nei motori a benzina per accendere la miscela aria-carburante mentre nei motori diesel la presenza delle candele non è necessaria. Tecnicamente i motori a benzina sono chiamati motori ad accensione comandata (SI) e i motori diesel sono chiamati motori ad accensione per compressione (CI). Nei motori SI l’aria e il carburante (benzina) si mescolano nel carburatore e poi vengono forniti al motore attraverso il collettore di aspirazione, quindi la miscela aria-carburante viene compressa all’interno del cilindro.
Alla fine della compressione la scintilla si accende e poi la combustione avviene da dove si ottiene la corsa di potenza. Normalmente il rapporto di compressione dei motori a scoppio è compreso tra 6 e 8. Questo dimostra che nei motori a benzina la compressione da sola non fa bruciare il carburante.
Tecnicamente parlando questo processo è regolato dal processo a volume costante o ciclo Otto. Ma nel caso dei motori diesel le candele non sono necessarie. L’aria dall’atmosfera viene aspirata nel cilindro del motore e poi l’aria viene compressa ad alta pressione che alla fine porta all’aumento della temperatura, così quando il diesel viene fornito alla fine della corsa di compressione, la temperatura sviluppata è più che sufficiente per accendere il diesel, questo fa bruciare il carburante e poi l’espansione dei gas avviene da dove si ottiene la corsa di potenza.
Questo elimina l’uso della candela perché la temperatura necessaria per accendere il combustibile è ottenuta sulla compressione stessa, quindi sempre la compressione dei motori diesel sarà nell’intervallo 12 -14. Questo tipo di processo è governato dal processo di pressione costante. Questo fa identificare i motori. Nei motori a benzina saranno presenti le candele, ma nel caso dei motori diesel sarà presente la pompa del carburante.
A.L. Amarnath
Sivakasi, Tamil Nadu