Il nuovo mostro da 959 pollici cubici di Pat Musi Racing Engines non ha impiegato molto a mostrare il suo potenziale. L’ultimo motore nitroso ha avuto una dimostrazione immediata e impressionante al Snowbird Outlaw Nationals, con sia Lizzy Musi che Dean Marinis che correvano 3.61 secondi durante la gara.
È arrivato dopo alcune regolazioni, tra cui un nuovo 12.6 pollici di altezza del ponte e nuove teste dei cilindri, ma i risultati sono estremamente promettenti per un motore pronto a fornire grande potenza per i piloti della prossima stagione.
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“Penso che siamo davvero su qualcosa con questo motore,” ha detto Pat Musi. “Abbiamo spostato l’altezza del ponte e sembra essere molto meglio. È solo un pezzo migliore. Guardate, cerchiamo sempre di migliorare e questo sembra essere davvero buono. Siamo abbastanza soddisfatti dei risultati.”
Il nuovo motore Musi da 959 pollici cubici è ora disponibile per la prossima stagione, con la sua performance a Bradenton che fornisce solo un assaggio delle sue capacità. the World all’inizio di questo autunno, ha usato il suo motore 959 per avanzare al round finale della gara, mentre la stella di RvW Marcus Birt ha girato in una stagione straordinaria 2020 con una serie di vittorie in esecuzione il potente motore.
Musi e il suo team hanno fatto alcune modifiche al motore e sembra aver pagato, sia in termini di prestazioni e affidabilità. Marinis ha notato la durata dopo che il motore ha resistito facilmente alle squadre alimentate da Musi che hanno spinto la busta a Bradenton.
“Stavamo eseguendo le cose in modo un po’ diverso, ma passando all’altezza del ponte 12,6 e cambiando le teste, sta sicuramente mostrando un buon potenziale”, ha detto Marinis. “C’è un miglior rapporto tra pistone e asta ed è solo molto più amichevole. Abbiamo corso duramente tutto il fine settimana e siamo sempre alla ricerca di più potenza, e tutto era felice. Questo dà ai clienti di Pat il potenziale per appoggiarsi su di loro un po’ di più e andare ancora più veloce.”
Il motore ha rapidamente consegnato anche, come Musi non ha avuto la possibilità di fare molte corse nel Frank Brandao-owned Edelbrock/Lucas Oil “King Kong 7” 2018 Dodge Dart questa stagione. Ma le cose sono venute insieme in fretta, mostrando la sintonizzabilità del nuovo motore.
Musi crede che questo pagherà per i piloti a tutti i livelli, tra cui PDRA Pro Nitrous, Radial vs. the World, NMCA, il circuito Street Outlaws, grudge racing e altro.
Mentre il motore Musi da 903 pollici cubici continua a funzionare ad alto livello, Musi crede che il 959 sia il prossimo passo quando si tratta di prestazioni, affidabilità e potenziale.
“Tutto è venuto insieme davvero bene con questo motore”, ha detto Musi. “È anche un buon momento, perché abbiamo tutto l’inverno per perfezionarlo. Il programma di manutenzione è minimo in pista e la durata è davvero notevole. Nessuno ci si avvicina. Ovunque si corra, si otterranno buone prestazioni. Ci sono così tante applicazioni diverse per cui va bene in questo momento.”
Ha aggiunto Marinis: “Stiamo solo grattando la superficie con questo motore. C’è così tanto potenziale e un futuro così luminoso con esso.”