Opony, które są na samochodzie są faktycznie przymocowane do pojazdu ze złożoną siecią elementów zawieszenia, które utrzymują koła skierowane w odpowiednim kierunku. Ogólny kierunek opon, gdy mierzone w stosunku do ciała samochodu jest znany jako wyrównanie kół. Wiele różnych czynników może zmienić geometrię kół samochodu, w tym wysokość nadwozia, fizyczny kontakt z krawężnikiem lub dziurą w jezdni oraz wiek pojazdu. Kąty camber, caster i toe wskazują kierunek, w którym koło jest skierowane w każdej osi. Nowoczesne samochody zazwyczaj pozwalają tylko na regulację zbieżności z powodu nowych rozpórek, które sprawiają, że regulacja kątów camber i caster niepotrzebne.
Kąt zbieżności kół odnosi się do tego, jak daleko koła są nachylone w stosunku do wyimaginowanej linii narysowanej w dół centrum pojazdu od przodu do tyłu. Koła są uważane za toe in lub mieć pozytywny toe, jeśli przednia krawędź kół jest wyrównany do wewnątrz w kierunku środka pojazdu. Zbieżność na zewnątrz lub ujemna oznacza, że opony są ustawione tak, że są one splayed na zewnątrz z dala od centrum samochodu, patrząc z góry.
Ustawienie kół samochodu może pomóc zmienić właściwości jezdne pojazdu. Zbieżność w wyrównaniu kół może pomóc zmniejszyć problemy z nadmiernym sterowaniem i może zwiększyć stabilność w pojazdach, które mają napęd na przednie koła. Alternatywnie, zbieżność kół na zewnątrz może pomóc złagodzić problemy związane z podsterownością i poprawić prowadzenie pojazdu z napędem na tylne koła. Rzeczywisty kąt ustawienia zbieżności kół jest bardzo mały i czasami mierzony jest w ułamkach jednego stopnia.
Regularne ustawianie zbieżności kół powinno być częścią normalnego przeglądu samochodu. Istnieje wiele powodów, dla których koło może wypaść z osi. Nieprawidłowy kąt zbieżności może spowodować, że samochód będzie mniej responsywny i może zwiększyć prawdopodobieństwo wypadku. Niewłaściwa zbieżność może również powodować znaczne zużycie opon, które drastycznie zmniejszy żywotność bieżników. Wyrównanie zbieżności powinno być wykonywane wyłącznie przez doświadczonego specjalistę, który zna tolerancje pojazdu i zalecane pomiary podane przez producenta. Osiowość kół należy sprawdzać zawsze, gdy samochód uległ wypadkowi lub po okresie jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych.
Featured Image:
by NRMA New Cars