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£2995 (custo de actualização)

4 estrelas

Prefere ter dinheiro suficiente para comprar uma casa, um carro desportivo, ou um barco de velocidade? Um dilema difícil, nós sabemos. Pelo preço de um sistema de separação Burmester poderia provavelmente pagar um dos sistemas acima referidos, se não todos os três.

Quando considera o leitor de CD independente da empresa, o Burmester 069, custa uma carteira de 35.840 libras esterlinas, quando tiver acrescentado um amplificador de pré/potência correspondente e um par de altifalantes adequado, não obterá muitos trocos de 130.000 libras esterlinas. E isto antes de adicionar cabos!

Alternativamente, pode obter uma amostra de Burmester por uma fracção do preço se por acaso estiver a contemplar um novo Mercedes-Benz brilhante. Uma actualização de áudio Burmester está disponível como um extra opcional para várias gamas e modelos, incluindo Classe S, Classe C e o super-sporty AMG GT.

O sistema de som Burmester Surround no Mercedes Classe C custa £2995 e vem como parte de um Pacote Premium Plus, que também inclui outros produtos técnicos, incluindo um 8.4 em ecrã a cores de alta resolução, iluminação ambiente, Keyless-Go, controlo por voz e aquele acessório de carro obrigatório, um tejadilho panorâmico de vidro.

É um kit bastante grande para as suas £2995 que faz com que o sistema Burmester, pelo menos em papel, pareça bastante decente.

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Passadores

The C-O sistema de classes recebe 13 altifalantes, um amplificador de nove canais e 590 watts (7x50W, 2x120W) de potência como padrão.

Combinações de médio alcance/tweeter podem ser encontradas em cada uma das quatro portas (cúpulas de papel para condutores de médio alcance e cúpulas de fibra para os tweeters), e há um altifalante central no meio da parte superior do painel de instrumentos. Os condutores são posicionados atrás de grelhas de altifalantes atractivas gravadas com o logótipo Burmester.

dois altifalantes de prateleira de gama completa e dois woofers completam o conjunto de altifalantes.

As frequências mais baixas são auxiliadas pela tecnologia ‘frontbass’ da Mercedes, onde os woofers são incorporados na parte da frente da carroçaria do carro em vez das portas. A tecnologia utiliza os woofers do condutor e dos passageiros como buzinas acústicas para aumentar a pressão sonora.

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Controlos

O Pacote Premium Plus actualiza-o automaticamente para o Sistema Online Comand da Mercedes, que combina sat-nav, infoentretenimento e conectividade em linha.

Toda a acção acontece através do visor de alta resolução que se projeta (um pouco desajeitadamente) do meio do tablier.

Um touchpad e um par de rodas de rolagem na consola central é o seu principal ponto de contacto com o sistema. Parece algo que poderia usar para estacionar em paralelo o USS Enterprise e embora pareça relativamente interessante em comparação com alguns sistemas rivais, parece excessivamente concebido e demasiado exigente na sua utilização.

Bem a roda e o touchpad desempenham funções semelhantes e não pode deixar de sentir que todos os diferentes processos poderiam ser simplificados e simplificados. Encontrar-se-á frequentemente a deslizar quando deveria estar a rodar ou vice-versa.

O pad utiliza uma superfície sensível ao toque combinada com botões para navegar nos menus de áudio e telefone e aceder a quaisquer canais favoritos armazenados no sistema.

Reage tanto a gestos de um como de dois dedos. Pode deslizar para mostrar os menus, e alterar o volume girando dois dedos no sentido horário ou anti-horário.

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Settings

Bring up the equaliser on the car’s display and it’s vested like the front of a Burmester amp, completo com o logótipo Burmester e uma pele de alumínio escovado. É doce, se um pouco queijoso. A partir daqui pode ajustar os agudos, “médios” e graves.

Beside estes controlos gerais de tom, o sistema pode também criar som surround virtual a partir de qualquer fonte.

Vira-o e nota-se uma elevação subtil no palco sonoro desde o topo do tablier até ao topo do pára-brisas, mesmo depois da altura do ouvido.

O campo sonoro ganha maior profundidade e amplitude em que os instrumentos e as vozes se sentam. A troca é uma ligeira perda de foco e solidez, mas também ouviríamos com prazer, com algumas faixas que se adequam ao processamento extra do surround.

Também se pode alterar o equilíbrio do som no carro, dependendo do número de pessoas presentes. O sistema pode ser configurado para distribuir o som uniformemente pelo carro, ou pode ser focado puramente na frente ou atrás.

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Som quality

O sistema Burmester parece bastante equilibrado desde o início. A maioria dos sistemas de automóvel que ouvimos tendem a exigir uma marcação para baixo do baixo, mas com esta configuração é possível que se sinta realmente necessário um ajuste na direcção oposta.

Spin Macklemore e Ryan Lewis’ Downtown e a configuração do Burmeseter capta o bom humor da pista. Desde o momento em que o piano ganha vida e a linha de base cai, o sistema Burmester está no pé da frente.

O sistema Mercedes proporciona um campo sonoro arejado e espaçoso, onde as vozes são ouvidas cristalinas.

Existe um bom nível de detalhe em todo o percurso – é expressivo e não tem medo de viver no limite. Alguns sistemas rivais que ouvimos de Meridian e B&W tendem a errar do lado da cautela, mas há um corte e impulso e sentido de dinamismo com este arranjo que mantém a sua atenção.

Comparado com o som tradicional do Burmester, o sistema in-car é um pouco mais suave na extremidade superior, mas ainda há brilho e mordida mais do que suficiente para o manter interessado.

A nossa única desilusão é que as notas de baixo tendem a soar um pouco tubby e são um carácter ligeiramente diferente dos agudos e médios. As notas baixas são menos ágeis e mais ponderosas, pelo que têm o hábito de tropeçar no ritmo da música.

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Verdict

p>No grande esquema de in-opções de áudio automóvel, fazer um tiquetaque na caixa Burmester faz muito sentido. Pode não representar o mesmo nível de valor que o pacote Excite da Dynaudio para o Volkswagen Golf, mas vem com uma série de características adicionais para o carro. É um prémio que certamente consideraríamos pagar.p>MAIS: Revisão do Dynaudio Excite Sound System (VW Golf Mk7)