Per la prima volta dalla crisi finanziaria, Boeing Co. (NYSE: BA) non aumenterà i prezzi dei suoi jet commerciali. Il costruttore di aerei ha annunciato aumenti nel mese di luglio negli ultimi anni, tra cui un urto del 2,9% su tutta la linea nel 2015.
Reuters ha riferito lunedì sera che i prezzi base di luglio 2015 di Boeing sarebbero rimasti in vigore per il 2016. Ciò significa che un 787-9 ha ancora un prezzo di listino di 264,6 milioni di dollari e un 737-900ER costa ancora 101,9 milioni di dollari, secondo il nuovo foglio dei prezzi.
Ma naturalmente nessuno paga il prezzo di listino. E anche con questo, né Boeing né l’arcirivale Airbus possono inchiodare abbastanza ordini per soddisfare le loro precedenti proiezioni. Boeing ha guidato gli ordini per l’intero anno per tutti i suoi aerei commerciali a 535 e gli ordini totali wide-body (747, 777, 787) a 215. Ad oggi, l’azienda ha prenotato 335 ordini netti, di cui 297 sono per il 737.
Airbus ha aumentato i prezzi dei suoi jet commerciali a gennaio. L’aereo commerciale più costoso sul mercato è il superjumbo Airbus A380-800, che ha un prezzo di listino di 432,6 milioni di dollari. Il concorrente più vicino che Boeing ha a quell’aereo in termini di capacità di passeggeri è il 747-8, che ha ancora un prezzo di listino di 378,5 milioni di dollari. Entrambi gli aerei soffrono di una mancanza di nuovi ordini, dovuta principalmente al loro costoso design a quattro motori.
Tra gli aerei a doppio corridoio e bimotore che sono attualmente in produzione, il Boeing 787-9 Dreamliner compete con l’Airbus A350-800 che costa 272,4 milioni di dollari e l’A350-900 che costa 308,1 milioni di dollari.
Boeing non ha certo intenzione di ingannare nessun potenziale cliente mantenendo i prezzi dei suoi jet ai livelli dell’anno scorso. La mossa riconosce semplicemente la realtà che il mercato è morbido, gli ordini sono scarsi e l’aumento dei prezzi è senza dubbio un esercizio di futilità perché nessuno userà un prezzo più alto come punto di partenza per la negoziazione, tanto meno pagherà il prezzo più alto.
Le azioni della Boeing sono state scambiate in calo di circa 1,3% nell’ora di mezzogiorno di martedì, a 131,20 dollari in una gamma di 52 settimane da 102,10 a 150,59 dollari. Il Dow era in calo di circa lo 0,3% allo stesso tempo.