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Come il termostato di casa tua, il termostato della tua auto è responsabile del mantenimento della temperatura del tuo motore. Lo fa controllando il flusso di refrigerante che passa attraverso il motore e poi di nuovo attraverso il radiatore. Quando il termostato funziona correttamente, si apre e si chiude come richiesto per far scorrere il refrigerante o fermarne il flusso, a seconda della temperatura a cui si trova il motore.

urtroppo, a volte il vostro termostato può rimanere bloccato in posizione aperta o chiusa. Se state guidando il vostro veicolo e il termostato è bloccato in posizione aperta, vi causerà sicuramente dei problemi. Quando il termostato non è in grado di chiudersi correttamente quando è necessario, il flusso di refrigerante sarà senza restrizioni in tutto il motore. Anche se questo può non sembrare un problema in un primo momento, sicuramente può essere.

Cosa succede quando il termostato è bloccato aperto?

In condizioni normali il termostato nel vostro veicolo dovrebbe essere in grado di aprire e chiudere come necessario per la vita del vostro veicolo. Il termostato non è generalmente qualcosa che si consuma, ma qualsiasi parte del vostro veicolo potrebbe tecnicamente fallire inaspettatamente e il termostato non è diverso.

Normalmente il termostato funziona con un meccanismo molto semplice. C’è della cera all’interno del termostato che, quando raggiunge la giusta temperatura di circa 180 gradi Fahrenheit, inizia a sciogliersi. Quando la cera si scioglie rilascia un’asta o molla che preme verso il basso per aprire un cilindro o pistone. Così quando è caldo, la valvola si apre, e quando si raffredda di nuovo la cera si solidifica e la valvola si chiude, limitando il refrigerante da quel punto. Continua a farlo mentre la temperatura fluttua nel vostro motore fa parte di un sistema di mantenimento della temperatura operativa ideale per il vostro motore

Se qualcosa va storto nel vostro motore, allora è possibile che il vostro termostato rimanga bloccato in posizione aperta. Questo potrebbe essere causato da qualche tipo di accumulo di detriti, grasso, sporcizia o qualche tipo di corrosione che gli impedisce di chiudersi correttamente. Alcuni termostati sono progettati per fallire nella posizione aperta se una parte del dispositivo si rompe. Questo è considerato più desiderabile che sentirsi in posizione chiusa perché ciò impedirebbe al refrigerante di circolare e al vostro motore di surriscaldarsi. È più facile avere a che fare con un motore che gira troppo freddo che con uno che gira troppo caldo.

Nella posizione aperta, il refrigerante continuerà a circolare attraverso il motore fino al radiatore e ritorno. Perché tutto questo è quello che volete che succeda quando il vostro motore è troppo caldo, diventa un problema quando il vostro motore è freddo.

La vostra auto è impostata per avvertirvi se è troppo calda e la maggior parte dei conducenti è consapevole dei pericoli di un motore che si surriscalda. Tuttavia, quando la vostra auto gira al fresco, spesso non lo consideriamo un problema. Infatti, non è salutare per la vostra auto essere in esecuzione con un motore freddo tutto il tempo either.

Se la vostra auto non è in grado di arrivare a temperatura, si sta andando a soffrire in termini di chilometraggio del gas. Un motore più freddo può far condensare il carburante sui cilindri del motore. Quando questo accade brucia in modo meno efficiente, si finisce per dirigersi verso la stazione di servizio più spesso di quanto si dovrebbe.

Inoltre, la vostra auto è progettata per riscaldarsi in modo rapido ed efficiente. quando questo non accade perché la valvola è aperta, l’ECU, che è il computer della vostra auto, vi farà bruciare più carburante perché sta cercando di ottenere la vostra auto più calda durante il ciclo di riscaldamento. Questo succede ogni volta che accendete l’auto quando brucia intenzionalmente ricco, cioè usa più carburante, nel tentativo di portare l’auto a temperatura più velocemente. Una valvola aperta significa che non può farlo affatto.

Se questo continua la vostra auto rimarrà nel ciclo di riscaldamento tutto il tempo. Questo significa che brucerete costantemente una miscela ricca di carburante abbassando il vostro risparmio di carburante, ma significa anche che avrete un accumulo di carbonio all’interno del vostro motore e se diventa abbastanza brutto avrete benzina incombusta che si fa strada nel sistema di scarico. Questo può finire per distruggere il convertitore catalitico. Il convertitore catalitico è una parte importante dello scarico della vostra auto che impedisce all’inquinamento di essere inviato nell’atmosfera. Non è nemmeno legale guidare un veicolo a motore con un convertitore catalitico correttamente funzionante, e se il vostro è distrutto a causa di un eccessivo accumulo dal vostro termostato che non funziona correttamente, state guardando ovunque da $ 900 a $ 2.500 per ottenere un convertitore catalitico di sostituzione. Questo è un conto di riparazione piuttosto ripido per un problema che avrebbe potuto essere facilmente evitato.

Costo di riparazione di un termostato aperto

Sostituire un termostato nella vostra auto potrebbe avere una gamma di prezzi potenziali. Come la maggior parte dei lavori di riparazione, questo dipende davvero dalla marca, dal modello e dall’anno del vostro veicolo. I veicoli di fascia alta tendono ad avere termostati più costosi in loro e il costo della loro sostituzione sarà impostato indietro un po ‘di più. Per esempio, una Jaguar XJ potrebbe finire per costarvi circa 500 dollari per un lavoro di riparazione del termostato dal meccanico.

Tipicamente, tuttavia, per la maggior parte delle auto che sono sulla strada, state guardando a circa 200-300 dollari per ottenere il vostro termostato sostituito se c’è un problema con esso. Si può sicuramente andare più in basso di quello pure, e il costo di una sostituzione del termostato per un’auto molto comune come una Toyota Camry potrebbe essere tra $130 e $165.

Il costo della sostituzione del termostato è molto più legato alla manodopera piuttosto che alla tecnologia effettiva utilizzata. Un nuovo termostato può essere sorprendentemente conveniente rispetto a molte parti che potrebbe essere necessario acquistare per la vostra auto quando vanno male. È possibile acquistare un nuovo termostato su un sito come Autozone.com per soli $12. Naturalmente, altri possono essere costosi come $255.

Posso riparare il mio termostato da solo?

Se state cercando di risparmiare qualche soldo sul costo del lavoro, che come abbiamo visto può essere piuttosto considerevole per un lavoro come questo, non potreste assumere il compito di sostituire il termostato da soli. A parità di condizioni, non è un lavoro di riparazione così complicato.

Quando si tratta di riparazioni auto fai-da-te quindi considereremmo questo un lavoro di livello abbastanza principiante. Se siete a vostro agio nel fare cose come cambiare il vostro filtro dell’olio, cambiare una gomma a terra o quel genere di cose, allora il compito di sostituire un termostato non dovrebbe essere troppo difficile neanche per voi.

La parte più difficile coinvolta in questo compito è sapere che avete la giusta dimensione di sostituzione del termostato, e solo individuando dove il termostato è nel vostro motore in primo luogo. Non c’è un layout standard da un modello di veicolo a quello successivo, quindi se non si può vedere subito potrebbe essere necessario fare riferimento a ciò che schema del motore o il manuale del proprietario per capire cosa stai cercando.

La cosa più importante è quello di assicurarsi di avere il termostato giusto esatto che si adatta al vostro veicolo. Come abbiamo visto su AutoZone ci sono centinaia di termostati diversi là fuori, e se si ottiene quello sbagliato non è sicuramente andare bene. Fortunatamente, AutoZone può farvi cercare per marca, modello e anno in modo da essere in grado di ottenere il giusto one.

In termini di sostituzione del termostato da soli, ci sono sicuramente alcune guide utili su internet che può camminare attraverso il processo per assicurarsi che si ottiene fatto bene. Se volete prendere la strada più semplice, la cosa migliore che potete fare è controllare alcuni dei video online fatti da meccanici professionisti che vi mostrano passo dopo passo come fare. Questi sono eccezionalmente utili, e si arriva a vedere in tempo reale l’intero processo. Spesso è più facile seguire un video che una guida scritta se non siete sicuri di quello che state facendo.

Fortunatamente, farlo da soli non è così difficile e non richiede nemmeno un’abbondanza di strumenti. Se volete sostituire il vostro termostato, dovete solo assicurarvi di avere i seguenti elementi a portata di mano prima di iniziare:

• Il nuovo termostato
• Set di prese
• Alcuni stracci per la pulizia
• Pinze per fascette stringitubo
• Una leccarda
• Un raschietto
• Guarnizioni
• Sigillante
• Refrigerante

Una volta che avete tutti i materiali necessari per sostituire il vostro termostato, ci sono solo pochi passi per farlo.

1. Rimuovere il vecchio termostato: Sarete in grado di trovare il termostato vicino alla parte superiore del motore. È possibile controllare il manuale per scoprire esattamente dove si trova nella vostra particolare marca e modello di veicolo. Sarà attaccato a un alloggiamento a collo d’oca che si collega al radiatore. Ci dovrebbero essere due o tre bulloni che è necessario rimuovere per ottenere il lavoro fatto pure.
2. Rimuovere e pulire le guarnizioni e il montaggio: Puoi usare il raschietto a questo punto per rimuovere la vecchia guarnizione e il composto sigillante da tutto il collo d’oca e dalle superfici del motore. Puliscilo meglio che puoi e asciugalo con lo straccio.
3. Applicare il sigillante: Metti un po’ di sigillante sulla tua nuova guarnizione e installa il termostato e le nuove guarnizioni al loro posto. Potrebbe essere necessario tenerlo in posizione per diversi minuti per confermare la tenuta. Applicare una perlina di sigillante intorno al nuovo termostato una volta che è sigillato in posizione per garantire che tutto sia a tenuta stagna.
4. Aggiungere nuovo refrigerante: Rabboccare i livelli di refrigerante al livello indicato nel serbatoio del refrigerante e si dovrebbe essere pronti a partire. Avviare il veicolo e lasciar girare il motore per circa 15-20 minuti per raggiungere la temperatura normale e assicurarsi di avere un motore caldo piuttosto che freddo a questo punto. Se tutto è riscaldato, allora il problema è sicuramente il vostro termostato e avete risolto il problema. Se è ancora in esecuzione a freddo per qualche motivo, che avete un problema più profondo e potrebbe essere necessario portarlo ad un meccanico.

Come potete vedere è un processo abbastanza semplice per sostituire il termostato nel vostro veicolo da soli. Ciò significa che si sta andando a risparmiare un bel po ‘di tempo da prendere al meccanico per farlo fare, e anche potenzialmente una notevole quantità di denaro a seconda di quanto si fa se ci fosse che ti costa. Se stai pagando solo circa 20 dollari per il termostato del tuo veicolo, è sicuramente una buona idea fare una prova da soli. Stai guardando forse 20 minuti vale la pena di lavoro per togliere il vecchio e mettere uno nuovo in una volta che sei sicuro di quello che stai facendo in modo che non è troppo male di un affare a tutti.

La linea di fondo

Anche se il termostato è un pezzo molto semplice della tecnologia, non si può sottovalutare quanto sia importante per il funzionamento complessivo del vostro veicolo. Senza un termostato adeguatamente funzionante è possibile subire alcuni gravi danni al motore nel lungo periodo. La maggior parte della nostra attenzione si concentra su un termostato che non è in grado di regolare correttamente il calore portando al danno di un motore surriscaldato. A causa di questo, un motore freddo è spesso trascurato e a volte non è considerato un problema.

Come abbiamo visto, se avete un motore che funziona sempre a freddo può influenzare la vostra linea di fondo. Perderete soldi in benzina, e le prestazioni del vostro veicolo ne risentiranno. C’è anche il fatto che se state guidando in una giornata particolarmente fredda, probabilmente non proverete neanche molto calore, il che vi renderà scomodo e scomodo da gestire.

Se vi accorgete che il vostro motore non è caldo come dovrebbe, è semplice risolvere il problema e farlo riparare portandolo da un meccanico o facendo il lavoro da soli. Non c’è motivo di lasciare che questo problema duri più a lungo di quanto dovrebbe, perché finirai per pagare più soldi per il gas e soffrire un veicolo che funziona male fino a quando non lo farai. Risparmiatevi la fatica e fatelo riparare il prima possibile.