Fairfax, Virginia – Ti sei mai fermato a pensare cosa fa fermare la tua auto, beh, quando premi il pedale del freno? Potrebbe essere interessante scoprire quanti automobilisti non pensano affatto al loro sistema frenante. Almeno non finché non c’è un problema. Quando i freni iniziano a stridere (o peggio, a stridere), o quando l’auto trema ogni volta che i freni vengono inseriti, è allora che i conducenti sembrano prenderne atto.
Ma l’impianto frenante della vostra auto, camion o SUV è la caratteristica di sicurezza più importante del veicolo. Capire come funziona, come mantenerlo, come identificare i problemi con il sistema e cosa fare sono importanti per una guida sicura.
I freni sono uno degli attributi di sicurezza più importanti del vostro veicolo. Ci sono 2 tipi di sistemi frenanti sulla maggior parte delle auto: i freni tradizionali e il sistema antibloccaggio (ABS). Un tipico sistema frenante è composto dal rotore, dalla pinza e dalle pastiglie o ganasce dei freni.
In questo articolo ci concentreremo sui misteri della pinza dei freni.
Cos’è una pinza dei freni e cosa fa?
La maggior parte delle auto oggi sono dotate di freni a disco a ruota anteriore o a quattro ruote. In un sistema di freni a disco, un disco di metallo (il rotore del freno) è attaccato alla ruota. Quando il guidatore preme il pedale del freno, un paio di pastiglie dei freni contenenti materiali che producono attrito afferrano o comprimono il rotore del freno e lo fanno rallentare e fermare.
La pinza del freno è un dispositivo idraulico che sospende le pastiglie del freno intorno al rotore che gira. Quando il pedale del freno viene premuto, la pressione idraulica viene esercitata attraverso i tubi del freno fino alla pinza. Un pistone (o più pistoni) all’interno della pinza preme le pastiglie dei freni contro il rotore. Quando il pedale del freno viene rilasciato, la pinza permette alle pastiglie dei freni di allontanarsi dal rotore in modo che la ruota possa essere libera di muoversi di nuovo.
Quali sono i segni di una cattiva pinza dei freni?
Le pastiglie dei freni sono destinate a consumarsi con l’uso normale. È previsto. E, naturalmente, possono consumarsi più velocemente in certe condizioni, come improvvisi arresti aggressivi o un guidatore che preme il pedale del freno. Ma possono anche consumarsi rapidamente se la pinza del freno si sta guastando. Ecco alcuni segni che una delle vostre pinze dei freni sta andando male:
- Il veicolo tira da un lato. La vostra auto tira o sterza da un lato o dall’altro quando state guidando? All’interno della pinza del freno, uno o più pistoni si muovono dentro e fuori in risposta alla pressione idraulica del cilindro maestro (pompa) quando si preme il pedale del freno. Se il pistone (o i pistoni) di una delle pinze dei freni della ruota anteriore si blocca a causa di sporcizia, detriti o corrosione, le pastiglie dei freni non riescono a entrare in contatto con il rotore o non riescono a rilasciare il rotore. Nel primo caso, il veicolo si allontanerà dal lato danneggiato durante la frenata. Nel secondo caso, il veicolo tirerà verso il lato danneggiato – quando i freni sono applicati (e a volte quando non lo sono).
- Rumore di stridore o sfregamento metallico. Se una pinza dei freni è bloccata o si blocca, si possono sentire dei rumori dalla zona della parte danneggiata. A differenza dei rumori relativi alle pastiglie dei freni usurate (che si verificano quando il pedale del freno viene premuto), questo sintomo è probabile che si senta quando i freni non vengono utilizzati. Se lasciati andare per troppo tempo, i freni potrebbero bloccarsi completamente e impedire a quella ruota di girare.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni. Se una pinza è difettosa, è probabile che le pastiglie dei freni si usurino in modo irregolare. Se notate che le pastiglie dei freni si sono consumate più sottili su un lato del veicolo rispetto all’altro, la pinza è probabilmente in difetto. Un tecnico che ispeziona il vostro veicolo o esegue altre riparazioni può anche notare questo sintomo.
- Perdita di liquido dei freni. Poiché una pinza dei freni funziona come risultato della pressione idraulica, qualsiasi punto debole nel sistema può perdere olio idraulico (liquido dei freni). Una macchia umida e oleosa sul terreno all’interno del pneumatico può essere un’indicazione di una pinza che perde.
- Suono sferragliante. In rari casi, una staffa della pinza che la tiene in posizione potrebbe rompersi e causare un forte rumore metallico. I freni possono bloccarsi su quella ruota ed è possibile che sia significativo. Il veicolo non dovrebbe essere guidato se questo accade.
Se si nota uno di questi segni di avvertimento di una pinza freno male, assicurarsi di avere un tecnico qualificato ispezionare l’intero sistema frenante il più presto possibile. Se si lascia andare un problema ai freni per troppo tempo, non solo si rischia di compromettere un componente essenziale per la sicurezza della vostra auto, ma si potrebbe anche aggiungere un costo significativo al conto delle riparazioni.
Hogan & Sons Tire and Auto|Autore: Mike Ales|Copyright Dicembre 2017
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