Tradizionale
La tappezzeria tradizionale è un mestiere che si è evoluto nel corso dei secoli per l’imbottitura e il rivestimento di sedie, sedili e divani, prima dello sviluppo di macchine da cucire, tessuti sintetici e schiuma plastica. Utilizzando una piattaforma di legno massiccio o fettuccia, può comportare l’uso di molle, cinghie, imbottiture di peli di animali, erbe e cocco, lane, hessian, scrims, cravatte, cravatte di imbottitura, cuciture cieche, cuciture superiori, fiocchi e ovatta, il tutto costruito a mano.
Nel Medioevo, gli interni domestici stavano diventando più confortevoli e la tappezzeria giocava un ruolo importante nella decorazione degli interni. Le decorazioni consistevano principalmente in ciò che oggi considereremmo come “arredamento morbido”, anche se c’erano semplici piattaforme di fettuccia, tela o pelle per sgabelli, sedie e rivestimenti elaborati e decorati che già dimostravano i rudimentali inizi dei mobili imbottiti. All’inizio del XVII secolo i sedili delle sedie venivano imbottiti, ma questa forma di rivestimento era ancora piuttosto elementare. Tutti i tipi di imbottitura, dalla segatura, all’erba, alle piume, al pelo di cervo, di capra o di cavallo venivano usati, anche se in Inghilterra la Livery Company proibiva l’uso del pelo di capra e di cervo e imponeva multe per le infrazioni. L’imbottitura era ammucchiata su una piattaforma di legno e tenuta in posizione con un tessuto decorativo superiore e chiodi. Questo produceva una semplice forma a cupola inclinata verso il sedile. Solo verso la fine del XVII secolo i tappezzieri iniziarono a sviluppare le tecniche che avrebbero distribuito e modellato l’imbottitura in forme più controllate. Il crine di cavallo arricciato veniva usato in modo più consistente per l’imbottitura che era più facile da tenere in posizione con punti in spago che erano stati sviluppati dalle tecniche di selleria. Così gli strati di imbottitura potevano essere distribuiti uniformemente e assicurati per rimanere in posizione. Ad un livello di base, i cuscini di piccione erano resi più stabili dall’uso di legami di tufting. I rotoli di bordo imbottiti apparvero sui frontali dei sedili fornendo supporto per i cuscini da trattenere e più tardi per un’imbottitura più profonda da tenere in posizione sotto una copertura superiore fissa.:p12
Quelle che noi ora pensiamo come forme e tecniche “classiche” di tappezzeria fiorirono nel 18° secolo. Telai di linea e proporzioni eleganti erano simpaticamente abbinati a tappezzerie eseguite con maestria. Ormai, la conoscenza tecnica dei tappezzieri significava che l’imbottitura poteva essere controllata lungo linee verticali e inclinate, dando nuovi livelli di comfort e un’eleganza semplicemente dichiarata. Più tardi nel secolo, il bordo fu sostituito da un singolo pezzo di lino o scrim preso sopra il sedile imbottito e fissato al telaio. Allo stesso tempo si era evoluta la combinazione di punto cieco bloccato e cucitura superiore (tirando insieme le superfici laterali e superiori e portando l’imbottitura verso l’alto per fare un bordo superiore fermo).:p15
Nell’epoca vittoriana, le mode di opulenza e comfort diedero origine a eccessi di imbottitura e di rivestimento. Le tecniche di produzione di massa resero i mobili imbottiti disponibili in grande quantità a tutti i settori della società. La disponibilità di molle d’acciaio di migliore qualità e lo sviluppo di tecniche di fissaggio permisero di costruire imbottiture su sedili, schienali e braccioli in modo del tutto indipendente dalla forma del telaio. Le imbottiture divennero ancora più complesse, i bordi divennero elaborati in rotoli e volute e i tessuti furono piegati in morbide forme imbottite per mezzo dell’abbottonatura.:p12
ModernEdit
I mobili moderni è più probabile che siano parzialmente o interamente fatti con schiuma di poliuretano cellulare. Questo fornisce struttura, resilienza (recupero dal carico) e soprattutto leggerezza. Il polimero sintetico invecchia e perde prestazioni in un tempo “ragionevole” ed è significativamente più leggero delle imbottiture tradizionali. (In questo contesto la schiuma viene classificata in base al suo peso per metro cubo. 50 kg per metro cubo o il 5% della massa è tipico). È anche importante includere un riferimento al modo in cui i mobili si sono evoluti per quanto riguarda l’uso ricreativo, ad esempio per guardare la televisione, e il costo più basso permette un cambiamento più regolare per tenere conto di questioni come il design, lo spostamento della sistemazione e il deterioramento dovuto al modo in cui viene utilizzato.I materassi da letto possono essere considerati allo stesso modo con un’adeguata indennità per il diverso utilizzo, anche se la quantità di tempo di utilizzo è probabilmente maggiore. Questo porta implicazioni significative per la fine della vita nel tempo e il valore finale dei materiali utilizzati nella fabbricazione.Vale anche la pena notare che tutto quanto sopra include anche un’alta disponibilità di aria all’interno dell’articolo che porta alle preoccupazioni per il rischio di accensione e all’introduzione del regolamento antincendio per i mobili del Regno Unito (FFR).
AutomobileEdit
Un tappezziere automobilistico, conosciuto anche come trimmer, trimmer di carrozze o trimmer di motori, condivide molte delle competenze richieste nella tappezzeria, oltre ad essere in grado di lavorare con la moquette.
Il termine tappezziere deriva dai tempi in cui i telai delle auto venivano prodotti dai produttori e consegnati ai costruttori di carrozze per aggiungere la carrozzeria e le rifiniture interne. I carrozzieri producevano arredi morbidi, tappeti, capote e rivestimenti del tetto, spesso su ordinazione secondo le specifiche del cliente. Più tardi, i negozi di rifiniture erano spesso una parte interna della linea di produzione, poiché il processo di produzione era suddiviso in parti più piccole gestibili da manodopera semi-specializzata.
Molti rifinitori automobilistici ora lavorano o nella progettazione automobilistica o con negozi di rifiniture aftermarket che eseguono direttamente riparazioni, restauri o conversioni per i clienti. Alcune case automobilistiche di alta qualità impiegano ancora rifinitori, per esempio Aston Martin.
CommercialEdit
Questo è il tipo di lavoro di tappezzeria offerto alle imprese. Esempi potrebbero essere i posti a sedere dei ristoranti costituiti da sedili a cabina, sedie da sala da pranzo, sgabelli da bar, ecc. Anche le chiese, incluso ma non limitato ai banchi e alle sedie per la congregazione, gli ospedali e le cliniche che consistono in tavoli medici, tavoli da chiropratica, sedie da dentista, ecc. Anche questo tipo di tappezzeria è comune alle lobby e alle sale d’attesa. Le pareti imbottite si trovano in alcuni locali commerciali.
MarineEdit
I tappezzieri possono essere chiamati a riparare o sostituire sedili, cuscini, arredi della cabina, headliner e persino moquette sulle barche.
La tappezzeria marina si differenzia per il fatto che bisogna considerare l’umidità, la luce del sole e il duro utilizzo. Ci sono molte fonti per i vinili di grado marino come Spradling e Morbern e sono disponibili in centinaia di colori e stili ora.
Ogni stile di vinile di grado marino è valutato in base alla resistenza alle crepe a freddo, allo sfregamento e alla muffa.
L’hardware in acciaio inossidabile come punti metallici e viti deve essere usato per prevenire la ruggine e la rottura precoce dell’hardware e degli elementi di fissaggio. I prodotti più recenti per il fissaggio del vinile nelle applicazioni marine sono il filo Tenara e le graffe Monel. Qualsiasi legno usato deve essere di qualità marina.
Di solito si usa una schiuma plastica ad alta resilienza e ad alta densità con una sottile pellicola di plastica sopra per tenere fuori l’acqua che potrebbe entrare nelle cuciture. La schiuma a cellule chiuse è usata sui cuscini più piccoli che possono, a volte, essere usati come dispositivi di galleggiamento.