Imagen de Bailey Mariner © The Balance 2019Ventajas y desventajas del leasing
Los conductores que prefieren arrendar en lugar de comprar suelen hacerlo por un par de razones principales. En primer lugar, consiguen conducir un vehículo más nuevo que permanece bajo garantía durante el período de arrendamiento y, por lo tanto, rara vez requiere algo más que el mantenimiento de rutina.
En segundo lugar, los pagos mensuales de un vehículo arrendado son normalmente más pequeños que los de un vehículo comprado. Esto se debe a que los pagos de arrendamiento se basan en la depreciación del valor del vehículo durante el período de arrendamiento en lugar del valor total del vehículo. Como resultado, los conductores pueden arrendar un vehículo que es más bonito y más caro que uno que podrían comprar.
El arrendamiento también tiene desventajas. Una de ellas es que, a lo largo de la vida de un arrendatario, es probable que acabe gastando más en sus vehículos que un comprador. Otra desventaja es que al final del período de arrendamiento, el arrendatario debe entregar el vehículo arrendado (o comprarlo a través de un acuerdo de opción de compra) y salir sin ninguna equidad en el vehículo.
Entonces, ¿qué opción es la mejor? Eso depende de las necesidades y preferencias únicas del conductor.
El proceso de arrendamiento y los términos
El coste es siempre la línea de fondo, y cuando se trata de calcular el coste de un arrendamiento de coche, puede ser un poco complicado. Por eso es importante tener una buena comprensión básica de los términos utilizados en el contrato de arrendamiento. Cuando te sientas con el concesionario para realizar el proceso de arrendamiento, estos son los términos más comunes con los que tendrás que lidiar:
Precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP)
Este es el precio total del vehículo nuevo, también conocido como el precio de etiqueta. Excepto en el raro caso de que un modelo específico esté en alta demanda, usted debería ser capaz de negociar el MSRP a la baja, a veces significativamente, porque es sólo un precio sugerido.
Costo capitalizado (Cap Cost)
Este es el precio base que usted espera negociar a la baja del MSRP. El coste máximo también se puede denominar en este punto como el «precio de arrendamiento»
Es una buena estrategia no dejar que el concesionario sepa que tiene la intención de arrendar el vehículo hasta que haya determinado este coste. Y si tu concesionario te dice que no puedes negociar el MSRP a la baja si planeas arrendar, no lo creas. El coste máximo, así como casi cualquier otra cifra en el proceso de arrendamiento, es siempre negociable.
Valor residual
Este es el valor al por mayor del vehículo al final del plazo de arrendamiento. Los arrendadores estiman el valor residual en el momento en que se escribe el contrato de arrendamiento sobre la base de los datos históricos de valor de reventa.
Depreciación
La depreciación es la diferencia entre el valor del vehículo cuando es nuevo y su valor residual. Dicho de otra manera; es la disminución del valor del vehículo durante el periodo de arrendamiento. El coste de la depreciación es lo que constituye la mayor parte del importe de la cuota mensual del arrendamiento.
Una buena manera de hacerse una idea de cuáles serán todos los costes del arrendamiento de antemano es utilizar una calculadora de arrendamiento disponible en uno de los diversos sitios web como edmunds.com y bankrate.com. Y no lo olvides: Todos los costes y la mayoría de las condiciones son negociables.
Factor monetario o tasa de arrendamiento
Esto es sólo la tasa de interés expresada de manera diferente. Recuerde, cuando usted arrienda, lo que realmente sucede es que la agencia de leasing está comprando el vehículo del concesionario y luego se lo arrienda a usted. El factor dinero se utiliza para determinar la segunda parte más importante de su pago mensual de arrendamiento y representa la cantidad de dinero que el arrendador le está cobrando por inmovilizar su capital durante el período de arrendamiento. El factor monetario, al igual que otros tipos de interés, depende en gran medida de la puntuación crediticia del arrendatario.
Distribución del kilometraje y cargos
Una parte de todos los contratos de arrendamiento de automóviles es un número máximo establecido de millas que el arrendatario puede conducir el vehículo por año, conocido como la asignación de kilometraje. La asignación estándar de kilometraje para un arrendamiento de conductor privado normalmente oscila entre 10.000 y 15.000 millas por año. Si el conductor supera el kilometraje permitido, se le cobrará una tarifa adicional por kilómetro. Todas las cifras aquí pueden ser negociadas por las partes.
Duración del arrendamiento
Esto es la duración del arrendamiento. Los arrendamientos típicos son de dos, tres o cuatro años, aunque pueden ser más cortos o más largos. Los plazos de arrendamiento suelen indicarse en términos de meses totales (24, 36 o 48, por ejemplo).
Acuerdo de opción de compra
Esto es una opción de compra del vehículo al final del período de arrendamiento. Esta opción se toma normalmente al principio del arrendamiento y añadirá una pequeña cantidad a la cuota mensual. El precio de venta también está escrito en el contrato de arrendamiento por adelantado y es a menudo el mismo que el valor residual.
Tasas y cargos por adelantado
Si usted decide arrendar su coche, prepárese para hacer un pago inicial sustancial que consiste en varias tasas y cargos como un pago inicial, impuestos y tasas de licencia, tasa de adquisición, depósito de seguridad y otros. Al igual que con la financiación de automóviles, un pago inicial más alto puede significar pagos mensuales más bajos.
Penalidades y cargos adicionales
Estos incluyen cargos por incumplimiento (por pagos atrasados), cargos por terminación anticipada (por terminar el contrato de arrendamiento antes del período acordado), cargos por eliminación (cuando el arrendatario opta por no comprar el vehículo al final del período de arrendamiento) y cargos por desgaste. Los cargos por desgaste son los que se hacen para cubrir el desgaste del vehículo arrendado que va más allá de lo que podría considerarse normal o razonable. En algunos casos hay formas de romper un contrato de arrendamiento sin penalización.