SAS, o Scandinavian Airlines, es la aerolínea de bandera de Dinamarca, Suecia y Noruega. También es una de las aerolíneas que no cobra ningún recargo por combustible cuando canjeas millas de Aeroplan, y junto con su amplia red de rutas en Estados Unidos, eso la convierte en una de las opciones ideales para volar desde Norteamérica a Europa sin pagar un ojo de la cara.
He reservado un billete de clase preferente de SAS en su Airbus A330 para ir al Oktoberfest, y estaba deseando descubrir cómo se compara el producto premium de la aerolínea con las demás opciones transatlánticas.
SAS Scandinavian Airlines | SK946
Avión: Airbus A330-300
Cabina: Clase Business
Ruta: Chicago (ORD) a Estocolmo (ARN)
Fecha: Miércoles 3 de octubre de 2018
Hora: Salida a las 21:05 y llegada a las 12:30 del día siguiente
Duración: 8 horas y 25 minutos
Como ya comenté en la última entrega, al haberme excedido en la Sala Polaris de United y haber ido a lo loco desde la Terminal 1 de O’Hare a la Terminal 5, llegué bastante tarde a embarcar.
Para cuando me apresuré a pasar por el puente de mando y giré a la izquierda para entrar en la sección de clase business, la cabina ya estaba prácticamente llena de pasajeros que habían ocupado sus asientos, así que no pude hacer ninguna foto de la cabina sin molestar a la gente. En su lugar, me adelanté y me acomodé en mi asiento para el vuelo, el asiento 6A en el lado izquierdo del avión.
El SAS clase business – Asiento 6A
Es una pena, porque la clase business de SAS es muy agradable estéticamente. Aquí hay una foto improvisada de la cabina que terminé tomando más tarde en el vuelo – es un aspecto limpio y moderno, provocado por los elegantes acabados de la cabina en antracita con detalles en marrón claro en los asientos.
Clase business del SAS – Cabina
La clase business del SAS utiliza una versión modificada del asiento lie-asiento plano Thompson VantageXL, que está dispuesto a lo largo de la cabina en una configuración 1-2-1. Hay ocho filas de asientos en el Airbus A330, con un total de 32 asientos de clase business.
La marca distintiva del asiento VantageXL es la alternancia de las posiciones de los asientos de una fila a otra. En el centro, los asientos están escalonados de forma que los huecos para los pies de cada fila se alojan en las consolas de los asientos de la fila de delante. Mientras tanto, a lo largo de las ventanas, los asientos alternan entre estar más cerca de la ventana y estar más cerca del pasillo.
Las parejas que viajan juntas no pueden equivocarse con los asientos dobles en el pasillo central, mientras que los viajeros en solitario se beneficiarían de elegir uno de los asientos de ventana en las filas 2, 4, 6 y 8 que están más cerca de la ventana y por lo tanto ofrecen más privacidad. El asiento 6A, en el que me instalé, era uno de estos asientos ultraprivados.
El SAS clase business – Asiento 6A
Al tomar asiento, encuentras el monitor de entretenimiento en vuelo incrustado en la carcasa del asiento frente a ti, con un pequeño bolsillo de literatura a su lado.
Clase business del SAS – Monitor de entretenimiento y bolsillo para literatura
Debajo encontrará un bolsillo para literatura más grande, así como el espacio para los pies, alojado dentro de la consola del asiento de enfrente.
Clase empresarial SAS – Bolsillo para literatura más grande
SAS business class – Footwell
Casi todos los elementos dellos asientos se encuentran en la consola del asiento a su lado. Si estás sentado en los asientos de ventanilla más cercanos a las ventanas, las consolas te dan una sensación de privacidad respecto al pasillo, mientras que si estás sentado más cerca del pasillo, entonces las consolas estarían situadas contra las ventanas.
Clase business del SAS – Consola del asiento consola
Los botones y controles de la consola encajan de forma bastante ergonómica, y me gustó bastante tener todo en un solo lugar. De fuera hacia dentro, tienes los controles del asiento, la luz de lectura, el portabotellas, una pequeña repisa para guardar tus pertenencias, los controles de entretenimiento, el estante para los auriculares y los puertos USB y de alimentación.
Lo mejor de todo es que la consola en sí tiene una amplia superficie, donde puedes guardar tu portátil, bebidas y aperitivos, o diversos objetos durante el vuelo.
El SAS clase business – Características de la consola del asiento
Clase business del SAS – Características de la consola del asiento
Hay algo muy satisfactorio en el diseño de la miniestante en particular, que actúa como un soporte de botellas, una unidad de almacenamiento, y una partición entre las diversas unidades de control. Si a esto le añadimos una combinación de colores visualmente agradable, el diseño del asiento me parece un verdadero acierto.
También hay un conjunto simplificado de controles del asiento en el borde de la consola. Están diseñados para ser fácilmente accesibles mientras te relajas en el asiento en modo reclinado o tumbado.
Clase Business del SAS – Controles de asiento simplificados controles de los asientos
La mesa de la bandeja sale de la esquina de la consola con sólo pulsar un botón y se coloca delante del asiento.
Categoría business del SAS clase de negocio del SAS – Mesa bandeja
SAS business class – Tray table
El lado opuesto del asiento de la clase business de SAS tiene pocas características dignas de mención: el reposabrazos aquí se puede subir o bajar, pero eso es todo.
SAS clase business – Reposabrazos más bajo
Y por último, Me sorprendió bastante encontrar un cinturón sobre el hombro, que se ajusta junto con el cinturón de seguridad normal para formar un arnés de hombro de tres puntos como medida de seguridad adicional. Se anima a los pasajeros a utilizarlo para el despegue y el aterrizaje, pero no es necesario durante el vuelo cuando el cartel del cinturón de seguridad está encendido. Esta fue la primera vez que me encontré con esta configuración, aunque después la he visto algunas veces en otras aerolíneas también.
Clase business del SAS – Cinturón de hombro
Como fui uno de los últimos pasajeros de clase business en subir al avión, los auxiliares de vuelo vinieron a darme la bienvenida a bordo y a repartir los artículos previos a la salida relativamente pronto después de mi llegada. Curiosamente, la tripulación de la cabina de clase ejecutiva estaba compuesta únicamente por hombres, algo que no se ve muy a menudo.
Clase business del SAS – Champán de bienvenida
Disfruté de una copa de champán como bebida de bienvenida, y ojeé el menú de la cena a bordo y el kit de amenidades.
Categoría Business del SAS – Menú
El menú, bellamente diseñado, decía lo siguiente:
Mientras tanto, el kit de amenidades era más bien minimalista en su diseño, y estaba muy poco abastecido con sólo lo esencial. Si te gusta coleccionar kits de amenities de productos de clase business de diferentes aerolíneas, puede que te encuentres un poco decepcionado con este.
Clase business del SAS Clase empresarial del SAS – Kit de amenidad
SAS business class – Amenity kit contents
El vídeo de seguridad se reprodujo mientras empezábamos a retroceder y nos abríamos paso por las calles de rodaje del aeropuerto O’Hare. Siempre hay una o dos gemas divertidas en todos los vídeos de seguridad de las aerolíneas, y los personajes de aspecto triste de SAS y la entrega de materia de hecho me parecieron bastante hilarantes.
Clase business de SAS – Vídeo de seguridad video
La selección de entretenimiento no era la más extensa, pero había unos 100 títulos de cine y televisión disponibles, y eso es mucha elección en un vuelo de ocho horas a través del Atlántico.
Clase business del SAS – Sistema de entretenimiento a bordo
Sistema de entretenimiento a bordo.de entretenimiento a bordo
SAS business class – Movie selection
Categoría empresarial SAS class – TV selection
El juego aéreo del SAS también estuvo a punto, ofreciéndote unas imágenes de satélite bastante impresionantes mientras sigues el progreso de tu vuelo.
Clase business de SAS – Airshow
Puse Deadpool 2 un rato mientras despegábamos de Chicago, pero pronto saqué mi portátil para hacer algo de trabajo. Por suerte, SAS tiene wifi en sus aviones y ofrece wifi gratuito a sus pasajeros de clase business, así como a sus clientes EuroBonus Gold & Diamond.
Sin embargo, prácticamente en cuanto se apagó la señal del cinturón de seguridad, la tripulación se puso en marcha para poner en marcha el servicio de cena, presumiblemente con la esperanza de que los pasajeros pudieran descansar lo antes posible en esta salida nocturna.
El concepto de servicio de comidas en SAS es bastante singular. Las bebidas, los frutos secos y el pan se sirven primero – yo empecé con el champán rosado, y luego cambié al chardonnay.
Clase business del SAS – Champán rosado
SAS business class – Chardonnay
Entonces, cada plato de la comida se sirve desde un carro abierto que se desplaza por el pasillo. Algunas otras aerolíneas emplean este proceso, pero al hacerlo hacen que el servicio de comidas parezca una cadena de montaje de fábrica; sin embargo, SAS hace un buen trabajo al mantener una sensación de servicio personalizado a pesar de utilizar un carrito de comidas.
Clase business de SAS – Carrito de aperitivos
Lo hacen centrándose en los pequeños detalles – por ejemplo, la azafata emplata tu ensalada justo delante de tu asiento, ofreciéndote también sazonar con sal y pimienta.
También puedes elegir uno de los platos del aperitivo, o probar los dos si lo deseas. Como aficionado al marisco, me decanté por el cóctel de gambas con crème fraîche a la pimienta negra, que estaba delicioso.
El SAS clase business – Gambas con crème fraîche a la pimienta negra y ensalada mixta
Para el plato principal, Elegí el pez espada a la parrilla con puré de patatas moradas, que es uno de los platos más singulares que he tenido a bordo de un avión. Aunque el sabor era bueno, el plato resultó ser un poco demasiado aceitoso para ser totalmente agradable, en mi opinión. Ciertamente necesité mucho vino para bajarlo todo, ¡que afortunadamente los asistentes de vuelo que me atendieron fueron muy diligentes en rellenar!
Clase business del SAS – Plato principal
Clase business del SAS – Pez espada a la plancha con puré de patata morado
Estoy contento de haber encontrado una tripulación alegre en este vuelo – tanto el auxiliar de vuelo principal de más edad como el más joven que le ayudaba parecían disfrutar de su trabajo y eran amables, eficientes y profesionales.
Después del plato principal, me ofrecieron primero mi elección de café y té, y el servicio de queso y postre comenzaría después. El té fue servido por Dammann Frères, una casa de té francesa, y yo pedí una taza del té verde japonés Genmaicha.
La clase business del SAS class – Genmaicha green tea by Dammann Frères
El plato de queso y postre fue el siguiente, y fue entregado por medio de otra gran procesión del carro de comida. La azafata principal bloqueó el carro junto a mi asiento y me permitió elegir cualquier cosa de la impresionante selección de frutas, quesos, helados, pasteles y vinos de postre que se ofrecían.
Categoría business del SAS class – Dessert cart
Ya me sentía bastante lleno, así que le pedí a la azafata que me recomendara sólo algunas cosas, y me emplató el helado de fresa de los Tres Gemelos y un pequeño plato de queso.
También completó proactivamente mi helado con unas cuantas bayas y algunas frutas frescas al lado, e insistió en que acompañara mi postre con un poco del vino dulce Château Haut Coustet (y por supuesto, también completó mi chardonnay). ¡Ese es el tipo de servicio cálido y personalizado que realmente deja una impresión!
Clase business del SAS – Postre & curso de queso
Después de luchar por terminar mi comida, sólo quedaban unas cinco horas y media de vuelo, lo que significaba que tendría cuatro horas de sueño si tenía suerte. Siempre es difícil descansar bien en estos vuelos nocturnos desde la Costa Este a Europa, incluso en una ruta como la de Chicago-Estocolmo que es en realidad uno de los vuelos transatlánticos más largos que hay.
Visité rápidamente el baño para refrescarme antes de acostarme. La nítida decoración negra de SAS continúa en el baño, y me sorprendió encontrar una ventana de avión aquí también, ya que sólo he visto eso en el enorme Airbus A380 antes y el A330 no es particularmente grande.
Clase Business del SAS class – Bathroom
Cuando no se sirven las comidas, SAS habilita una zona de autoservicio totalmente abastecida en los pasillos cercanos a la cocina, donde los pasajeros pueden tomar una variedad de aperitivos, frutas y bebidas. Verás que también hay una máquina de café expreso, donde la tripulación puede preparar un capuchino artesanal para ti. Cogí unas botellas de agua y unos chocolates de aquí para llevarlos a mi asiento.
Clase business del SAS – Aperitivos y bebidas de autoserviciosnacks y bebidas
También hay un estante de revistas para que puedas coger algo de material de lectura extra.
El SAS clase business – Revistero
Interesante, cuando el auxiliar de vuelo más joven me vio haciendo fotos de la zona de autoservicio, me preguntó si tenía un blog o un Instagram o algo así. Supongo que la tripulación siempre se da cuenta cuando uno de nosotros está a bordo 😉
Le di mi tarjeta de visita y le hablé del Príncipe de los Viajes – si estás leyendo esto, amigo mío, ¡gracias por un vuelo excelente!
Hice mi cama y me dispuse a dormir unas horas. El asiento de clase business de SAS es muy cómodo en modo lie-flat, la almohada es grande y afelpada, y tampoco hubo problema con el tamaño del espacio para los pies (a veces estos asientos escalonados te dejan muy poco espacio para mover los pies mientras duermes, pero este no me pareció demasiado restrictivo).
Clase Business del SAS – Cama
Categoría empresarial del SAS – Cama
El SAS business class – Footwell space
Me despertó unas horas más tarde la cacofonía del servicio de comida antes delservicio de comida antes del aterrizaje. A estas alturas sobrevolábamos el Mar del Norte y faltaba poco más de una hora para llegar a Estocolmo.
Clase business del SAS class – Airshow
En comparación con la vajilla personalizada, la eficiencia es el nombre del juego cuando se sirve la comida antes del aterrizaje, y así todo vino en una bandeja. Me encantó la enorme variedad de la bandeja de desayuno, que incluía embutidos, salchichas, frittata de espinacas, muesli, panecillos ingleses y frutas.
Clase business del SAS – Comida previa al aterrizajepaterrizaje
El SAS clase business – muesli sueco
El auxiliar de vuelo junior pasó a servir té y café de una jarra. Le pregunté si podía tomar un capuchino y se acercó a la máquina de café expreso para prepararme uno. Fue una buena manera de animarme después de una noche de sueño mediocre en el mejor de los casos.
Clase business del SAS – Cappuccino
Cuando quedaban unos 30 minutos de vuelo, la tripulación retiró nuestras bandejas justo cuando el capitán anunció nuestro descenso y encendió la señal de los cinturones de seguridad. Se subieron las persianas de la cabina de clase business y disfruté de las vistas de la campiña sueca mientras descendíamos en el aeropuerto de Estocolmo Arlanda.
El SAS clase business – Vistas en la aproximación a Estocolmo
Al aterrizar en Estocolmo, el anuncio del capitán parecía haberme leído la mente, deseando a los pasajeros un buen viaje de ida y vuelta y comentando que «esperaba que todos hubiesen conseguido descansar… ¡o tal vez dormir!»
Con los ojos llorosos y sólo ligeramente divertido, bajé del avión y me dirigí al aeropuerto para mi escala, poniendo fin a mi muy agradable vuelo en clase business de SAS.
Conclusión
La clase business de SAS destaca tanto en el producto duro como en el producto blando. Los asientos son elegantes, están diseñados ergonómicamente y ofrecen mucha privacidad, mientras que el servicio de comidas es divertido y único tanto en sus ingredientes como en su entrega, y además el servicio muy amable. Si a esto le añadimos el wifi gratuito y el hecho de que no hay recargos por combustible al canjear millas, puede que SAS sea mi nueva clase preferida para volar en vuelos transatlánticos.
Si bien la aerolínea no tiene ningún aeropuerto en Canadá, sus destinos en EE.UU. son bastante numerosos, y el hecho de que mantenga tres centros de operaciones distintos en Copenhague, Estocolmo y Oslo significa que habrá muchas rutas entre las que elegir. Pruebe la clase business de SAS en su próximo viaje a Europa, ¡no se arrepentirá!