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Autrice Sharron Mendel Swain – October 26, 2020December 13, 202020328 vues

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Pendant des années, la gare historique Greyhound de Birmingham a été ce que les architectes appellent une « opportunité dormante ». C’est sur le point de changer, grâce au promoteur Mike Mouron et à Williams Blackstock Architects. Continuez à lire pour connaître le scoop sur cet incroyable projet de rénovation mettant en avant la préservation historique et la réutilisation adaptative, ainsi que des photos originales.

Un peu de contexte sur la gare routière Greyhound historique de Birmingham

Située au 618 19th Street North, la gare routière historique Greyhound se trouve à un pâté de maisons de l’Alabama School of Fine Arts (ASFA), du Linn Park et de l’hôtel de ville.

Brittany Foley est l’architecte principale de ce projet. Elle a déclaré que le design « streamlined moderne » de la station Greyhound a été achevé avant la Seconde Guerre mondiale.

En raison des pénuries d’approvisionnement liées à la guerre, ils ont dû attendre 1950 pour achever la construction. Une fois que ce fut fait, les gens disaient que c’était l’une des plus grandes gares routières du Sud-Est.

La gare Greyhound est restée une gare routière fonctionnelle pendant près de 70 ans.

La gare Greyhound de Birmingham fait partie de l’histoire

La gare est entrée dans l’histoire en 1961 lorsqu’un groupe de Freedom Riders – visant à mettre fin à la ségrégation dans les transports interétatiques – est arrivé à Birmingham.

Les premiers Riders ont été brutalement battus à la gare Trailways (l’autre gare routière de la ville à l’époque).

Non découragée, l’organisatrice Diane Nash a envoyé d’autres Riders à Birmingham.

« Lorsqu’ils sont arrivés […] à la gare routière Greyhound, Eugene ‘Bull’ Connor a ordonné à la police de les arrêter et de les emprisonner, y compris John Lewis. Disant qu’il ne supportait plus de les entendre chanter leurs chants de liberté, Connor les a lui-même conduits jusqu’à la frontière entre l’Alabama et le Tennessee et leur a ordonné de ne pas revenir.

Mais ils sont revenus. Avec l’aide du révérend Fred L. Shuttlesworth, ils ont poursuivi leur trajet en bus Greyhound de Birmingham à Montgomery, où une foule en colère les a attaqués. Finalement, les Freedom Rides ont conduit à des lois fédérales mettant fin à toute ségrégation raciale dans les installations publiques impliquant des déplacements d’un État à l’autre. »

Civil Rights Trail plaque devant le bâtiment de l’ancienne gare Greyhound

Dans les années 1970, la gare a connu sa première grande rénovation. Elle est restée en service jusqu’en 2017, lorsque les opérations de bus de Birmingham ont déménagé vers la nouvelle gare intermodale.

Depuis lors, l’ancienne gare Greyhound n’est plus qu’une coquille solitaire. Jusqu’à maintenant.

Le bâtiment va être incroyable

Qui se cache derrière cette refonte : Mike Mouron + Williams Blackstock Architects

Mike Mouron travaille dans le secteur du développement depuis 1990. Après avoir pris sa retraite de la direction de ses entreprises à vocation nationale en 2012, il a changé d’orientation pour se consacrer à tous les projets locaux, ici même à Birmingham.

En 2019, Mouron a acheté l’ancienne gare Greyhound pour 2,06 millions de dollars, avec l’objectif de la restaurer à sa gloire d’antan.

Il savait exactement qui il voulait pour l’aider à faire le travail correctement. Mouron avait travaillé avec Williams Blackstock Architects sur plusieurs projets. Il s’agit notamment du bâtiment de la Réserve fédérale et du 2200 Magnolia.

« J’étais tellement satisfait de ces deux projets que lorsque j’ai passé un contrat pour l’achat de Greyhound, je me suis immédiatement adressé à Williams Blackstock. J’aime travailler avec Brittany Foley, qui a obtenu un master en études de préservation à Tulane.

L’architecte doit comprendre les règles du National Park Service et de l’Alabama Historical Commission. S’ils sortent des lignes, cela s’avère très coûteux. »

Mike Mouron, promoteur du bâtiment Greyhound

Qui occupera la gare Greyhound refaite ?

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Le but est de réaffecter l’espace pour un locataire de bureaux qui peut l’utiliser en totalité. Ou bien, deux locataires pourraient diviser l’espace et conserver le caractère historique du bâtiment.

Pour l’instant, l’accent est mis sur la finition du noyau et de l’enveloppe.

Selon Mouron, la gare Greyhound offre un total impressionnant de 27 500 pieds carrés.

Plus, le parking peut accueillir 70 véhicules – une denrée rare et précieuse pour le centre-ville de Birmingham.

Tout est dans les détails – préservation historique + réutilisation adaptative à la gare Greyhound historique de Birmingham

Foley a expliqué comment la conception originale du bâtiment – un style unique à Birmingham – a célébré les progrès réalisés après la Seconde Guerre mondiale dans le domaine des transports, notamment :

• Vols commercialisés
• Système autoroutier robuste
• Trains commerciaux

Dans les années 1970, le bâtiment a fait l’objet d’une rénovation importante qui a supprimé une grande partie des détails caractéristiques du style architectural d’origine.

Lorsque Mouron a acheté le bâtiment, il a constitué une équipe stellaire :

• lui-même, avec sa passion pour le développement axé sur la mission
• Williams Blackstock, avec leur passion pour la revitalisation du centre-ville
• Foley, qui se spécialise dans la réutilisation adaptative et la préservation historique.

Maintenant, l’avenir de l’ancienne gare semble prometteur.

Les détails racontent une histoire

Les caractéristiques architecturales à l’extérieur

Voici quelques-unes des caractéristiques architecturales particulières dont Williams Blackstock et Mouron s’occupent à l’extérieur du bâtiment :

• Restaurer l’extérieur à l’esthétique moderne rationalisée d’origine.
• Transformer l’espace extérieur (où se trouvait un grand auvent de bus) en un espace d’agrément extérieur pour les locataires de bureaux.
• Faire rénover deux bus d’époque – ceux-ci peuvent être utilisés comme salles de conférence extérieures.

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Plans intérieurs

Voici une partie de ce qu’ils font à l’intérieur :

• Adapter l’ensemble de l’espace pour faire écho à l’esprit du milieu du siècle – avec une touche contemporaine.
• Réadapter les espaces intérieurs pour une nouvelle utilisation des bureaux.
• Restaurer soigneusement les matériaux existants à l’intérieur lorsque cela est possible, y compris les plafonds, le sol en terrazzo et les escaliers de l’ancienne salle d’attente séparée.
• Remettre à neuf les anciennes salles de bains ségréguées au sous-sol
• Ajouter un ascenseur, mettre à jour les systèmes du bâtiment et fournir un éclairage contemporain.

Les points forts des choses à venir

Lorsque j’ai demandé à Mouron les points forts, voici ses trois premiers :

1. Avec 7500 pieds carrés de superficie au sous-sol, ils s’efforcent de faire du sous-sol un endroit invitant pour les locataires potentiels. C’est pourquoi ils ont mis en place un escalier de cérémonie ( » presque comme une œuvre d’art « ) et découpé un énorme puits de lumière pour aller au-dessus. Cela apporte de la lumière naturelle à travers la cage d’escalier et vers le bas dans le sous-sol.
2. Le hall d’entrée du bâtiment est dit « à claire-voie ». Cela signifie que les fenêtres à la ligne de toit apportent des quantités incroyables de lumière naturelle.
3. Mouron a acheté deux bus Greyhound vintage. Ils ont été repeints dans le Minnesota et seront bientôt ici. Ils seront garés stratégiquement sur le terrain et utilisés pour de petits espaces de pause.

Ils restaurent minutieusement d’autres détails historiques, comme l’enseigne d’origine, une belle horloge en laiton et une réplique de lévrier de 8,5 pieds, pour n’en citer que quelques-uns.

« Nous ramenons vraiment le terminal à ses racines historiques. »

Mike Mouron

Le noyau et l’enveloppe de l’édifice Greyhound devraient être prêts en novembre 2020. Toute personne intéressée à devenir le premier locataire du bâtiment doit contacter Capstone Real Estate Investments, LLC au 205-215-7375.

Etes-vous aussi enthousiaste que nous au sujet du nouveau look de la gare Greyhound ? Suivez Williams Blackstock Architecture sur leur site web, sur Facebook ou Instagram.

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