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Author Sharron Mendel Swain – October 26, 2020December 13, 2020 20328 view

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長い間、バーミンガムの歴史的なグレイハウンド駅は、建築家が言うところの「眠っているチャンス」でした。 しかし、開発者のMike Mouron氏とWilliams Blackstock Architects社のおかげで、この状況は変わりつつあります。 歴史的建造物の保存と再利用を特徴とするこの素晴らしい改修プロジェクトの内部情報とオリジナル写真をお届けします。

バーミンガムの歴史的なグレイハウンド・バスステーションの背景

618 19th Street Northに位置する歴史的なグレイハウンド・バスステーションは、Alabama School of Fine Arts (ASFA)、Linn Park、City Hallから1ブロックのところにあります。

Brittany Foley氏はこのプロジェクトの主任建築家です。 彼女によると、グレイハウンド・ステーションの「流線型のモダーン」デザインは、第二次世界大戦前に完成したものだそうです。

戦争で物資が不足したため、1950年まで完成を待たなければなりませんでした。

このグレイハウンド・ステーションは、約70年もの間、機能的なバス・ステーションであり続けました。

バーミンガムのグレイハウンド・ステーションが歴史の一部になる

1961年、州間輸送における人種差別をなくすことを目的としたフリーダム・ライダーのグループがバーミンガムにやってきたことで、この駅は歴史の一部となりました。

最初のライダーたちは、トレイルウェイズ・ステーション（当時、町にあったもうひとつのバスステーション）で残酷な暴行を受けました。

それにもめげず、主催者のダイアン・ナッシュは、さらに多くのライダーをバーミンガムに送り込みました。

「彼らがグレイハウンド・バス・ステーションに到着すると、ユージン・”ブル”・コナーは警察にジョン・ルイスを含む彼らを逮捕し、投獄するよう命じた。 コナーは、彼らが自由の歌を歌うのを聞くのはもう我慢できないと言って、自ら彼らをアラバマとテネシーの州境まで連れて行き、戻ってくるなと命じたのです。

しかし、彼らは戻ってきました。

しかし、彼らは戻ってきました。フレッド・L・シャトルズワース牧師の助けを借りて、バーミンガムからモンゴメリーまでグレイハウンドバスで移動しましたが、怒った暴徒が彼らを襲いました。 最終的にフリーダム・ライドは、連邦法によって、州間の移動に関わる公共施設の人種隔離をすべて廃止することにつながりました。”

旧グレイハウンド・ステーションの建物の前にあるシビル・ライツ・トレイルのプラーク

1970年代に、ステーションは最初の大きな改装を行いました。 バーミンガムのバス事業が新しいインターモーダル・ステーションに移転する2017年まで使用されていました。

それ以降、旧グレイハウンド・ステーションはかつての姿をとどめない寂しいものとなっていました。

建物がすごいことになっている

今回のリニューアルに関わった人たち。 マイク・ムーロン＋ウィリアムズ・ブラックストック・アーキテクツ

マイク・モウロン氏は、1990年から開発ビジネスに携わってきました。 2012年に全米を対象とした会社の経営から引退した後は、ここバーミンガムでのすべてのローカルプロジェクトに焦点を移しました。

2019年、Mouron氏は旧グレイハウンド駅を206万ドルで購入し、かつての栄光を取り戻すことを目標としました。

彼は、この仕事を正しく行うために誰に手伝ってもらいたいか、はっきりと分かっていました。 モーロンは、ウィリアムズ・ブラックストック・アーキテクツといくつかのプロジェクトで仕事をしたことがあった。 その中には、フェデラル・リザーブ・ビルディングや2200マグノリアも含まれています。

「この2つのプロジェクトにとても満足していたので、Greyhoundを購入する契約をしたとき、すぐにWilliams Blackstockにお願いしました。 建築家は、国立公園局やアラバマ州歴史委員会の規則を理解していなければなりません。

建築家は、国立公園局とアラバマ州歴史委員会の規則を理解しなければなりません。もし規則から外れると、非常に高い費用がかかることになります」

グレイハウンド・ビルの開発者であるマイク・ムーロン氏

再建されたグレイハウンド・ステーションには誰が入居するのでしょうか？

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目標は、1つのオフィステナントがそのスペースをすべて使えるように再利用することです。 あるいは、2つのテナントがスペースを分割し、この建物の歴史的な特徴を維持することも可能です。

現在は、コアとシェルを仕上げることに重点を置いています。

Mouron氏によると、グレイハウンド・ステーションの総面積は、なんと27,500平方フィート。

さらに、バーミンガムのダウンタウンでは珍しく、貴重な70台分の駐車場も用意されています。

It’s all in the details-Historic preservation + adaptive reuse at Birmingham’s Historic Greyhound Station

フォリー氏は、バーミンガムではユニークなスタイルであるこの建物のオリジナルデザインが、第二次世界大戦後の交通手段の進歩を称えるものであることを説明しました。

• 飛行機の商用化
• 高速道路の整備
• 商用列車

1970年代に大規模な改修工事が行われ、オリジナルの建築様式の特徴的なディテールの多くが取り除かれてしまいました。

このビルを購入したMouron氏は、優秀なチームを編成しました。

• ミッションに基づいた開発に情熱を燃やす自分自身
• ダウンタウンの活性化に情熱を燃やすWilliams Blackstock
• 適応的な再利用と歴史的保存を専門とするFoley

。

さて、旧駅舎の未来は明るいですね。

The details tells a story

Architectural features on the outside

ここでは、ウィリアムズ・ブラックストック氏とモーロン氏が建物の外壁に施している特別な建築的特徴をご紹介します。

• 外観を元の流線型のモダンな美しさに戻すこと。
• 外部スペース（大きなバスキャノピーがあった場所）をオフィステナントのための屋外アメニティスペースにすること。
• 2台の当時のバスを改装して、屋外の会議室として使用すること。

• iv グレイハウンドビルの階段

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  。 グレイハウンドの看板

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内部の計画

ここでは、内部で行われていることの一部をご紹介します。

• スペース全体をミッドセンチュリーの精神を反映しつつ、現代的な感覚でアレンジする。
• 屋内スペースを新しいオフィス用にアレンジする。
• 天井、テラゾの床、古い隔離された待合室への階段など、可能な限り内部の既存の素材を丁寧に復元する。
• 地下にある古い隔離されたバスルームの改修
• エレベーターの追加、建物システムの更新、現代的な照明の提供。

Highlights of things to come

Mouron氏にハイライトを尋ねたところ、最初の3つが挙げられました。

1. 地下の面積が7500平方フィートもあるので、潜在的なテナントにとって地下が魅力的な場所になるように努力しています。 そのために、セレモニー用の階段を設置し、その上には巨大な天窓を設けました。 これにより、自然光が階段の吹き抜けを通って地下に降りてきます。
2. このビルのロビーは「クレストリー」と呼ばれています。 つまり、ルーフラインにある窓から、驚くほど大量の自然光を取り入れることができるのです。
3. Mouron氏は2台のヴィンテージのグレイハウンド・バスを購入しました。 ミネソタ州で再塗装されていたもので、もうすぐここにやってくる。

オリジナルの看板、美しい真鍮製の時計、8.5フィートのグレイハウンドのレプリカなど、その他の歴史的なディテールも丹念に復元しています

「ターミナルを歴史的なルーツに戻しています。

マイク・ムーロン

グレイハウンドビルのコアとシェルは、2020年11月までに完成する予定です。

あなたもグレイハウンド・ステーションの新しい外観を楽しみにしていますか？ ウィリアムズ・ブラックストック・アーキテクチャーのウェブサイト、フェイスブック、インスタグラムをフォローしてみてください。

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