Avantages des pneus à profil bas
- Amélioration des performances. Les pneus à profil bas ont des flancs plus rigides et une plus grande surface de contact pour une meilleure adhérence sur les surfaces lisses. Ils ont également des ressorts plus rigides qui permettent un transfert de poids moins important lorsque vous freinez fort ou que vous accélérez. Vous trouverez qu’il est facile d’accélérer et d’arrêter votre véhicule.
- Une meilleure efficacité énergétique. En raison de leurs flancs plus rigides et de la conception simple de leur bande de roulement, les pneus à profil bas ont une résistance au roulement plus faible. La résistance au roulement d’un pneu détermine généralement son efficacité énergétique. Les pneus à profil bas ne se déforment pas non plus autant que les pneus à profil haut et fléchissent moins lorsque vous conduisez. Les pneus qui fléchissent davantage absorbent plus d’énergie.
- Support de la technologie de roulage à plat. La technologie de roulage à plat permet aux conducteurs de conduire en toute sécurité même lorsque les pneus sont entièrement dégonflés. Les pneus à profil bas ont moins d’air en raison de leurs flancs courts, et prennent en charge la technologie de roulage à plat.
- Ils ont une meilleure apparence. « Plus de jantes, moins de caoutchouc » est une tendance qui existe depuis quelques années. Les pneus à profil bas peuvent être facilement installés sur des jantes plus grandes. Des jantes plus grandes donnent à une voiture un look sportif.
Types de pneus à profil bas
Eté
Les pneus été sont construits pour la vitesse et l’agilité et offrent des performances de pointe sur les routes sèches. Ils ont une meilleure réactivité, un meilleur freinage et de meilleures capacités de prise de virage. Ceci est largement attribué à leurs bandes de roulement et composés uniques qui permettent une meilleure précision sur la route. Certains pneus d’été à profil bas ont une bande de roulement avec moins de rainures pour une adhérence maximale sur la route. Leurs composés de caoutchouc sont plus flexibles pour une meilleure traction et une meilleure adhérence.
Toutes saisons
Les pneus à profil bas toutes saisons offrent une adhérence et une conduite confiante en toutes saisons. Ils offrent une traction tout au long de l’année, grâce à leurs dessins de bande de roulement et à leurs composés qui restent flexibles dans toutes les conditions météorologiques. Les dessins de la bande de roulement sont généralement symétriques et les pneus ont des rainures et des siphons qui siphonnent l’eau. Les pneus toutes saisons ne produisent pas beaucoup de bruit et offrent une expérience de conduite confortable. Ils offrent de bonnes performances sur sol sec et humide et une bonne traction dans la neige.
Hiver
Il est important de se procurer des pneus d’hiver pour l’hiver. Les pneus d’hiver peuvent être cloutés ou non cloutés et ont des rainures et des bandes de roulement profondes qui expulsent la neige fondue des plaques de contact. Ces pneus ont des bandes de roulement avec de plus grands écarts qui augmentent la traction sur la neige et la glace. Les pneus hiver à profil bas peuvent être utilisés dans les régions froides et enneigées (avec des températures de 7°C ou moins). Ils sont fabriqués avec des composés de caoutchouc souple qui leur permettent de rester sur la route même lorsque les températures augmentent. Toutefois, il convient de noter que ces pneus produisent du bruit à des vitesses plus élevées en raison de leurs sculptures complexes.
Touring
Ces pneus portent également le nom de pneus grand tourisme et offrent une tenue de route réactive et une traction fiable en toute saison. Ils ont généralement un indice de vitesse plus élevé que les pneus toutes saisons et présentent pour la plupart une bande de roulement asymétrique. Les pneus tourisme à profil bas sont conçus pour le confort et rendent les bosses et les imperfections de la route moins perceptibles. Leurs bandes de roulement ont un contact de surface accru avec la route. Ces pneus sont généralement vendus comme des pneus toutes saisons et offrent une longue durée de vie de la bande de roulement, une bonne tenue de route et une conduite confortable et silencieuse.
Premières marques
Michelin
Michelin est un fabricant de pneus français basé à Clermont-Ferrand, en France. C’est l’un des plus grands fabricants de pneus au monde. L’entreprise a été fondée par Aristide Barbier et Édouard Daubrée et fabriquait initialement du matériel agricole et des balles en caoutchouc. Elle a créé le premier pneu de bicyclette démontable en 1891. Au fil des ans, l’entreprise a créé de nombreuses inventions géniales, comme le pneu radial pour engins de terrassement, le Michelin XDR et le Michelin CrossClimate Tire. Si vous êtes sur le marché pour un pneu à profil bas, le pneu radial Michelin Pilot Sport PS2 est un excellent choix.
Goodyear
Le nom complet de Goodyear est Goodyear Tire & Rubber Company. Frank Seiberling, un innovateur américain, a créé l’entreprise en 1898. Elle est actuellement basée à Akron, dans l’Ohio. Goodyear fabrique des pneus pour les avions, les voitures, les SUV, les voitures de course, les camions, les motos, les engins de terrassement et les équipements agricoles. Si vous aimez les pneus Goodyear, procurez-vous le pneu radial Goodyear Eagle RS-A pour votre véhicule.
Cooper
Cooper Tire & Rubber Company est spécialisée dans la conception et la fabrication de pneus pour automobiles et camions. Sa filiale, Avon Tyres, basée au Royaume-Uni, développe et fabrique des pneus pour les camions, les motos et les voitures de course. Cooper a été créée par John F. Schaefer et Claude E. Hart en 1914 et était connue sous le nom de M and M Manufacturing Company. Son siège social est actuellement situé à Findlay, dans l’Ohio. L’un de ses pneus à profil bas les plus vendus est le pneu toutes saisons Cooper P275/60R15 107T Cobra G/T.
Prix des pneus à profil bas
- 50 $ à 100 $ : La plupart des pneus de cette catégorie sont des pneus toutes saisons. Ils offrent une bonne adhérence, une bonne traction et une bonne tenue de route.
- 100 $ à 300 $ : Il peut s’agir de pneus d’hiver, d’été, toutes saisons ou de tourisme. La plupart ont une garantie d’usure de la bande de roulement et offrent une tenue de route supérieure. Certains fabricants offrent un essai de 45 jours.
- Au-dessus de 300 $ : Ces pneus sont parfois vendus par jeu de quatre. Certains sont livrés avec des roues et disposent de la technologie de roulage à plat. D’autres pneus sont gonflés à l’azote au lieu de l’air.
Caractéristiques clés
Type de pneu
Comme nous l’avons mentionné précédemment, les pneus à profil bas sont divisés en quatre catégories différentes. Chaque type de pneu possède une bande de roulement distincte et offre des performances différentes. Par exemple, les pneus toutes saisons sont performants dans différentes conditions, mais ne peuvent pas gérer les conditions météorologiques extrêmes.
Les pneus d’été sont idéaux pour le temps chaud et ont de gros blocs de bande de roulement pour un contact maximal avec la route. Les pneus d’hiver sont conçus pour être utilisés sur la neige et la glace. Ils restent souples par temps froid et adhèrent mieux à la route. Les pneus tourisme sont conçus pour le confort. De nombreux conducteurs les préfèrent car ils ne produisent aucun bruit et permettent une conduite souple.
Dimension
La prochaine caractéristique importante que vous devez examiner est la taille de vos pneus à profil bas. Si vous prenez la mauvaise taille, ils ne conviendront pas à votre voiture. Les dimensions des pneus sont généralement indiquées comme 255/50R20 104V. Les trois premiers chiffres, 255, indiquent la largeur du pneu en millimètres. Le chiffre 50 indique la hauteur du flanc du pneu. Le « R » signifie que le pneu est un pneu radial et que ses couches sont radiales. Le chiffre 20 fait référence au diamètre de la roue, qui est mesuré en pouces. Le chiffre 104 indique l’indice de charge ou le poids maximal que le pneu peut supporter, et le « V » fait référence à l’indice de vitesse du pneu dans des conditions optimales. En matière de cote de vitesse, plus la lettre tombe tard dans l’alphabet anglais, plus la cote de vitesse est élevée.
Durée de vie de la bande de roulement
Chaque pneu à profil bas a une durée de vie (kilométrage). Toutefois, il convient de mentionner que le kilométrage indiqué par le fabricant n’est qu’une estimation. Vos habitudes de conduite, les conditions météorologiques et d’autres facteurs détermineront la durée de vie de vos pneus. Le composé de caoutchouc utilisé pour fabriquer un pneu dicte également sa durée de vie.
Par exemple, certains pneus ont des composés plus souples qui leur permettent de bien adhérer à la route. Cependant, ils ont un taux d’usure rapide de la bande de roulement car une partie du caoutchouc reste sur la route après chaque trajet. Les pneus ayant un kilométrage élevé sont fabriqués avec des composés plus durs pour durer plus longtemps. Les pneus à profil bas fabriqués avec de la silice améliorent la durabilité de la bande de roulement.
Autres considérations
- Traction. Il s’agit de la capacité d’adhérence d’un pneu sur les surfaces mouillées. Les meilleurs pneus à profil bas ont la note la plus élevée : AA. La plupart des pneus sur le marché ont une note A et quelques-uns ont une note B. Obtenez des pneus avec un grade A ou AA et vous n’aurez jamais à vous soucier du fait que votre voiture glisse sur les routes mouillées.
- Cote de température. Il existe trois catégories de température pour les pneus : A, B et C. Elles indiquent la résistance d’un pneu à la production de chaleur lorsqu’une voiture roule à grande vitesse. Les pneus ayant une cote de température A dissipent efficacement la chaleur jusqu’à une vitesse maximale de plus de 115 mph. Ceux qui ont une cote B dissipent la chaleur lorsque la vitesse maximale se situe entre 100 et 115 mph. Les pneus ayant un indice C dissipent la chaleur lorsque la vitesse est comprise entre 85 mph et 100 mph.