錨（いかり）とは、船やボートにケーブルやチェーンで取り付けられ、海底に降ろされた金属製の装置で、海底に食い込んだフルーク（尖った突起）によって船を特定の場所に固定するためのものです。
古代の錨は、大きな石や籠一杯の石、砂を詰めた袋、鉛を詰めた木の丸太などで、その重さと海底の摩擦で船を支えていました。 船の大型化に伴い、より効果的に船を保持する装置が必要となり、海底に食い込む木製のフックが錨として使われるようになった。 木に代わって鉄が使われるようになり、フックが海底に食い込むのを助けるために歯やフリュークが付け加えられた。 また、錨の下部のアームやフリュークと直角に配置されたストック（水平腕）が追加されたことも大きな改良点である。 このストックにより、アームが海底に垂直に設置され、1本のフリュークが海底に食い込み、最大の保持力を得ることができるのです。 2本のフリュークとストックが直角に配置されたこのタイプは、何世紀にもわたって基本的なアンカーであり続けました。
19世紀に入ると、直線的なアームに代わって、曲線的なアームが使われるようになりました。 このタイプのアンカーは、現在でも軽作業用やボート用として使用されており、図1のようになっています。 リング（またはシャックル）は、アンカーのチェーンやケーブルが取り付けられている部分です。 キープピンを外してストックをヘッドから外すと、船内のアンカーベッドに平らに収納することができます。 錨を離す前には、ストックを再び折りたたんで（ストックして）、片方のフルークが地面に食い込むようにしなければなりません。 アンカーの垂直な軸をシャンクと呼びます。シャンクにはバランスバンドが入っており、アンカーの重心に合わせて装着することで、アンカーを持ち上げたときに水平方向にバランスを取ることができます。 シャンクはクラウンで各アームと結合している。 それぞれのアームの先端には、三角形の平らな面（つまり手のひら）と、尖った嘴からなるフルークがあります。
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ストックレス・アンカー(図2)は1821年にイギリスで特許を取得したもので、その扱いやすさと収納のしやすさが主な理由で広く使われるようになった。 ストックレス・アンカーのクラウン、アーム、フルークは一体化して鋳造されており、シャンクの上で左右にわずかに揺れることができます。 フルークスは長くて重く、根元には海底に引っかかる肩が出ています。 抗力が大きくなると、肩の部分がフルークを下方に押し下げ、海底に沈めます。
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他にもいくつかの種類のアンカーがよく使われています。 ライトウェイトアンカー、ダンフォースアンカー、プラウアンカーなどは、シャンクの下部にあるストックを中心に長く鋭いフリュークが回転して底に深く食い込むもので、一般にヨットなどの小型船に使用されます。 また、マッシュルームアンカーは、キノコを逆さにしたような形をしており、灯船、浚渫船、ライターなどの永久係留用として広く使われている。