どんな車にも消耗品があります。 摩耗部品とは、主要部品に負担がかからないように、道路走行の酷使に耐える犠牲の羊のようなものです。 これらの多くは、ブッシュやジョイントの形で提供されています。 サスペンションは、多くの人がこれらの消耗品と付き合うことになります。 技術の進歩により、これらの部品の寿命は格段に向上していますが、それでもいずれは交換しなければなりません。 あなたの車が10〜12万マイルの範囲に到達する頃には、サスペンションのブッシュやジョイントのほとんどの使用可能な寿命の時計はかなり速く刻々と動いています。
これらのアイテムを交換することは、かなり簡単な作業ですが、早く終わらせるためにはいくつかのヒントがあります。 この作業を完了させるにはいくつかの方法がありますが、ここではそれぞれの方法について説明します。 まず、ブッシュそのものについて説明します。 サスペンションコントロールアームに使われているようなブッシュは、アウターシェル、ゴムまたはポリウレタンブッシュ、そしてインナースリーブの3つの部品から構成されています。 ゴムは壊れるものですが、シェルとスリーブはよく錆びるので、取り外すのが難しくなります。 取り外しと取り付けは、実際にコントロールアームに嵌合する部分であるため、実際にはアウターシェルだけが対象となります。 ここで注意したいのは、実際にシェルを取り外さなくても、センタービットを取り外すことができるということです。
手動による取り外し方法
コントロールアームのブッシュを取り外す方法の中で、最も難しい方法ですが、専門家でない人が最も使用する方法でもあります。 基本的には、アームを万力に入れたり、地面に固定したりして、ハンマーでコントロール・アーム・ブッシュを叩きます。 これはうまくいかず、アーム自体を簡単に傷つけてしまいます。
この方法での回避策は、エアハンマーを使ってシェルの端をノミで削り、シェルの周りに一連のくさびを打ち込むことです。 これにより、シェルが十分に収縮し、アームを損傷することなくシェルをアームから取り出すことができます。
手動によるねじ切りプレス法
2つ目の方法は、フルサイズのプレス機を持たないDIYビルダーにとって、最も簡単な選択肢です。 これの良さは、工具を使って実現できることです。 必要なのは、ボールジョイントプレスと各種のカップ、そして可能な限りコントロールアームブッシュの外殻に合わせたソケットです。
油圧プレスと同じようにセットし、レンチを使ってスクリュージャックを操作するだけです。 コントロールアームブッシュの内側（押し出す部分）にアウターシェルの直径に合ったドライバーを選び、コントロールアームブッシュをゆっくりと打ち出します。
油圧プレス法 コントロールアームブッシュの取り外しと取り付けの最も簡単で速い方法です。 基本的にはネジ式プレスと同じ手順で作業を行います。
これらの工程で重要なのは、コントロールアームにダメージを与えないようにすることです。特に、ドライブカップがアウターシェルではなくアームのエッジに当たった場合、押しつぶされてしまう可能性があるプレススチール製のアームでは注意が必要です。 アウターシェルを再利用する必要があるいくつかのブッシュは、あなたがそれに着手する前に、あなたが持っているどのタイプを知っていることを確認してくださいされています。 それはコントロールアームブッシュを交換するために取る労働は、面倒なことができますが、適切なツールを使用すると、時間がないで行われるべきである。
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