How To Replace A Control Arm Bushing

Alle auto’s hebben slijtageonderdelen. Dit zijn opofferingslammeren die het misbruik van het rijden op de weg op zich nemen, zodat de belangrijkste onderdelen dat niet hoeven te doen. Veel van deze komen in de vorm van bussen of verbindingen. De ophanging is waar de meeste mensen zich bevinden te maken met deze slijtage items. Terwijl de technologie is sterk verbeterd de levensduur van deze componenten, ze nog steeds moeten worden vervangen uiteindelijk. Tegen de tijd dat uw voertuig raakt de 100-120k mijl bereik, is de klok tikt vrij snel op de bruikbare levensduur van de meeste van uw ophanging bussen en gewrichten. Zelfs als je niet dit werk zelf doen, wordt opgeleid over hoe je een controle-arm bus te vervangen zal u helpen beter te begrijpen wat uw monteur is eigenlijk aan het doen.

Rubber bussen uit te voeren verschillende functies-trillingsdemping, geluidsreductie, en glad uit de rit, maar ze doen verslijten. Let op de binnen- en buitenbussen.
Rubberbussen hebben verschillende functies – trillingsdemping, geluidsreductie en maken het rijgedrag gladder, maar ze slijten wel. Let op de binnenste en buitenste hulzen.

Het vervangen van deze onderdelen is een vrij eenvoudig proces, maar er zijn enkele tips en trucs om u te helpen het snel voor elkaar te krijgen. Er zijn verschillende methodes om deze taak te voltooien, en wij zullen elk van hen hier bespreken. Ten eerste moeten we praten over de bussen zelf. Een bus zoals die in de wapens van de opschortingscontrole worden gebruikt, bestaan uit drie componenten – buitenshell, rubber of polyurethaanbus, en de binnenkoker. Het rubber is wat afbreekt, maar de shell en huls roest vaak, waardoor ze moeilijker te verwijderen. De verwijdering en de installatie impliceren werkelijk enkel de buitenshell, aangezien dit het deel is dat eigenlijk aan het controlewapen koppelt. Dit is belangrijk op te merken, zoals u kunt het centrum bits verwijderen zonder daadwerkelijk verwijderen van de shell.

Handmatige verwijdering methode

Dit is de moeilijkste methode van het verwijderen van controle-arm bussen is er, maar het is ook degene die wordt het meest gebruikt door niet-professionals. In principe plaats je de arm in een bankschroef of gewoon op de grond houden en je slaat de controle-arm bushring met een hamer. Het werkt niet goed en kan de arm zelf gemakkelijk beschadigen.

Dit is geen controle-arm, het is een GM 10-bolt achterbrug. Het gebruikt hetzelfde type rubberen bus. We hebben de handmatige methode gebruikt om deze te verwijderen.
Dit is geen controle-arm, het is een GM 10-bolt-achtereinde. Het gebruikt hetzelfde type rubberen bus. We hebben de handmatige methode gebruikt om deze te verwijderen.

De work-around voor deze methode is om een luchthamer te gebruiken en de randen van de schaal te beitelen, waarbij een reeks wiggen rond de schaal wordt gedreven. Hierdoor krimpt de schelp zodanig dat u de schelp uit de arm kunt drijven zonder de arm te beschadigen.

Handbediende persmethode

De tweede methode is de gemakkelijkste optie voor doe-het-zelvers zonder een full-size pers. Het mooie hiervan is dat je een stuk gereedschap kunt gebruiken om het voor elkaar te krijgen. Je hebt een kogelgewricht pers en de geassorteerde cups en eventueel een socket om de buitenkant van de controle-arm bus passen.

Een kogelgewrichtpers maakt het proces eenvoudiger als je geen toegang hebt tot een pers. Stel hem op zoals bij een hydraulische pers en gebruik een moersleutel om de schroefas te bedienen.'t have access to a press. Just set it up as you would hydraulic press and use a wrench to operate the screwjack.
Een pers voor kogelgewrichten maakt het proces gemakkelijker als u geen toegang tot een pers hebt. Stel hem gewoon op zoals bij een hydraulische pers en gebruik een moersleutel om de schroefboor te bedienen.

Stel de pers gewoon op met een grote kop op de arm die groot genoeg is om de buitenmantel op te nemen. Kies een aandrijving die overeenkomt met de diameter van de buitenschaal voor de binnenkant van de controle-armbus (waar u deze uitperst), en drijf de controle-armbus langzaam naar buiten. Draai de handeling om om de nieuwe bus te installeren.

Hydraulische persmethode

Dit is de gemakkelijkste en snelste methode voor het verwijderen en installeren van controle-armbussen. Dezelfde basisstappen van de draadpers worden gebruikt om deze bewerking uit te voeren.

Een hydraulische a href="" target="_blank" rel="noopener noreferrer"-winkelpers/a is het makkelijkst, maar je moet oppassen dat je de arm niet plet."https://www.napaonline.com/en/p/BK_7761489?cid=social_blog_072017_control_arm_bushing" target="_blank" rel="noopener noreferrer">shop press</a> is easiest, but you need to be careful not to crush the arm.
Een hydraulische winkelpers is het makkelijkst, maar je moet oppassen dat je de arm niet plet.
Kies twee grote inbusbussen, een die over het grote uiteinde van de bus past (waar hij naar buiten wordt geduwd), en een kleinere die aan de andere kant overeenkomt met de buitenkant van de bus. De kleinere bus moet in het gat voor de bus in de arm passen.
Kies twee grote bussen, een die over het grote uiteinde van de bus past (waar hij naar buiten wordt geduwd), en een kleinere die overeenkomt met de buitenste schaal aan de andere kant. De kleinere bus moet in het gat voor de bus in de arm passen.
Als u het rubber moet uitpersen, werkt hetzelfde proces, maar gebruikt u een kleinere bus die op het rubberen gedeelte past en niet op de huls.
Als u het rubber moet uitpersen, werkt hetzelfde proces, maar dan gebruikt u een kleinere mof die op het rubberen gedeelte past en niet op de dop.
Alles klaar, klaar om de nieuwe bus erin te persen.
Allemaal klaar, klaar om de nieuwe bus erin te persen.

De sleutel tot al deze processen is ervoor te zorgen dat de bedieningsarm niet wordt beschadigd, vooral bij gestempelde stalen armen die kunnen worden verpletterd als uw aandrijfkop de randen van de arm en niet de buitenste schil raakt. Er zijn sommige bussen die hergebruik van de buitenste schil vereisen, zorg ervoor dat u weet welk type u hebt alvorens u begint te werken aan het. De arbeid die het kost om een controle-arm bus vervangen kan een karwei zijn, maar met de juiste tools die u moet worden gedaan in een mum van tijd. Zoals altijd, bij twijfel, bezoek de experts bij uw lokale NAPA AutoCare Center als u niet comfortabel bent om deze job te doen.

Bekijk al het gereedschap & apparatuur beschikbaar op NAPA Online of vertrouw op een van onze 17.000 NAPA AutoCare locaties voor routine-onderhoud en reparaties. Voor meer informatie over het vervangen van een controle-arm bus, chat met een deskundige expert bij uw lokale NAPA AUTO PARTS store.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *