Qui ci sono i nostri pendolari preferiti per quest’anno:
Abbiamo amato andare in moto. Per il suono, per l’aria fresca, per la sensazione del motore portato al limite. Ma una moto è anche la migliore opzione per il pendolarismo – economica da gestire, facile da parcheggiare, a basse emissioni. Abbiamo fatto una shortlist con le nostre commuter preferite per il 2020.
BMW F900XR
La nuova BMW F900XR potrebbe essere la migliore all-rounder sul mercato. È più di un pendolare. È sportiva, ma comoda, in grado di coprire l’uso quotidiano, non importa la superficie (purché non sia off-road). Ricordo di aver guidato la vecchia S1000XR per una settimana – è uno spasso, ma è ruvida quando si tratta di strade sconnesse, si scalda molto nel traffico cittadino e vibra. La F900XR è completamente diversa – più amichevole, più confortevole, ma fornisce ancora un buon pugno per farti sorridere – è una vera pendolare. L’unica cosa che non ci piace è l’angolo di sterzata – simile a quello di una moto sportiva e il serbatoio del carburante a basso volume – 15,5 litri – ma non vi darà molto fastidio durante i vostri spostamenti.
Abbiamo una BMW F900XR come macchina per i test a lungo termine – ecco l’Unboxing
Honda NC750X DCT
Altra favorita da tempo quando si tratta di pendolari. Non è così divertente, eccitante e bella da vedere come la BMW F900XR, ma è più conveniente da acquistare e utilizzare – circa il 35% in meno di consumo di carburante e più economico. La NC750 ha anche un vano portaoggetti dove si potrebbe pensare di trovare il serbatoio del carburante. Se ne scegliete una, scegliete la versione DCT – quella standard ha un cambio corto che è abbastanza fastidioso. E, davvero, perché si dovrebbe voler cambiare marcia quando si guida nel traffico cittadino.
KTM 390 Adventure
Probabilmente la migliore moto adventure entry-level sul mercato. Ma, prima di tutto, è una grande pendolare. Conveniente da comprare, economica da gestire (3,6 – 4,0 litri/100 km di consumo di carburante), lunghi intervalli di manutenzione, e una tecnologia impressionante per questa classe: ha il controllo di trazione sensibile all’angolo di inclinazione e l’abs, sospensioni regolabili, lo stesso cruscotto TFT delle KTM più grandi che permette la connettività con lo smartphone, persino un quickshifter che può essere aggiunto come powerpart opzionale. Il motore non vibra affatto e si sente molto divertente da guidare, essendo un’incredibile daily ride.
Guarda la nostra KTM 390 Adventure Review
Piaggio Medley 125
Non ha aspetto, suono o sensazioni interessanti. Ma non è pensato per questo – stiamo parlando di pendolari. Il Piaggio Medley 125 è tutto incentrato sulla praticità – grandi ruote, prezzo basso e ampio spazio sotto la sella. Aggiungete il bauletto opzionale, e sarete in grado di trasportare tutto il personale del supermercato del fine settimana. Il risparmio di carburante è ottimo, con circa 2,3 litri/100 km di consumo, e se si aggiunge un grande parabrezza e un coprigambe si ottiene una macchina a prova di freddo che si può utilizzare per tutta la stagione. Il Piaggio Medley 125 è stato aggiornato per il 2020: nuovo cruscotto e alcuni aggiornamenti tecnici. Sta per arrivare nella nostra flotta di test a lungo termine, e vi faremo sapere la copertura completa.
Gamma Honda CB500 – la CB500X e la Rebel 500 sono le nostre preferite
Honda sa come costruire una grande commuter. Ha quel giusto equilibrio tra bell’aspetto, convenienza e praticità che rende le loro moto del segmento medio una grande scelta per l’uso quotidiano. La serie CB500 ha molto successo, e noi ne abbiamo due preferite: la CB500X e la Rebel 500.
La CB500X è quella avventurosa, con 19 pollici all’anteriore e protezione dalle intemperie, mentre la Rebel 500 ha linee da bobber e sella bassa, ma usa lo stesso motore. La Rebel 500 è stata aggiornata per il 2020: le sospensioni sono state modificate, il faro è a LED ora e c’è un indicatore di marcia sul cruscotto.
