De 2021 Ford F-150 pick-up truck werd in juni onthuld, en het nieuwe model gaat dit najaar naar de showrooms. Ford houdt vast aan de volledig aluminium carrosserie voor het 2021-model, dat op een stalen frame rijdt. Volgens Ford is elk aluminium carrosseriepaneel aan de buitenkant van de F-150 nieuw ontworpen, ook al ziet hij er hetzelfde uit als de huidige modellen. De afmetingen van de truck zijn echter vrijwel ongewijzigd, met uitzondering van een iets bredere spoorbreedte.
Ford koos oorspronkelijk voor aluminium voor de 2015 F-150 pick-up. De zeer sterke aluminiumlegeringen van militaire kwaliteit werden voor het eerst in de hele carrosserie van de F-150 gebruikt, wat de prestaties verbetert en ook een gewichtsbesparing van 700 lbs oplevert. De gewichtsbesparing helpt de F-150 om meer te trekken en te vervoeren, sneller te accelereren en korter te stoppen, en zuiniger met brandstof om te gaan.
Chief design engineer, Ehab Kaoud, zei dat de veranderingen aan de carrosserie van de 2021 F-150 substantieel genoeg zijn dat de nieuwe pick-up “de meest aerodynamische F-150 ooit” is. Zijn actieve grillekleppen en voorste luchtdam dragen bij aan een vermindering van 3% van de luchtweerstand. Verder zijn er 11 verschillende grilles en 13 verschillende wielopties om eigenaren genoeg keuzes te geven voor maatwerk.
Daarnaast zullen er in totaal zes motoropties zijn, waarvan er vijf zijn overgenomen van de vorige generatie. Deze overgenomen motoren kunnen kleine vermogensverschillen vertonen door tuning, maar zijn verder ongewijzigd. Een van de opties is de allereerste full-hybrid variant voor de pick-up. De PowerBoost hybride variant maakt gebruik van een 3,5 liter twin-turbo V6-motor ondersteund door Ford’s eerder onthulde modulaire hybride transmissie (MHT), die een 35-kW (47-pk) elektromotor, in de P2-positie, koppelt aan de 10-traps 10R80 automatische transmissie. Het systeem wordt gecompleteerd door een 1,5 kWh lithium-ion accupakket onder de laadvloer.
Impressief is dat Ford zegt dat de PowerBoost het hoogste vermogen en koppel in zijn klasse zal hebben. Hij zal ook een maximaal trekvermogen van meer dan 12.000 kg hebben en is ook geschikt voor lange ritten met een geschat bereik van 700 mijl per benzinetank.
Functies die speciaal zijn afgestemd op de Pickup-rijder
Het ontwikkelingsteam van Ford heeft meer dan 1.000 uur doorgebracht met eigenaars van vorige modellen F-150’s, waarbij meer dan 18.000 foto’s en 600 uur videobeelden zijn gemaakt om inzicht te krijgen in wat pick-upbestuurders van hun trucks wilden en nodig hadden. Enkele van de handige nieuwe functies van de 2021 pick-up kwamen voort uit dit uitgebreide onderzoek.
Volgens Ford bevat de achterklep van de F-150 standaard cleats die op de achterklep zijn gemonteerd en standaard “clamp pockets” om plaats te bieden aan C-klemmen “zodat klanten materialen kunnen vasthouden voor precisiewerk.” De OEM biedt ook een optionele “Tailgate Work Surface” met ingebouwde linialen en houders voor potloden, kopjes en mobiele apparaten. Voor werkzaamheden buiten bieden de nieuwe, elektrisch inklapbare, verlengde treeplanken een opstapje om vanaf de zijkant van de truck in het bed te kunnen reiken.
Een ander “werkoppervlak” bestaat als optie voor het interieur op de bank of in de kapiteinsstoel van alle uitvoeringen. Met een druk op de knop kan de versnellingspookknop op de middenconsole worden ingeklapt, zodat er een plat oppervlak ontstaat dat volgens Ford kan worden gebruikt wanneer de truck geparkeerd staat om “documenten te ondertekenen, op een laptop te werken of van een maaltijd te genieten.”
“We zien het als onze plicht om niet alleen te leveren wat onze klanten willen en nodig hebben, maar wat ze misschien nooit voor mogelijk hadden gehouden,” zei Craig Schmatz, F-150 chief engineer, “De F-150 zal stoerder zijn dan ooit, en met volledig verbonden over-the-air updates, opent het een veel breder scala aan potentiële verbeteringen – van systeem-upgrades tot functie-aanbiedingen.”
Het “Pro Power Onboard” systeem verandert de truck in een draagbare stroomgenerator, met vier 120-volt 20-amp stopcontacten gemonteerd in de laadruimte. De stroom is actief terwijl de truck rijdt of niet, zodat accu’s van gereedschap tijdens het rijden kunnen worden opgeladen. Een van de meest geavanceerde elektronische voorzieningen voor de 2021 F-150 is pas volgend jaar bruikbaar: Ford’s nieuwe actieve “hands-off” Drive Assist. Active Drive Assist kan worden gebruikt voor ongeveer 100.000 mijl van verdeelde snelwegen in de VS en Canada. Daarmee wordt de F-150 de eerste full-size pick-up met een dergelijk systeem.
