Heading

Hoewel de ontwikkeling van 2-takt crossmotoren de afgelopen jaren traag is verlopen, hebben merken als Yamaha, Suzuki, KTM en Kawasaki nog steeds een aantal indrukwekkende modellen.

Lees ook: Beste 250cc crossmotoren

Kleine Europese fabrikanten zoals Gas Gas blijven uitsluitend inzetten op tweetakten, en hun inspanningen hebben ervoor gezorgd dat de motorfiets in dit millennium heeft kunnen overleven. Enkele van de beste 2-takt crossmotoren op de markt zijn:

Yamaha YZ250

De Yamaha YZ250 heeft een indrukwekkende staat van dienst in de motorcross en supercross. Als je in de markt bent voor explosieve prestaties, zal deze motor je niet teleurstellen.

Hij wordt aangedreven door een 249 vloeistofgekoelde tweetaktmotor. Deze compacte motor wordt gekenmerkt door een brede en hard aanvoelende powerband. De motor is voorzien van een lichtgewicht aluminium chassis om het gewicht op 103kg te houden voor optimale wendbaarheid.

De Yamaha YZ250 biedt een 5-versnellingsbak, en het schakelen gaat ongelooflijk soepel dankzij de meervoudige plaatkoppeling.

Het Speed-Sensitive System is gemonteerd op de 48mm voorvork van de motor om de lucht/olie functie te scheiden. Er komt dus geen lucht in de cartridge en de demping van de motorfiets is stabieler.

Het veersysteem van de YZ250 bestaat uit een swingarm, schokdemper en hefinrichting die zijn overgenomen van de YZ-F 4-takt motoren. Je kunt uitstekende tractie en schokabsorptie verwachten tijdens het rijden met de motor.

Om de YZ250 moderner te maken, heeft Yamaha brutalere graphics en scherper bodywork op de motor geïntroduceerd. Bestuurders kunnen ook genieten van bredere voetsteunen en een geavanceerde koppelingsversteller.

Suzuki RM250

De gouden jaren voor de Suzuki RM250 lagen tussen 2003 en 2008, toen Suzuki en Yamaha verwikkeld waren in een competitie om de beste tweetakt. De motor mag dan in 2008 uit productie zijn genomen, maar hij biedt nog steeds de 2-takt aantrekkingskracht.

De RM250 wordt geprezen om zijn snelle en betrouwbare motor en zijn capabele veersysteem. De modellen van voor 2003 zijn moeilijk te tanken, daarom kun je beter voor recentere modellen kiezen.

Toch is de verkrijgbaarheid van onderdelen voor de RM250 uitstekend, en je kunt hem voor een goed koopje krijgen.

Honda CR250R

De Honda CR250R is een gewaardeerd product op de crossmotor markt, en het heeft een gevierde geschiedenis in amateur- en professionele races.

De productie van dit model begon in 1978 en eindigde in 2007. Gedurende deze tijd, ging het door meerdere make-overs die zijn identiteit vele malen veranderd.

Sommige rijders begeren een 1996 Honda CR250R, omdat het had accumuleren een aantal belangrijke upgrades. Ook de modellen tussen 2000 en 2001 zijn zeer gewild.

In 2000 werd de crossmotor bijvoorbeeld uitgerust met een aluminium chassis van de tweede generatie, waardoor hij ongelooflijk licht en snel werd. De CR250R kreeg in 2002 een elektronische vermogensklep, maar die bleek te worden aangedreven door een te weinig krachtige motor.

De motor is vandaag de dag goed verkrijgbaar, en je kunt er een goed koopje op doen.

Kawasaki KX500

De Kawasaki KX500 deed voor het eerst zijn intrede in 1992, in een tijd dat er nog geen 500cc motorcrossers bestonden. De motor produceerde een kolossale hoeveelheid vermogen, en zijn populariteit werd voornamelijk beperkt tot woestijnraces.

Kawasaki genoot van een woestijn kampioenschap run van 1988 tot 1996, waarin rijders als Larry Roeseler, Ty Davis, en Danny LaPorte de Baja Mill wonnen voor het merk.

De Kawasaki KX500 is een vintage vondst op de markt van vandaag, en het is vooral overvloedig in het zuidwesten. Het beste aan de KX500 is zijn onverwoestbaarheid.

Hij heeft een electrofusion-coated cilinder die gewoon doorgaat, terwijl het frame is ontworpen om veel misbruik op de weg te weerstaan.

De beste Kawasaki KX500 zijn die geproduceerd vanaf 2000 tot wanneer de productie stopte in 2004. Hij is geschikt voor off-roaders die op zoek zijn naar een krachtige, snelle en agressieve motorfiets voor onverharde tochten.

KTM 250 SX

De geschiedenis van de KTM 250 SX gaat terug tot 2002, toen hij werd uitgebracht als een van de snelste tweetakten op de markt. KTM heeft de motorfiets sindsdien van meerdere upgrades voorzien om hem krachtiger en betrouwbaarder op het circuit te maken.

De 250SX is nog steeds in productie, wat betekent dat je een nieuw exemplaar kunt krijgen als je geavanceerde technologieën wilt.

Zijn 2-takt Dirt Bikes beter dan 4-takt?

Het debat tussen 2-takt en 4-takt is zo oud als de tijd, omdat de een technisch niet superieur is aan de ander. Het hangt van je voorkeuren af, maar het helpt om de voor- en nadelen van beide af te wegen.

Twee-taktmotoren zijn krachtiger, en ze leveren meer koppel bij een hoger toerental. Viertakt motoren leveren meer koppel bij een lager toerental, en ze zijn vaak twee keer zo groot als hun kleinere broertjes.

Viertakt motoren zijn handiger in het gebruik omdat ze geen voormenging van olie en brandstof nodig hebben zoals tweetakt motoren. Tweetakten zijn echter gemakkelijker te repareren omdat ze een eenvoudiger ontwerp hebben en minder onderdelen. De reparatiekosten van viertakten kunnen behoorlijk oplopen, hoewel ze duurzamer zijn.

Waarom zijn tweetakten zo snel?

Twee-takten hebben het voordeel dat ze lichter en compacter zijn, wat ervoor zorgt dat ze snel en wendbaar zijn op de baan. 2-takten slaan ook hard aan voor een explosieve start, en ze zijn gemakkelijker rond te gooien met een snellere stoot per cc.

2-takt of 4-takt crossmotoren zijn het beste voor beginners?

Beginners moeten kijken naar factoren als rijgedrag, vermogensafgifte en onderhoud bij het kiezen van een crossmotor om te kopen.

4-takt motoren leveren vermogen aan de grond, en ze geven rijders meer controle over hun rijstijl. Ze leveren meer voorspelbaar vermogen en zijn daarom ideaal voor trailrijden.

Twee-taktmotoren blinken uit in zanderig en los vuil, zoals zandduinen.

4-taktmotoren zijn gemakkelijk te berijden, en ze zijn perfect voor lange ritten. Ze verbruiken minder olie, wat betekent dat je niet af en toe hoeft te stoppen om te tanken zoals bij een 2-takt.

Twee-takten zijn echter goedkoper, en je kunt uitstekende koopjes op gebruikte exemplaren krijgen. 4-takten zijn over het algemeen duurder om te maken.

Zijn 2-takt Dirt Bikes motoren verboden?

EPA voorschriften zijn niet van toepassing op off-road voertuigen, en 2-takt crossmotoren kunnen, daarom, worden bereden op paden en tracks.

Conclusie

Twee-takt crossmotoren zijn ongelooflijk veerkrachtig, en ze blijven de dominantie van hun viertakt tegenhangers tegen te gaan.

Twee-taktmotoren zijn formidabele beesten op het circuit omdat ze snel, wendbaar en snel zijn.

Merken als Kawasaki, KTM, Suzuki, Honda en Yamaha hebben voor veel professionele en amateurraces een beroep gedaan op tweetakten.