De Eiffeltoren is een monument van zeer grote afmetingen, zeldzaam zijn de beelden die even imposant zijn als hij. De standbeelden in de wereld zijn kleiner, zelfs de standbeelden van grote afmetingen. De gebouwen zijn imposant, maar op enkele reeksen na, zoals de Verboden Stad van Peking of het Kremlin in Moskou, vindt men niet echt monumenten van de grootte van de Eiffeltoren. Maar trouwens, hoeveel meet zij?
Hoogte en andere afmetingen
De Eiffeltoren is 324m , momenteel. Hij is niet met de tijd meegegroeid, aanvankelijk mat hij “slechts” 312m, maat genomen aan de top van de vlaggenmast van de driekleurige vlag, het hoogste punt. De top van de toren is 301m, zonder de vlag. Aangezien het om een technisch object gaat, kan hij vanuit elke hoek worden gemeten, van het oppervlak tot de grond, of zelfs tot de diepte van zijn funderingen, tot het oppervlak van de platforms. Interessant is de perfecte overeenkomst tussen de oorspronkelijke plannen uit 1884 en de metingen die nu kunnen worden verricht: Ze komen perfect overeen, een bewijs van de efficiëntie van de ontwerpers, net als de fabrikanten van de onderdelen.
De onderstaande lijsten geven de maten van de belangrijkste onderdelen van de Eiffeltoren, onderdeel voor onderdeel.
Overale afmetingen
|
Totale hoogte |
324 m |
|
1e verdiepingshoogte |
56,05 m |
|
2e verdiepingshoogte |
114,13 m |
|
Hoogte van het tussenplatform |
195,35 m |
|
3e verdiepingshoogte |
273,63 m |
|
Hoogte technische ruimten |
276,21 m |
|
Oppervlakte genomen op de grond |
125 x 125 m, soit 15 625 m2 |
|
Oppervlakte aan de wind gepresenteerd |
8 515,19 m2 |
Platforms
| Oppervlakte van het 1e platform | 4 010 m2 |
| Oppervlakte van het 2e perron | 1 360 m2 |
| Oppervlakte van het 3e perron | 264,31 m2 |
Gewicht
Hier volgt een overzicht van de belangrijkste gewichten van de toren. Voor meer details, of om een specifieker gewicht te vinden, zie de gewichtspagina van de Eiffeltoren.
| Totaalgewicht | 9 700 ton |
| Gewicht van het metalen gedeelte | 6 900 ton |
| Gewicht van liften met installaties | 1 031 ton |
| Basisgewichten | 161 ton |
| 1ste vloergewicht | 1 512 ton |
Waarom wilde u zo’n hoge toren maken?
Door in de buurt van de toren te komen, je verpletterd te voelen door deze ongelooflijke metalen massa, kun je de vraag stellen waarom de Eiffeltoren is gebouwd. Deze redenen zijn vrij eenvoudig, maar we moeten ons verdiepen in de geest van de negentiende eeuw. Het midden van de negentiende eeuw valt samen met het begin van de industriële revolutie, een fantastisch tijdperk waarin we de kracht van machines hebben ontdekt en waarin we onze kennis elke dag verbeteren. Onder zijn kennis, een ontdekking van belang: de mogelijkheid om metalen te gebruiken als bouwmateriaal.
Tot dan toe werden alle constructies systematisch gemaakt van puin of steen, het is metselwerk. Maar metselwerk heeft geen oneindige weerstand: Zelfs het hardste graniet brokkelt af onder een te groot gewicht. Daarom moest er een gewichtslimiet voor gebouwen worden vastgesteld. De hoogste beklom 170 m (De Antonelliana toren, Turijn), maar dit waren al wapenfeiten waarvan de materiaalkeuze overheersend was. IJzer van zijn kant maakte veel lichtere constructies mogelijk, zodat het geschikt leek voor zware gebouwen zoals loodsen en torens. Maar niemand had deze gebouwen ooit gebouwd, alles was te ontdekken. Weldra berekenden ingenieurs de treksterkte, de torsie van alle mogelijke vormen. Sommigen begonnen te bouwen, en hun ervaringen dienden anderen. En toen kwam even snel een vraag: Is het mogelijk een toren van 1000 voet hoog te bouwen? Wetende dat in het metrieke stelsel deze waarde 300 m is, vertaalden wij dit in Frankrijk door methoden te onderzoeken om een toren van 300 m hoog te bouwen.
Het was een interessante uitdaging, ingenieurs over de hele wereld probeerden hun superioriteit te bewijzen, evenzeer voor hun persoonlijke glorie als voor de trots van hun land, in een tijd waarin het gevoel van patriottisme zeer sterk was. Bij de Fransen was het Gustave Eiffel die in de voorhoede van de techniek stond. Hij is het dan ook die zich deze uitdaging heeft toegeëigend. Hij was weliswaar niet de enige, maar zijn vaardigheden vermengd met kennis van zowel de zakenwereld als de politiek hebben hem een voorsprong doen nemen op zijn concurrenten. Toch wilde het organisatiecomité van de Wereldtentoonstelling van 1889 deze toren in Parijs gebouwd zien: Dit was het startpunt voor het avontuur van de Eiffeltoren.
Eindelijk is de reden om zo’n hoge toren te willen bouwen een technologische uitdaging, mogelijk gemaakt door de vooruitgang. De rest is slechts zelfverloochening om hem te ontwerpen en veel werk om hem te voltooien.
Zie ook:
Het gewicht van de Eiffeltoren
Berekening van de krachten van de Eiffeltoren